大灣區航空

大灣區航空
Greater Bay Airlines
大灣區航空; Greater Bay Airlines
創立於	2010年5月24日，12年前
開始營運	2022年7月23日，17天前
營運基地	香港
樞紐機場	香港國際機場
机队数量	2（+訂購中：1）
通航城市	1
公司口号	騰飛中國夢（Hong Kong is our home）
母公司	東海集團
总部	香港大嶼山東涌達東路20號東薈城一座12樓全層
重要人物	黃楚標（董事局主席）; 許漢忠（行政總裁）;
總資產	約30.9億港元
网站	http://www.greaterbay-airlines.com


本條目為香港航空業系列之一
官方機構民航處香港飞行情报区機場管理局空運牌照局民航意外調查機構政府飛行服務隊
發展計畫香港國際機場2030規劃大綱中場範圍發展計劃
民間飛行組織香港飛行總會
航空配套中國飛機服務港機工程泛亞太平洋航空服務香港機場地勤服務怡中航空服務新翔 (香港) 國泰航空飲食服務佳美航空膳食 (香港) 漢莎天廚 (香港) 中國航空油料 (香港)
機場香港國際機場（赤鱲角機場）石崗機場
主要航空公司國泰航空香港華民航空香港快運航空香港航空香港貨運航空大灣區航空空中快線直升機
歷史已歇業航空公司香港航空事故香港義勇軍航空部隊皇家香港輔助空軍啟德機場 ( 啟德發展計劃 ) 粉嶺機場沙田機場
其他香港系列
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大灣區航空（英語：Greater Bay Airlines，簡稱為「GBA」）是一間以香港為基地的低成本航空公司，成立於2010年，於2020年7月8日變更為現名。創辦人黃楚標亦為深圳東海航空董事長，配合粵港澳大灣區策略發展，規劃開航中國一、二線城市及東南亞的航點。2022年預計以3架波音737-800機隊營運，至2026年時機隊會達到30架的規模。大灣區航空為香港第八家航空公司，若排除已結束營運的舊香港航空、國泰港龍航空、甘泉香港航空及捷星香港航空，大灣區航空則為香港第四家航空公司。

歷史[编辑]

大灣區航空於2010年5月24日成立，為東海集團旗下航空公司，當時名為東海航空有限公司，2019年1月17日更名為東海航空（香港）有限公司，2019年12月5日再度更名為香港紫荊航空有限公司，之後於2020年7月8日時變更為大灣區航空有限公司。^[5]

2020年7月，大灣區航空向香港民航處申請「航空營運人許可證」。^[6]

2020年10月，大灣區航空董事局主席黃楚標表示，他期望最快於2021年第一至第二季啟航，屆時將以5架波音737飛航。^[7]

2021年1月22日，香港政府刊憲，空運牌照局公布，大灣區航空申請經營來往香港104條航線，包括來往中國內地的48條航線，其餘則為日本，南韓及泰國等東南亞航線。^[8]^[9]

2021年1月29日，大灣區航空行政總裁丘應樺表示，如果營運許可和牌照等獲批，預計可於本年八月下旬正式首航；如果屆時疫情仍然嚴重，則可能會改為先以貨運服務為主開始。^[10]

2021年2月初，大灣區航空的航線申請並沒有在政府刊憲^[a]後14天內受到其他航空公司反對，只收到申訴^[11]。而3月初大灣區航空董事許漢忠接受電台訪問時，表示受新冠肺炎疫情影響，運送及改裝飛機等工序，已較預期遲2個月，期望今年第三季可完成所有申請，並在年底前有3架飛機可投入服務^[12]。

2021年8月8日，大灣區航空董事許漢忠表示，大灣區航空相信公司可於9月17日獲發營運牌照，並計畫於10月1日以私人包機形式首航北京，以象徵該公司計劃營運往來北京及國際的定期航班^[13]^[14]^[15]^[16]。

2021年8月14日，大灣區航空公布，公司計畫在2021年第四季開辦新加坡、曼谷及布吉航線，但仍需等待航權批核^[17]^[18]^[19]。

2021年9月6日，大灣區航空的首架飛機（註冊編號：B-KJA）在德國時間早上9時17分（香港時間下午3時17分）由德國漢堡起飛，並在哈薩克時間晚上6時14分（香港時間晚上8時14分）到達哈薩克斯坦努爾蘇丹^[20]^[21]。

2021年9月7日，大灣區航空註冊編號B-KJA客機在哈薩克時間早上7時14分（香港時間早上9時14分）由哈薩克斯坦努爾蘇丹起飛，並於香港時間下午3時19分抵達香港^[22]^[23]。

2021年9月8日，由於國泰航空公司早前對大灣區航空的牌照提出申述，空運牌照局將排期於2021年12月下旬展開閉門聆訊，屆時國泰航空和香港航空將派代表出席。此外，國泰航空亦要求提供28日時間準備聆訊，而空運牌照局會於聆訊後才作牌照審批決定，因而令大灣區航空於2021年內首航無望^[24]^[25]^[26]。

2021年9月11日，大灣區航空行政總裁丘應樺表示，由於空運牌照局的聆訊，預計大灣區航空將延後至2022年第一季首航。丘應樺指出，航空公司現時每架客機每月的租賃支出超過港幣一百萬元，再加上之後會有更多客機運抵香港，以及員工的薪酬開支，將加大航空公司的財政壓力；但丘應樺同時強調，大灣區航空目前財政穩健^[27]^[28]

2021年10月8日，大灣區航空正式獲民航處批准「航空營運人許可證」。^[29]^[30]^[31]

2021年11月22日，大灣區航空行政總裁丘應樺指出，由於受2019冠狀病毒病疫情影響，他預料航空公司啟航日期要由明年首季，延遲至明年第二季前。而延遲啟航亦令航空公司財政壓力增加，唯目前並無需要額外籌集資金。航線方面，由於目前新加坡和泰國的檢疫政策較為寬鬆，首階段飛往兩地的機會較大；中國內地航線方面，北京和上海將會是首要航點。丘應樺又表示，在短期客運量未回升的情況下，航空公司宜多做貨運服務。^[32]^[33]

2021年11月29日，大灣區航空以貨運包機方式進行首次商業貨運航班，由香港出發並當天來回曼谷，其航班編號為HB8660及HB8661。^[34]^[35]

2022年1月6日，大灣區航空與全球分銷系統（GDS）平台Amadeus簽署合作協議，旅遊代理商日後可透過該系統查詢航班資訊、票價及預訂大灣區航空的航班。而相關航班有待香港政府部門批准後，預計可於本年第一季內投入營運。^[36]

2022年2月21日，大灣區航空獲空運牌照局發出牌照。^[37]

公司組成[编辑]

主要股東[编辑]

截至2020年8月10日，主要股東持有大灣區航空公司股份比例如下^[6]：

東海聯合（集團）有限公司 100%
- 黃楚標 80%
- 黎慧群 15%
- 李治民 5%

董事會成員[编辑]

2020年12月10日登記董事會成員為前國泰港龍航空行政總裁丘應樺、創辦人黃楚標、黃楚標妻子黎慧群、黃楚標大舅李治民。2021年1月12日增加順豐控股創辦人王衛、香港行政會議成員李國章、前香港保安局局長李少光、香港立法會主席梁君彥及前香港機場管理局行政總裁許漢忠^[38]。合計9位董事。

2021年8月18日，順豐控股董事長王衛辭去大灣區航空董事，距其加入該公司不足九個月^[39]。

機隊[编辑]

大灣區航空波音737-800正進行飛行練習訓練

大灣區航空以波音737-800作為其主要機型，均為租賃機材。

2021年8月2日，大灣區航空於廣州白雲機場接收首架飛機（臨時航空器登記號碼：D-AAGB），及後於德國漢堡進行為期數週的飛行測試（英语：flight test）後，於9月6日由漢堡機場起飛，途經哈薩克斯坦首都努爾蘇丹，並於9月7日順利飛抵香港國際機場（飛機註冊號碼：B-KJA）^[40]^[41]^[42]。

2022年1月中旬，大灣區航空考慮訂購30架波音737 MAX 10或空中巴士A321neo作日後機隊擴充之用，預料金額達17.7億美元，唯訂購數量則視香港疫情發展再作決定^[43]^[44]^[45]^[46]^[47]。

**大灣區航空客運機隊**^[48]
機型	數量	訂購中	載客量			備註
機型	數量	訂購中	C	Y	總計	備註
波音737-800	2	1	—	189	189	首1架客機於2021年付運 2架客機預計會於2022年付運^[49]
總數	2	1				-

航點[编辑]

2021年1月22日，大灣區航空刊憲申請經營中國大陸48個一、二線城市、蒙古、日本、南韓、台灣、菲律賓、新加坡、印尼、馬來西亞、越南、緬甸、汶萊、老撾、印度、孟加拉、塞班島及關島等共計104個客運航點^[50]^[9]。

客運航線[编辑]

枢纽	重点城市	季节性	快將開辦

國家或地區	航點	機場	IATA	ICAO	每周客運班次	航班編號（由香港出發）	航班編號（返回香港）	備註
香港	香港	香港國際機場	HKG	VHHH	不適用			公司基地
泰國	曼谷	蘇凡納布國際機場	BKK	VTBS	2	660（六） 662（三）	661（六） 663（三）	2022年7月23日開辦
泰國	布吉	布吉國際機場	HKT	VTSP				預計於2022年內開辦
新加坡	新加坡	樟宜機場	SIN	WSSS				預計於2022年內開辦

計畫中航線[编辑]

以下所有航線均為申請中航線，並未正式落實。

國家或地區	航點	機場	IATA	ICAO	備註
中国大陆	上海	浦東國際機場	PVG	ZSPD
	北京	首都國際機場	PEK	ZBAA
	杭州	蕭山國際機場	HGH	ZSHC
	成都	雙流國際機場	CTU	ZUUU
	南京	祿口國際機場	NKG	ZSNJ
	廈門	高崎國際機場	XMN	ZSAM
	海口	美蘭國際機場	HAK	ZJHK
	福州	長樂國際機場	FOC	ZSFZ
	泉州	晉江國際機場	JJN	ZSQZ
	寧波	櫟社國際機場	NGB	ZSNB
	天津	濱海國際機場	TSN	ZBTJ
	重慶	江北國際機場	CKG	ZUCK
	武漢	天河國際機場	WUH	ZHHH
	無錫	蘇南碩放國際機場	WUX	ZSWX
	昆明	長水國際機場	KMG	ZPPP
	西安	咸陽國際機場	XIY	ZLXY
	三亞	鳳凰國際機場	SYX	ZJSY
	濟南	遙牆國際機場	TNA	ZSJN
	大連	周水子國際機場	DLC	ZYTL
	青島	流亭國際機場	TAO	ZSQD	本機場於2021年8月12日關閉，由青島膠東國際機場取代。未知會否向新機場申請航權。
	貴陽	龍洞堡國際機場	KWE	ZUGY
	南寧	吳圩國際機場	NNG	ZGNN
	瀋陽	桃仙國際機場	SHE	ZYTX
	湛江	湛江機場	ZHA	ZGZJ
	南昌	昌北國際機場	KHN	ZSCN
	鄭州	新鄭國際機場	CGO	ZHCC
	長沙	黃花國際機場	CSX	ZGHA
	煙台	萊山國際機場	YNT	ZSYT
	銀川	河東國際機場	INC	ZLIC
	温州	龍灣國際機場	WNZ	ZSWZ
	武夷山	武夷山國際機場	WUS	ZSWY
	廣州	白雲國際機場	CAN	ZGGG
	長春	龍嘉國際機場	CGQ	ZYCC
	鹽城	南洋國際機場	YNZ	ZSYN
	太原	武宿國際機場	TYN	ZBYN
	合肥	新橋國際機場	HFE	ZSOF
	蘭州	中川國際機場	LHW	ZLLL
	石家莊	正定國際機場	SJW	ZBSJ
	哈爾濱	太平國際機場	HRB	ZYHB
	烏魯木齊	地窩堡國際機場	URC	ZWWW
	唐山	三女河機場	TVS	ZBTS
	呼和浩特	白塔國際機場	HET	ZBHH
	蘇州	光福機場	SZV	ZSSZ
	南通	興東國際機場	NTG	ZSNT
	常州	奔牛國際機場	CZX	ZSCG
	徐州	觀音國際機場	XUZ	ZSXZ
	濰坊	濰坊機場	WEF	ZSWF
	鄂州	花湖機場	EHU	ZHEC
臺灣	臺北	桃園國際機場	TPE	RCTP
	高雄	高雄國際機場	KHH	RCKH
	臺中	清泉崗機場	RMQ	RCMQ
	臺南	臺南機場	TNN	RCNN
日本	東京	成田國際機場	NRT	RJAA
	大阪	關西國際機場	KIX	RJBB
	沖繩	那霸機場	OKA	ROAH
	福岡	福岡機場	FUK	RJFF
	札幌	新千歲機場	CTS	RJCC
	名古屋	中部國際機場	NGO	RJGG
	鹿兒島	鹿兒島機場	KOJ	RJFK
	石垣	新石垣機場	ISG	ROIG
	高松	高松機場	TAK	RJOT
	廣島	廣島機場	HIJ	RJOA
	長崎	長崎機場	NGS	RJFU
	岡山	岡山機場	OKJ	RJOB
	米子	米子機場	YGJ	RJOH
韩国	首爾	仁川國際機場	ICN	RKSI
	釜山	金海國際機場	PUS	RKPK
	濟州	濟州國際機場	CJU	RKPC
	大邱	大邱國際機場	TAE	RKTN
泰國	清邁	清邁國際機場	CNX	VTCC
	蘇梅島	蘇梅國際機場	USM	VTSM
	甲米	喀比國際機場	KBV	VTSG
	清萊	清萊國際機場	CEI	VTCT
菲律賓	馬尼拉	尼諾伊·阿基諾國際機場	MNL	RPLL
	克拉克	克拉克國際機場	CRK	RPLC
	宿霧	麥克坦-宿霧國際機場	CEB	RPVM
	伊洛伊洛	伊洛伊洛國際機場	ILO	RPVI
	達沃	達沃國際機場	DVO	RPMD
印度尼西亞	雅加達	蘇加諾-哈達國際機場	CGK	WIII
	登巴薩	伍拉·賴國際機場	DPS	WADD
	泗水	朱安達國際機場	SUB	WARR
	棉蘭	瓜拉納穆國際機場	KNO	WIMM
马来西亚	吉隆坡	吉隆坡國際機場	KUL	WMKK
	亞庇	亞庇國際機場	BKI	WBKK
	檳城	檳城國際機場	PEN	WMKP
越南	胡志明市	新山一國際機場	SGN	VVTS
	河內	內排國際機場	HAN	VVNB
	峴港	峴港國際機場	DAD	VVDN
	芽莊	金蘭國際機場	CXR	VVCR
	富國	富國國際機場	PQC	VVPQ
柬埔寨	金邊	金邊國際機場	PNH	VDPP
柬埔寨	暹粒	暹粒國際機場	REP	VDSR
緬甸	仰光	仰光國際機場	RGN	VYYY
文莱	斯里巴加灣市	汶萊國際機場	BWN	WBSB
老挝	萬象	瓦岱國際機場	VTE	VLVT
印度	加爾各答	內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場	CCU	VECC
尼泊爾	加德滿都	特里布萬國際機場	KTM	VNKT
孟加拉国	達卡	沙阿賈拉勒國際機場	DAC	VGHS
蒙古	烏蘭巴托	成吉思汗國際機場	ULN	ZMUB
北马里亚纳群岛	塞班島	塞班國際機場	SPN	PGSN
關島	關島（阿加尼亞）	安東尼奧·汪帕特國際機場	GUM	PGUM

服務[编辑]

大灣區航空只提供單一艙等，惟會定位為一家「價值型航空公司」，介乎低成本與傳統航空公司之間。這意味著客艙內之椅背不會設有個人屏幕，客人需要使用應用程式去為旅程計劃^[51]，並在飛機餐、飲料、酒店和各種配套上，提供更多元化的選擇^[52]，以便根據客人各自的需要提供更個人化服務，例如：在餐飲上提供更靈活的配套，訂購機上餐酒或其他食品^[53]。

票務[编辑]

目前只能透過香港各大旅行社或是致電航空公司的客戶服務中心去訂購大灣區航空機票，其官方網站並不支援網上售票。

登機服務[编辑]

大灣區航空在香港國際機場辦理登機手續的櫃檯設於一號客運大樓G行段，櫃檯會於航班起飛前40分鐘停止服務。航空公司表示，由於受2019冠狀病毒病疫情影響，大灣區航空設於香港機場的自助登機設施及轉機櫃檯暫時不會開放使用；此外，位於機場快綫香港站及九龍站的市區預辦登機服務亦暫不開放。

票價與附加服務[编辑]

大灣區航空的票價分為三種等級，由便宜至昂貴分別為《好想飛》、《鐘意飛》及《自在飛》。所有等級的機票在成功購票後，均不能退票或更改航點。

行李費用[编辑]

大灣區航空會就超額行李（包括托運行李及手提行李）收取相應的超額行李費。截至2022年7月，托運行李超出限定件數或重量，航空公司會收取每件行李港幣780元超額行李費。至於超過限定大小的托運行李及超額手提行李，其收費則為每件行李港幣240元。

餐膳服務[编辑]

大灣區航空在機艙內不提供免費餐膳服務，而乘客亦不能在機艙內進食外來食物及飲料。

合作夥伴[编辑]

大灣區航空與下列公司簽署合作協議

公司名稱	服務	簽署日期
怡中航空服務有限公司	香港機場地勤服務	2021年10月上旬
中國飛機服務有限公司	機隊地勤服務	2021年10月28日
香港空運貨站公司	香港機場貨運服務代理	2021年11月3日
德國漢莎航空膳食服務（香港）有限公司	航空膳食服務供應商	2021年11月9日
Amadeus（英语：Amadeus CRS）	全球分銷系統服務	2022年1月6日

註釋[编辑]

^ 即香港特別行政區政府憲報，是一個官方刊登及發布有關法例規定或其他原因而須向公眾公布的資料的官方出版品。

參見[编辑]

東海航空

參考資料[编辑]

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^ 消息：大灣區航空最快10月中開辦定期航班　民航處：積極處理申請. 香港01. 2021-06-11 [2021-08-24]. （原始内容存档于2021-08-23）.
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^ 大灣區航空申請經營104條航線　當中近半內地航線. 香港電台. 2021-01-22 [2021-01-23]. （原始内容存档于2021-01-29）.
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^ 國泰攔路大灣區航空年內難啟航. 香港信報. 2021-09-13 [2021-09-14]. （原始内容存档于2021-12-21）.
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外部連結[编辑]

大灣區航空官方網站（页面存档备份，存于互联网档案馆）

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大灣區航空

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