大秦铁路

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大秦铁路
Daqinrailway.gif
Karte Bahnstrecke Datong–Qinhuangdao.png
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 货物运输
车站总数 37
线路总数 2(复线铁路
线路等級 I 级铁路
主要車站 湖东茶坞蓟县西迁安北柳村南
技術數據
线路長度 653公里
最高速度 120 km/h
軌道標準 1,435 mm(标准轨
車輛基地 湖东机务段、湖东车辆段
运营信息
營運時期 1992年12月21日至今
运营单位 大秦铁路股份有限公司
總部 大同市
網站 www.daqintielu.com
路線圖
Up arrow 京包铁路包头站方向
大同站
Left arrow 京包铁路北京北站方向
平旺站
韩家岭站
Left arrow 同蒲铁路风陵渡站方向
大同南站
湖东站
大同县站
东井集站
阳原站
东城乡站
化稍营站
王家湾站
涿鹿站
沙城东站
Right arrow 京包铁路包头站方向
Left arrow 京包铁路北京北站方向
Left arrow 丰沙铁路丰台站方向
北辛堡站
延庆北站
铁炉村站
下庄站
茶坞站
木林站
平谷站
大石庄站
蓟县西站
翠屏山站
玉田北站
平安城站
遵化北站
迁西站
罗家屯站
迁安北站
卢龙北站
抚宁北站
西张庄站
Right arrow 京哈铁路北京站方向
秦皇岛站
Left arrow 京哈铁路哈尔滨站方向
柳村南站
秦皇島港

大秦铁路山西省大同市河北省秦皇岛市,橫贯山西河北北京天津,全长653公里,是中国西煤东运的主要通道之一,也是目前世界上年运量最大的铁路。

概况[编辑]

大秦铁路西起与北同蒲铁路相交的韩家岭站站外,东至秦皇岛港,全长653公里(另有秦皇岛港内的连接线5公里多),是中国的国铁I级线路,沿线共设37个车站。铁路分两期建成,一期工程于1985年1月开工,期间收到日本政府发展援助(ODA)[1]。1988年12月28日开通运营。二期工程于1988年6月开工,1992年12月21日开通运营。铁路最初的设计能力为5000万吨/年,1997年改造后形成1亿吨/年的运送能力。

大秦铁路主要经营货物运输,尤其是煤炭运输业务,是中国西煤东运的主要通道(北通道)之一。除了主要运载山西北部的煤炭,一些来自内蒙古西部、陕西北部的煤炭也由大秦铁路运出。2003年、2004年、2005年,大秦铁路分别运送煤炭1.22亿吨、1.53亿吨、2.03亿吨,2007年达到年运量3亿吨,在晋北、蒙西煤炭外运市场中占据85%以上的市场份额。而2010年大秦铁路实现煤炭运量4亿吨的目标。

大秦铁路是目前世界上运输能力最大的专业煤炭运输线路,它采用双线电气化重载技术,配置了大馬力的机车和大载重专用货车,采用大规模的自动装卸系统和直达运输方式,依托万吨级装车站点和中国最大的煤炭接卸港——秦皇岛港,形成了完整的煤炭运输体系。大秦铁路上目前主要运行20000吨级的列车,2006年3月起,大秦在中国率先开行了重载列车,单列最大载重达2万吨以上,由4节机车共同牵引210节车厢,列车总长度达2700米。2014年4月,大秦铁路成功组织实施了由4台电力机车牵引、编组320辆、总长3971米、满载3万吨的重载试验列车。[2]同时,大秦铁路上所使用的货车也是专为线路和秦皇岛港设计的,在港口卸煤时,列车并不停下,而是在慢速行进过程中,由翻车机自动进行卸煤。卸煤之后,列车随即通过环形线返回大同方向。

大秦铁路目前共设37个车站,目前正在实行扩能计划,将取消其中17个车站,以提高列车的行进速度。

大秦铁路原属于北京铁路局大同铁路分局,至2004年10月,原分局改组成大秦铁路股份有限公司,负责该线的运营。

2010年大秦线日均开行重车88.3 列,其中2 万吨列车48.7 列,1.5 万吨4.8 列,单元万吨9.3 列,组合万吨25.5 列,日均运煤110.97 万吨,最高日运量122.03万吨。

用车[编辑]

電力機車
煤炭運輸量
(億公噸)
...
1995 0.2 [3]
...
2000 0.6052 [3]
...
2002 1 [4]
2003 1.2 [5]
2004 1.53 [6]
2005 2.03 [6]
2006 2.50 [7]
2007 3.00 [8]
2008 3.40 [4]
2009 3.30 [9]
2010 4.01 [10]
2011 4.40 [11]
2012 4.26 [12]

重大事故[编辑]

  • 1990年10月4日凌晨1时,北京铁路局丰台机务段的ND5型0158号机车,担当内湖云16次货物列车,在大秦线K7+500处与内湖云14次发生追尾冲突,造成内湖云16次货物列车机车及机后1~3位车辆颠覆,第4、9、14、15、18、19、20位车辆脱轨;内湖云14次尾前第1、2位车辆颠覆,第8、12、16、18、24、25位车辆脱轨;两名司机受轻伤,ND5-0158机车报废,货车报废24辆、大破16辆、中破3辆、小破4辆。构成列车追尾重大事故。事故原因是车站值班员打盹睡觉,违规使用故障按钮所致。
  • 1996年9月2日,北京铁路局湖东机务段韶山4型0166号机车牵引大同湖东间2258次货物列车,列车运行至大秦铁路大同南站至湖东站之间时,由于机车乘务员超劳工作、三名司机打盹,列车失去控制并惰性运行,列车在上坡道上向后溜逸,在大秦铁路御河大桥上与后续的新湖3856次货物列车相撞。新湖3856次的韶山4型0179号B节机车掉下大桥,导致两名司机死亡,机车报废。
  • 2009年12月12日凌晨,两台HXD2型机车牵引一列2万吨煤炭组合列车,编组为204辆C80型敞车,运行至大秦铁路迁西站(迁西县翻鞍寨村)时列车脱轨,位于列车中部的HXD2型0175号机车颠覆,后送返大同电力机车公司大修[13]

参见[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ Japan’s Official Development Assistance (ODA) to China and recent activities (PDF). 国际协力机构 (英语). 
  2. ^ 黄, 玥 (编). 我国铁路成功实现3万吨重载列车试验运行-时政频道-新华网 (htm). 时政频道. 北京: 新华网: 1. 2014年04月08日 [2017-02-09] (中文(简体)‎). 4月2日6时31分,一列由4台电力机车牵引、编组320辆、总长3971米、满载3万吨煤炭的试验列车,由北同蒲线袁树林站始发,经过12小时25分、738.4公里的运行,于当日18时56分安全顺利到达终点站大秦线柳村南站,3万吨重载列车运行试验取得圆满成功,实现了我国铁路重载列车牵引重量从2万吨到3万吨的跨跃,使我国成为世界上仅有几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。 
  3. ^ 3.0 3.1 Dadong-Qinhuangdao Railway Construction Project
  4. ^ 4.0 4.1 Heavy-haul heavyweight
  5. ^ Analysis on the High Coal Inventory in Qinhuangdao Port
  6. ^ 6.0 6.1 Railway company wins approval for public offering
  7. ^ DAQIN RAILWAY CARRIED OVER 250MN-TON COAL
  8. ^ Railway Rushed to Transport Power Generation Coal New Type Heavy-loaded Equipments Strut Their Stuff 互联网档案馆存檔,存档日期2011-07-07.
  9. ^ Daqing Railway sees to handle 380 Mt coal in 2010
  10. ^ Daqin Railway 2010 Net Profit Up 46% 互联网档案馆存檔,存档日期2011-05-04.
  11. ^ Review on China's Coal Transport by Railway in 2011
  12. ^ 大秦铁路12年报点评:量价提升促业绩好转 - 铁路产经 - 人民铁道网 - 中国铁路门户[失效連結]
  13. ^ 大秦铁路迁西段列车脱轨车厢侧倾铁路边. 燕赵都市网. 2009-12-16 [2011-09-27]. [失效連結]

外部链接[编辑]