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大竹圍

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大竹圍,是台灣桃園市蘆竹區的一個傳統地域名稱,位於該區西南半葉的西部。相較於今日行政區,其範圍大致包括宏竹里、富竹里、大竹里、上竹里。

歷史[编辑]

台灣清治末期至日治前期,大竹圍地區為一街庄,稱為「大竹圍庄」,隸屬於桃澗堡。該庄西北與大牛稠庄竹圍庄為鄰,東北與蘆竹厝庄南崁下庄為鄰,東南邊為埔仔庄新興庄中興庄,西南邊為新庄仔庄埔心庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於桃仔園廳。1903年(明治三十六年),改名桃園廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二十廳為十二廳,該庄隸屬不變。1920年(大正九年),該庄改制為「大竹圍」大字,隸屬於新竹州桃園郡蘆竹庄[2]

戰後蘆竹庄改制為蘆竹鄉,隸屬於新竹縣,大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治,蘆竹鄉改隸屬於桃園縣。2014年12月桃園縣升格為直轄桃園市,蘆竹鄉改制為蘆竹區,村亦改制為里。

聚落[编辑]

本地區發展較早的聚落有杵尾仔、竹圍仔、藍投厝(林投厝)、再勢埔(西勢埔)、坡尾、西勢埔、茶藔仔、大口坡尾、牛角坡尾、大竹圍、八角坡腳、八角坡尾等,在日治期初期的官方地圖上已有記載[1]。此外,本地區尚有北油池、南油池、大竹等聚落[3]

交通[编辑]

國道2號桃園國際機場國道3號鶯歌系統交流道的高速公路,西段又稱「機場支線」,大致以西北—東南走向轉橫向再轉北北西—南南東走向蜿蜒經過大竹圍地區南部。境內未設交流道,最近的是西北邊界外不遠處省道台31線交會處的大竹交流道,由此向西北可前往機場,向東南可前往國道1號機場系統交流道、桃園、八德、國道3號鶯歌系統交流道。

省道台31線又稱「高鐵橋下桃園段道路」,是蘆竹至湖口與高鐵併行的平面幹道,大致以東北—西南走向蜿蜒經過本地區北部。由此向東北可前往蘆竹的高鐵沿線各地並止於台4線路口,向西南可前往國道2號大竹交流道及大園、中壢、新屋、楊梅、湖口的高鐵沿線各地。

市道110號是大園至新店的道路,大致以橫向轉西北—東南走向經過本地區西南部。由該道路向西轉北北西可前往新庄子、埔心、大園市區北側並止於省道台15線路口,向東南可前往桃園、鶯歌、三峽等地。

區道桃6線(南竹路五段~三段)是大竹至龜山大湖的道路,其西側端點位於本地區西南部大竹聚落市道110號路口。由此向東北轉東北東再轉東北出境後,可前往南崁、龜山大坑、大湖並止於忠義路二段路口。

區道桃15線(富國路二段~一段)是水尾至埔子的道路,大致以北北西—南南東走向轉橫向再轉北北西—南南東走向經過本地區東南部凸出部分。由該道路向北北西可前往蘆竹厝地區東北部省道台4線路口,向南南東可前往埔子並止於市道110號路口。

區道桃19線(大華街、光華街、大竹路)是水尾至大竹的道路,其南側端點位於本地區南部大竹聚落的市道110號路口。由此向西北轉東北再轉北北西再轉東北出境後,可前往蘆竹厝地區北部水尾聚落西北側的省道台4線路口。

學校[编辑]

參考文獻[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 《臺灣堡圖》,臺灣總督府,1904年
  2. ^ 《新舊對照管轄便覽》,臺灣總督府
  3. ^ 《桃園縣蘆竹鄉行政區域圖》,內政部,2007年5月