大灣區航空
| 大灣區航空 Greater Bay Airlines | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| |||||||
| 創立於 | 2010年5月24日 | ||||||
| 開始營運 | 2022年7月23日 | ||||||
| 營運基地 |  香港 | ||||||
| 樞紐機場 | 香港國際機場 | ||||||
| 机队数量 | 3[1][2] | ||||||
| 通航城市 | 4 | ||||||
| 公司口号 | 騰飛中國夢（Hong Kong is our home） | ||||||
| 母公司 | 東海集團 | ||||||
| 总部 | 香港大嶼山東涌達東路20號東薈城一座12樓全層 | ||||||
| 重要人物 | |||||||
| 總資產 | 約30.9億港元[3][4] | ||||||
| 网站 | https://www.greaterbay-airlines.com/hk/zh_hk.html | ||||||
 |
|---|
| 本條目為香港航空業系列之一 |
|
官方機構 |
|
發展計畫 |
|
民間飛行組織 |
|
航空配套 |
|
歷史 |
|
其他香港系列 |
大灣區航空（英語：Greater Bay Airlines，簡稱為「GBA」）是一間以香港為基地的低成本航空公司，成立於2010年，於2020年7月8日變更為現名。創辦人黃楚標亦為深圳東海航空董事長，配合粵港澳大灣區策略發展，規劃開航中國一、二線城市及東南亞的航點。2022年預計以3架波音737-800機隊營運，至2026年時機隊會達到30架的規模。大灣區航空為香港第八家航空公司，若排除已結束營運的舊香港航空、國泰港龍航空、甘泉香港航空及捷星香港航空，大灣區航空則為香港第四家航空公司。
歷史[编辑]
大灣區航空於2010年5月24日成立，為東海集團旗下航空公司，當時名為東海航空有限公司，2019年1月17日更名為東海航空（香港）有限公司，2019年12月5日再度更名為香港紫荊航空有限公司，之後於2020年7月8日時變更為大灣區航空有限公司。[5]
2020年7月，大灣區航空向香港民航處申請「航空營運人許可證」。[6]
2020年10月，大灣區航空董事局主席黃楚標表示，他期望最快於2021年第一至第二季啟航，屆時將以5架波音737飛航。[7]
2021年1月22日，香港政府刊憲，空運牌照局公布，大灣區航空申請經營來往香港104條航線，包括來往中國內地的48條航線，其餘則為日本，南韓及泰國等東南亞航線。[8][9]
2021年1月29日，大灣區航空行政總裁丘應樺表示，如果營運許可和牌照等獲批，預計可於本年八月下旬正式首航；如果屆時疫情仍然嚴重，則可能會改為先以貨運服務為主開始。[10]
2021年2月初，大灣區航空的航線申請並沒有在政府刊憲[a]後14天內受到其他航空公司反對，只收到申訴[11]。而3月初大灣區航空董事許漢忠接受電台訪問時，表示受新冠肺炎疫情影響，運送及改裝飛機等工序，已較預期遲2個月，期望今年第三季可完成所有申請，並在年底前有3架飛機可投入服務[12]。
2021年8月8日，大灣區航空董事許漢忠表示，大灣區航空相信公司可於9月17日獲發營運牌照，並計畫於10月1日以私人包機形式首航北京，以象徵該公司計劃營運往來北京及國際的定期航班[13][14][15][16]。
2021年8月14日，大灣區航空公布，公司計畫在2021年第四季開辦新加坡、曼谷及布吉航線，但仍需等待航權批核[17][18][19]。
2021年9月6日，大灣區航空的首架飛機（註冊編號：B-KJA）在德國時間早上9時17分（香港時間下午3時17分）由德國漢堡起飛，並在哈薩克時間晚上6時14分（香港時間晚上8時14分）到達哈薩克斯坦努爾蘇丹[20][21]。
2021年9月7日，大灣區航空註冊編號B-KJA客機在哈薩克時間早上7時14分（香港時間早上9時14分）由哈薩克斯坦努爾蘇丹起飛，並於香港時間下午3時19分抵達香港[22][23]。
2021年9月8日，由於國泰航空公司早前對大灣區航空的牌照提出申述，空運牌照局將排期於2021年12月下旬展開閉門聆訊，屆時國泰航空和香港航空將派代表出席。此外，國泰航空亦要求提供28日時間準備聆訊，而空運牌照局會於聆訊後才作牌照審批決定，因而令大灣區航空於2021年內首航無望[24][25][26]。
2021年9月11日，大灣區航空行政總裁丘應樺表示，由於空運牌照局的聆訊，預計大灣區航空將延後至2022年第一季首航。丘應樺指出，航空公司現時每架客機每月的租賃支出超過港幣一百萬元，再加上之後會有更多客機運抵香港，以及員工的薪酬開支，將加大航空公司的財政壓力；但丘應樺同時強調，大灣區航空目前財政穩健[27][28]
2021年10月8日，大灣區航空正式獲民航處批准「航空營運人許可證」。[29][30][31]
2021年11月22日，大灣區航空行政總裁丘應樺指出，由於受2019冠狀病毒病疫情影響，他預料航空公司啟航日期要由明年首季，延遲至明年第二季前。而延遲啟航亦令航空公司財政壓力增加，唯目前並無需要額外籌集資金。航線方面，由於目前新加坡和泰國的檢疫政策較為寬鬆，首階段飛往兩地的機會較大；中國內地航線方面，北京和上海將會是首要航點。丘應樺又表示，在短期客運量未回升的情況下，航空公司宜多做貨運服務。[32][33]
2021年11月29日，大灣區航空以貨運包機方式進行首次商業貨運航班，由香港出發並當天來回曼谷，其航班編號為HB8660及HB8661。[34][35]
2022年1月6日，大灣區航空與全球分銷系統（GDS）平台Amadeus簽署合作協議，旅遊代理商日後可透過該系統查詢航班資訊、票價及預訂大灣區航空的航班。而相關航班有待香港政府部門批准後，預計可於本年第一季內投入營運。[36]
2022年2月21日，大灣區航空獲空運牌照局發出牌照。[37]
中國民用航空局於2022年8月初向大灣區航空批出往來北京、上海浦東、杭州、成都及武漢，合共5條航線的客運及貨運經營許可。中國民航局要求航空公司做好開航前的各項準備，包括具體航路及起降時間等，經當局審批後便可以運行相關航線。[38][39]
公司組成[编辑]
主要股東[编辑]
截至2020年8月10日，主要股東持有大灣區航空公司股份比例如下[6]：
- 東海聯合（集團）有限公司 100%
董事會成員[编辑]
2020年12月10日登記董事會成員為前國泰港龍航空行政總裁丘應樺、創辦人黃楚標、黃楚標妻子黎慧群、黃楚標大舅李治民。2021年1月12日增加順豐控股創辦人王衛、香港行政會議成員李國章、前香港保安局局長李少光、香港立法會主席梁君彥及前香港機場管理局行政總裁許漢忠[40]。合計9位董事。
2021年8月18日，順豐控股董事長王衛辭去大灣區航空董事，距其加入該公司不足九個月[41]。
2022年6月27日，丘應樺因應獲中国國務院委任為第五任香港商務及經濟發展局局長[42]，而辭去大灣區航空所有職務[43]。
2022年8月14日早上，由於大灣區航空董事會成員之一的前香港保安局局長李少光在沙田寓所睡夢中離世，而令董事會僅剩下6名成員。[44]
機隊[编辑]
.jpg)
大灣區航空以波音737-800作為其主要機型，均為租賃機材，由工銀租賃持有[45]。
2021年8月2日，大灣區航空於廣州白雲機場接收首架飛機（臨時航空器登記號碼：D-AAGB），及後於德國漢堡進行為期數週的飛行測試後，於9月6日由漢堡機場起飛，途經哈薩克斯坦首都努爾蘇丹，並於9月7日順利飛抵香港國際機場（飛機註冊號碼：B-KJA）[46][47][48]。
2022年1月中旬，大灣區航空考慮訂購30架波音737 MAX 10或空中巴士A321neo作日後機隊擴充之用，預料金額達17.7億美元，唯訂購數量則視香港疫情發展再作決定[49][50][51][52][53][54]。
截至2022年9月，大灣區航空機隊平均機齡為5.5年。
| 機型 | 數量 | 訂購中 | 載客量 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 總計 | ||||
| 波音737-800 | 3 | — | — | 189 | 189 | 首1架客機於2021年9月付運 2架客機分別於2022年3月及8月付運[56] 曾經為挪威國際航空租賃[45] |
| 總數 | 3 | — | — | |||
航點[编辑]
服務[编辑]
大灣區航空只提供單一艙等，惟會定位為一家「價值型航空公司」，介乎低成本與傳統航空公司之間。這意味著客艙內之椅背不會設有個人屏幕，客人需要使用應用程式去為旅程計劃[57]，並在飛機餐、飲料、酒店和各種配套上，提供更多元化的選擇[58]，以便根據客人各自的需要提供更個人化服務，例如：在餐飲上提供更靈活的配套，訂購機上餐酒或其他食品[59]。
票務[编辑]
大灣區航空官方網站以及香港各大旅行社或是致電航空公司的客戶服務中心均可购票。
登機服務[编辑]
大灣區航空在香港國際機場辦理登機手續的櫃檯設於一號客運大樓G行段，櫃檯會於航班起飛前40分鐘停止服務。航空公司表示，由於受2019冠狀病毒病疫情影響，大灣區航空設於香港機場的自助登機設施及轉機櫃檯暫時不會開放使用；此外，位於機場快綫香港站及九龍站的市區預辦登機服務亦暫不開放。
票價與附加服務[编辑]
大灣區航空的票價分為三種等級，由便宜至昂貴分別為《好想飛》、《鐘意飛》及《自在飛》。所有等級的機票在成功購票後，均不能退票或更改航點。
行李費用[编辑]
大灣區航空會就超額行李（包括托運行李及手提行李）收取相應的超額行李費。截至2022年7月，托運行李超出限定件數或重量，航空公司會收取每件行李港幣780元超額行李費。至於超過限定大小的托運行李及超額手提行李，其收費則為每件行李港幣240元。
餐膳服務[编辑]
大灣區航空在機艙內不提供免費餐膳服務，而乘客亦不能在機艙內進食外來食物及飲料。 現時大灣區航空會為每位乘客提供一支免費支裝礦泉水以慶祝初航階段，但並恆常性免費服務。 由2022年12月1日起，乘客可於機上購買免稅商品及購買飲品和小吃等。 由2022年12月12日起，乘客可於官方網站預訂機上餐點，並於12月22日後的航班上享用。
合作夥伴[编辑]
大灣區航空與下列公司簽署合作協議
| 公司名稱 | 服務 | 簽署日期 |
|---|---|---|
| 怡中航空服務有限公司 | 香港機場地勤服務 | 2021年10月上旬 |
| 中國飛機服務有限公司 | 機隊地勤服務 | 2021年10月28日 |
| 香港空運貨站公司 | 香港機場貨運服務代理 | 2021年11月3日 |
| 德國漢莎航空膳食服務（香港）有限公司 | 航空膳食服務供應商 | 2021年11月9日 |
| Amadeus | 全球分銷系統服務 | 2022年1月6日 |
註釋[编辑]
- ^ 即香港特別行政區政府憲報，是一個官方刊登及發布有關法例規定或其他原因而須向公眾公布的資料的官方出版品。
參見[编辑]
參考資料[编辑]
- ^ 國泰裁員｜港龍航權再分配 大灣區航空有機？學者：5架機夠辦5線. 香港01. 2020-10-22 [2021-01-23]. （原始内容存档于2021-02-08）.
- ^ 消息：大灣區航空最快10月中開辦定期航班 民航處：積極處理申請. 香港01. 2021-06-11 [2021-08-24]. （原始内容存档于2021-08-23）.
- ^ Hong Kong upstart Greater Bay Airlines formally applies for rights to operate more than 100 routes. 南華早報. 2021-01-22 [2021-01-28]. （原始内容存档于2021-08-17） （英语）.
- ^ 【大灣區航空】大灣區航空計劃於10月1日國慶日首航 許漢忠：仍有待牌照審批. 香港經濟日報. 2021-08-08 [2021-08-24]. （原始内容存档于2021-08-23）.
- ^ 黃楚標註冊「大灣區航空有限公司」 擬拓國內及東南亞航線. 東方日報. 2020-07-14 [2021-01-23]. （原始内容存档于2021-12-21）.
- ^ 6.0 6.1 黃楚標旗下「大灣區航空」進軍香港 民航處：正在處理申請. 香港01. 2020-08-10 [2021-01-23]. （原始内容存档于2021-12-21）.
- ^ 「大灣區航空」申營運許可料最快明年啟航 被問吸納國泰員工稱「睇是否適合人才」. 明報. 2020-10-21 [2021-01-23]. （原始内容存档于2021-12-21）.
- ^ 大灣區航空申請經營104條航線 當中近半內地航線. 香港電台. 2021-01-22 [2021-01-23]. （原始内容存档于2021-01-29）.
- ^ 空運牌照局就經營編定航空服務申請的詳情作出的公布（2021年第253號公告） (PDF). 香港特別行政區政府憲報. 2021-01-22 [2022-01-22]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-22）.
- ^ New Hong Kong airline prepares 'cargo-first' pandemic Plan B. 日經亞洲評論. 2021-01-29 [2021-02-22]. （原始内容存档于2021-03-04） （英语）.
- ^ 大灣區航空申請逾百條航線 國泰航空不表反對. 自由時報. 2021-02-07 [2021-02-08]. （原始内容存档于2021-02-14）.
- ^ 大灣區航空下季招聘人手 許漢忠：期望今年第三季完成所有申請. 香港01. 2021-03-11 [2021-03-12]. （原始内容存档于2021-12-21）.
- ^ Hong Kong’s Greater Bay Airlines chooses China’s National Day for maiden flight. 南華早報. 2021-08-08 [2021-09-02]. （原始内容存档于2021-12-21） （英语）.
- ^ 大灣區航空爭取10.1國慶日首航飛北京 行政總裁：仍有待牌照審批. 香港01. 2021-08-08 [2021-09-02]. （原始内容存档于2021-12-15）.
- ^ 大灣區航空擬10．1首航北京. 香港信報. 2021-08-09 [2021-09-02]. （原始内容存档于2021-12-21）.
- ^ 大湾区航空计划于10月1日首航北京. TTG China. 2021-08-10 [2021-09-02]. （原始内容存档于2021-12-21）.
- ^ 大灣區航空料第四季啟航 航線包括新加坡、曼谷及布吉. 香港01. 2021-08-14 [2021-09-02]. （原始内容存档于2021-12-21）.
- ^ 大灣區航空計劃第4季起營運 率先飛新加坡、曼谷及布吉. 東方日報. 2021-08-14 [2021-09-02]. （原始内容存档于2021-12-21）.
- ^ 【大灣區航空】大灣區航空計劃今年第四季啟航 擬先飛新加坡、曼谷及布吉. 香港經濟日報. 2021-08-15 [2021-09-02]. （原始内容存档于2021-12-07）.
- ^ B-KJA Flight Tracking and History. FlightAware. [2021-09-14]. （原始内容存档于2021-12-21） （英语）.
- ^ Flight history for aircraft - B-KJA. FlightRadar24. [2021-09-14]. （原始内容存档于2021-12-21） （英语）.
- ^ Greater Bay Airlines’ first plane touches down in Hong Kong ahead of fledgling carrier’s hoped-for National Day launch. 南華早報. 2021-09-07 [2021-09-14]. （原始内容存档于2021-12-21） （英语）.
- ^ 大灣區航空首架航機今日抵港 藍白配色獨具一格. 東方日報. 2021-09-07 [2021-09-14]. （原始内容存档于2021-12-21）.
- ^ Greater Bay Airlines’ hopes for 2021 launch dashed by Hong Kong inquiry set for late December. 南華早報. 2021-09-08 [2021-09-14]. （原始内容存档于2021-12-21） （英语）.
- ^ 大灣區航空今年啟航勢受阻 空牌局須召聆訊批牌 國泰認曾提申述. 香港01. 2021-09-08 [2021-09-14]. （原始内容存档于2021-12-21）.
- ^ 國泰攔路 大灣區航空年內難啟航. 香港信報. 2021-09-13 [2021-09-14]. （原始内容存档于2021-12-21）.
- ^ Hong Kong’s Greater Bay Airlines, tethered by air licence delay, now targeting first-quarter 2022 launch. 南華早報. 2021-09-11 [2021-09-14]. （原始内容存档于2021-12-21） （英语）.
- ^ 大灣區航空最快明年啟航 冀與同業「一齊做大個餅」. 東方日報. 2021-09-17 [2021-09-17]. （原始内容存档于2021-12-21）.
- ^ 大灣區航空獲批航空營運人許可證 邁向啟航. 明報. 2021-10-08 [2021-12-04]. （原始内容存档于2021-12-04）.
- ^ 大灣區航空獲航空營運人許可證 成為本港第8家航空公司. 東方日報. 2021-10-11 [2021-12-04]. （原始内容存档于2021-12-04）.
- ^ 大灣區航空獲發航空營運許可證 成本港第8間航空公司. 頭條日報. 2021-10-11 [2021-12-20]. （原始内容存档于2022-01-31）.
- ^ 【大灣區航空】首航日料延至明年第二季前 財政穩健無計劃集資. 香港經濟日報. 2021-11-22 [2021-12-20]. （原始内容存档于2021-12-20）.
- ^ Greater Bay Airlines Expects to Launch in 2022. Airline Geeks. 2021-11-23 [2021-12-22]. （原始内容存档于2021-12-07） （英语）.
- ^ 大灣區航空首次包機 商業運貨往返香港曼谷 創業務里程碑. 東方日報. 2021-11-29 [2021-12-15]. （原始内容存档于2021-12-15）.
- ^ 大灣區航空｜未獲空運牌照先起飛 首班貨運機今日來回曼谷. 香港01. 2021-11-29 [2021-12-15]. （原始内容存档于2021-12-15）.
- ^ 大灣區航空 最快首季投入營運. 東方日報. 2022-01-07 [2022-01-17]. （原始内容存档于2022-01-06）.
- ^ 就大灣區航空有限公司申請經營編定航空服務的決定. 香港特別行政區政府新聞公報. 2022-02-21 [2022-02-21]. （原始内容存档于2022-03-09）.
- ^ 楊眉. 中國民用航空局：批出5條航線予大灣區航空. 中通社. 2022-08-04 [2022-09-23]. （原始内容存档于2022-09-23） –通过香港商報.
- ^ 黃偉倫. 大灣區航空獲批5條內地航線經營權 最快10.1飛北京、上海. 香港01. 2022-08-04 [2022-09-23]. （原始内容存档于2022-09-27）.
- ^ 【大灣區航空】順豐王衛、李國章、梁君彥加入大灣區航空董事會. 香港經濟日報. 2021-01-12 [2021-01-23]. （原始内容存档于2021-01-28）.
- ^ 大灣區航空料未能如期啟航 順豐王衛上月辭任公司董事. 香港01. 2021-09-13 [2021-09-14]. （原始内容存档于2021-12-15）.
- ^ 第六屆香港特區政府主要官員名單（附圖）. 香港特別行政區政府新聞公報. 2022-06-19 [2022-09-24]. （原始内容存档于2022-06-20）.
- ^ Greater Bay Airlines announces leadership change (PDF). 大灣區航空. 2022-06-27 [2022-09-24]. （原始内容存档 (PDF)于2022-09-24） （英语）.
- ^ 保安局前局長李少光 今早於睡夢中離世. 香港電台. 2022-08-14 [2022-09-24]. （原始内容存档于2022-08-14）.
- ^ 45.0 45.1 大灣區航空｜添第二架客機 屬波音737-800機齡5年 曾屬工銀租賃. 香港01. 2022-03-16.
- ^ 大灣區航空首架飛機完成噴塗亮相. 文匯報. 2021-08-02 [2021-08-24]. （原始内容存档于2021-08-23）.
- ^ 大灣區航空 首架飛機亮相 啟航蓄勢待發. 東方日報. 2021-08-02 [2021-08-24]. （原始内容存档于2021-08-23）.
- ^ Greater Bay Airlines’ first plane touches down in Hong Kong ahead of fledgling carrier’s hoped-for National Day launch. 南華早報. 2021-09-07 [2022-01-16]. （原始内容存档于2021-12-21） （英语）.
- ^ 傳大灣區航空擬訂購不超過30架飛機 作開業主要機隊. 東方日報. 2022-01-17 [2022-01-19]. （原始内容存档于2022-01-17）.
- ^ 大灣區航空傳考慮訂購不超過30架飛機. Now財經新聞. 2022-01-17 [2022-01-19]. （原始内容存档于2022-01-31）.
- ^ 大灣區航空擬訂購30架飛機 金額料達138億 視疫情彈性啟航. 香港信報. 2022-01-18 [2022-01-19]. （原始内容存档于2022-01-31）.
- ^ New Cathay Rival Considering Possible $1.8 Billion Plane Order. 彭博通訊社. 2022-01-17 [2022-01-19]. （原始内容存档于2022-01-26） （英语）.
- ^ 【大灣區航空】大灣區航空考慮購18億美元飛機 圖搶國泰航空市佔. 香港經濟日報. 2022-01-17 [2022-01-27]. （原始内容存档于2022-01-27）.
- ^ 據報大灣區航空考慮購30架窄體機 價值近18億美元. 頭條日報. 2022-01-17 [2022-10-04]. （原始内容存档于2022-01-20）.
- ^ 大灣區航空 機隊. 大灣區航空. [2021-08-24]. （原始内容存档于2021-08-23）.
- ^ 大灣區航空 增港機場競爭力. 東方日報. 2021-08-31 [2021-09-02]. （原始内容存档于2021-12-21）.
- ^ 【大灣區航空】大灣區航空CEO：疫情令航空公司起跑線相同 年底前聘約150人. 香港經濟日報. 2021-10-19 [2021-11-12]. （原始内容存档于2021-11-12）.
- ^ 【大灣區航空】擬提供「客製化」旅程 機票飛機餐最重要有得揀. 香港經濟日報. 2021-11-22 [2021-12-07]. （原始内容存档于2021-12-07）.
- ^ 【航空樞紐專題】大灣區航空：有信心做大個餅. 文匯報. 2021-09-17 [2021-11-12]. （原始内容存档于2021-11-12）.
外部連結[编辑]
 |
维基共享资源中相关的多媒体资源：大灣區航空 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||