大理站

大理站 Dali Railway Station
重建中的大理站（2024年10月）
位置	中华人民共和国云南省大理白族自治州大理市满江街道巍山路261号
地理坐标	25°35′33.34″N 100°15′1.41″E
车站类别	客运站
拥有者	中国铁路昆明局集团广通车务段
途经线路	昆楚大铁路 大临铁路 大瑞铁路 大理至大理北联络线
站台	总共3个，侧式站台1个，岛式站台2个，站台面5个
股道	10条
其他信息
车站代码	48392
电报码	DKM
拼音码	DLI
车站等级	一等站
历史
始建日期	1994年11月30日
启用日期	1998年6月22日
重建日期	2024年12月30日
站线配置图  昆楚大铁路往大理东至昆明  大理至大理北联络线至大理洱海 1 3 5 2 4  大瑞铁路往大理西至瑞丽  大临铁路往大仓至临沧
位置

大理站是位于云南省大理白族自治州大理市满江街道的一个客运车站，有昆楚大铁路、大临铁路、大瑞铁路经过该站，通过大理至大理北联络线在大理洱海站连接滇藏铁路大丽段，是滇西地区铁路的枢纽站，1998年启用，2024年12月完成站房重建。隶属中国铁路昆明局集团广通车务段，是一等站。2024年大理站年旅客发送量超过1000万人次；单日旅客发送量最高记录为7.25万人（2025年8月9日）。

历史

大理站老站房（2016年）

大理站重建期间使用的过渡站房（2023年7月）

大理站重建施工中（2023年7月）

大理站最初作为广大铁路的终点站，于1994年11月30日动工。1998年6月22日广大铁路通车庆典在大理站举行，但未立即投入正式运营；1999年4月16日旅客列车试运营，同年5月1日正式开通客运服务。自1999年起，旅客到发人数以年均25%的速度增长，至2005年累计发送旅客达283万人次。2007年5月，结合大丽铁路建设，车站进行了站场改造，2010年10月完成，到发线增至6条。2018年，因接入大临铁路需要，增设到发线1条。2018年7月1日，昆楚大铁路建成通车，大理站首次开行动车组。昆楚大铁路开通前夕，车站进行了站容环境更新，包括雨棚除锈和站台平整；此后，车站持续对设备设施提升改造，至2019年1月，已将售票厅、安检口、闸机外移至站前广场，拆除站房一层、二层的办公区及原有茶室、售票厅等以扩大候车面积，并加装2部自动扶梯及4部垂直电梯。

大临铁路、大瑞铁路大保段相继于2020年、2022年开通后，大理站客流进一步增加，高峰期日到发旅客达12万人次以上，原有站房设施已难以满足需求。2022年2月，大理火车站站房提升改造工程可行性研究报告获云南省发改委批复，将拆除既有站房并原址新建站房。2022年9月，大理站过渡站房开工建设，过渡站房位于原站房东侧270米处，为钢框架彩板围护结构，建筑面积5,200多平方米，其中候车厅3,100平方米，可容纳旅客1,600人。2023年3月16日，旧站房停用，过渡站房启用；8月25日，重建工程全面开工。2024年12月30日，大理站新站房投入使用。2025年左右，车站等级由二等站调整为一等站。

设施

站房

大理站1999年启用的老站房为线侧下式站型，总建筑面积1.35万平方米，由主楼、左附楼、右附楼3部分组成，造型取自三塔，融合白族民居特色，主色调为白色，配以蓝色玻璃幕墙。早期主楼一层为售票厅和行包房，二、三层为候车室，屋顶为露天茶室及游乐室，而左附楼、右附楼分别为商场及铁路管理用房。截至2018年6月，一层为售票厅和商铺，二、三层为候车室，候车面积3100平方米，设有1400个座椅，最高可容纳2500名旅客。至2019年1月经改造后，安检口、闸机设于站前广场上；一楼设商务候车室、便捷换乘候车室，候车面积1712平方米，有2个检票口；二楼候车室候车面积1797平方米，设座椅652个，可容纳1500人，有2个检票口；三楼候车室候车室面积1797平方米，设座椅868个，可容纳1500人。

2024年启用的新站房为线侧式站型，总建筑面积4.37万平方米。采用“上进下出”的客流组织模式，首层架空，为出站口及停车场、出租车搭乘点，包括120个社会车辆停车位；二层设站前广场、商业区、进站口、候车大厅、1至2号检票口等；三层设候车大厅、3至6号检票口等，两层候车大厅最高聚集人数2800人；四层为辅助用房。站房为框架结构，钢结构网架屋面，设计上以苍山、崇圣寺三塔为主要造型元素，呈现“苍山白雪意，洱海印三塔”的意境。

站场

站台

大理站站场规模为3台10线，共5个站台面，一站台与候车室直接衔接，其余站台通过天桥连接。