大老山公路

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HK Route2.svg
HK-Street-name-plate-left.png
Tate's Cairn Highway
大老山公路
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Tate's Cairn Highway 20110820.jpg
基本資料
總長度5公里
車速限制80公里每小時
行車線數目6 線雙程(3線雙程分隔道路)
(大老山隧道至大水坑)
4 線雙程(2線雙程分隔道路)
(大水坑至馬料水)
8 線雙程(4線雙程分隔道路)
(石門交匯處至小瀝源)
所在地區 香港
新界沙田區[1]
起點小瀝源大老山隧道新界入口
終點馬料水吐露港公路
歷史資料
舊有名稱T5路、T6路
命名日期1992年1月31日[2]
命名文件1992年1月31日第410號政府公告
動工日期1988年
通車日期1991年6月26日
地圖

大老山公路(英語:Tate's Cairn Highway),是香港2號幹線的末段,連接大老山隧道沙田出口及沙田馬料水。全路段均為三線雙程分隔公路,車速限制為每小時80公里。

公路北面由9號幹線吐露港公路的馬料水交匯處起,以橋樑橫跨城門河,設分層交匯處與馬鞍山路交匯連接馬鞍山和西貢半島;後沿城門河岸向西南行至石門交匯處轉向南至小瀝源,至大老山隧道收費廣場為止,當中有支路連接1號幹線沙田路(稱為沙瀝公路)。公路中央分隔帶為港鐵屯馬綫一期

歷史[编辑]

T5路及T6路連接第二條連接九龍與新界的隧道大老山隧道,於1988年獲立法局通過興建,惟部分路段比大老山隧道更早通車。

馬鞍山路在規劃時,曾包括大老山公路石門交匯處至馬鞍山路路段,相關路段的南行線早於1986年便已通車。1988年大老山隧道獲立法局通過興建,為配合隧道工程,當局隨即為馬鞍山路升格為主幹道,直駁當時規劃的T5路,並加建石門交匯處。1989年石門交匯處至馬鞍山路段北行線路段亦通車,並且於亞公角漁民新村對出另闢輔助道路亞公角街。T5路及T6路於1991年6月26日與大老山隧道及觀塘繞道第三期「大老山隧道引道及太子道交匯處」同時通車,原馬鞍山路縮短至T6路以北,剩餘路段改稱T5路,構成一條貫通新界東北及香港島的走廊,即現時的二號幹線。

1992年1月31日,T5路的沙田路至大老山隧道段改名為「沙瀝公路」,大老山隧道至馬鞍山路段則聯同橫跨城門河的T6路合併為「大老山公路」。

出口[编辑]

大老山公路 HK Route2.svg
北行出口編號南行
連接吐露港公路HK Route9.svg
大老山公路終點 HK Route2.svg大老山公路起點 HK Route2.svg
馬料水香港中文大學大學站沙田污水處理廠、水警北分區基地、科學園白石角馬場

澤祥街、科學園路

7A不適用
馬鞍山大水坑烏溪沙十四鄉西貢及北潭涌

馬鞍山路

7馬鞍山大水坑烏溪沙十四鄉西貢及北潭涌

馬鞍山路

石門大水坑亞公角

石門交匯處、亞公角街、大涌橋路

6石門大水坑亞公角

石門交匯處、亞公角街、大涌橋路

沙田市中心沙田圍圓洲角、火炭

沙瀝公路

5沙田市中心沙田圍圓洲角、火炭

沙瀝公路

小瀝源石門黃泥頭圓洲角沙田第一城威爾斯親王醫院水泉澳

小瀝源路沙田圍路

4小瀝源石門黃泥頭圓洲角沙田第一城威爾斯親王醫院水泉澳

小瀝源路沙田圍路

大老山公路起點 HK Route2.svg大老山公路終點 HK Route2.svg
連接AB-Tunnel.svg大老山隧道HK Route2.svg

途經的公共交通服務[编辑]

交通路線列表
巴士

電視拍攝[编辑]

  • 政府宣傳片 - 1991年運輸署使用快速公路指南

嚴重意外[编辑]

  • 2018年5月4日,大老山公路發生巴士起火事件。

註釋及參考資料[编辑]

  • 容偉釗著,《香港巴士掌故系列-二十世紀新界東區巴士路線發展史》,BSI出版
  • 容偉釗著,《巴士路線發展綱要(3)-沙田,大埔,北區》,BSI出版

[1]

幹線標誌 香港2號幹線
東區海底隧道 - 鯉魚門道 - 觀塘繞道 - 大老山隧道 - 大老山公路
  1. ^ 地政總署 - 憲報圖則STRM1162c
  2. ^ 《香港特別行政區政府憲報》,2015年11月13日 第8863號政府公告