大阪市高速電氣軌道

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大阪地下鐵
Osaka Metro
Osaka Metro logo.svg
10系HM付き.jpg
御堂筋線的21系電聯車(左)與10系電聯車(右)
Newtram201-05F-2017-5-3.jpg
南港港城線的200系電聯車
概要
地区  日本大阪市
(部分路線延長至鄰接都市)
交通类型 城市軌道交通
路線數量 8條(另有1條旅客捷運系統路線)
車站數量 123英语List of Osaka Municipal Subway stations[1]
133(包括旅客捷運系統)[1]
日客流量 2,464,000人次(2013財政年)[2]
網站 www.osakametro.co.jp
运营
开始运营 1933年5月20日 (1933-05-20)(大阪市營地下鐵)
2018年4月1日 (2018-04-01)(大阪地下鐵)
运营单位 大阪市高速電氣軌道株式會社
技术
系統長度 129.9公里[1]
137.8公里(包括旅客捷運系統)[1]
轨距 1435毫米(標準軌
动力方式 其他路線:直流電750 V、第三軌供電
堺筋線及線性馬達路線:直流電 1,500 V、高架電纜
最高速度 70公里/小時
大阪市高速電氣軌道株式會社
大阪市高速電気軌道株式会社
Osaka Metro Co., Ltd.
商业名称 Osaka Metro
公司類型 未上市公司
法人編號日语法人番号 6120001206256
公司前身 大阪市交通局
成立 2017年6月1日,​17個月前​(2017-06-01
代表人物 代表取締役社長:河井英明
總部  日本 〒550-0025
大阪府大阪市西區九條南1丁目12番62號[3]
产业 交通運輸業
主要股東 大阪市 100%[3]
主要子公司 大阪城市巴士日语大阪シティバス
大阪地下鐵服務日语大阪メトロサービス
大阪地下街日语大阪地下街
网站 www.osakametro.co.jp

大阪市高速電氣軌道(日语:大阪市高速電気軌道おおさかしこうそくでんききどう Ōsaka-shi Kōsoku Denki Kidō */?)是在日本大阪市經營地鐵鐵路公司,䁥稱大阪地下鐵Osaka Metroオオサカ メトロ),旗下共有9條路線,包括8條重鐵路線、1條旅客捷運系統AGT日语自動案内軌条式旅客輸送システム規格)路線。公司前身為大阪市交通局,鐵路系統前身則為1933年開通的大阪市營地下鐵,2018年4月1日民營化後改為現名。其暱稱係以全英文的表記方式稱為「Osaka Metro」,但媒體多以日文表記(大阪メトロおおさかメトロ Ōsaka Metoro ?[4][5][6]

大阪地下鐵路線總長129.9公里(不含AGT規格路線與直通運行路線),每日平均運量將近292萬人次[7](2017年統計數字),是日本最繁忙的地下鐵系統之一。

路線列表[编辑]

大阪地下鐵營運路線圖

營運路線[编辑]

路線顏色 記號 路線編號 中文名稱 日文名稱 起點 終點 長度
(公里)
车站數目 軌距 供電方式
紅色 M 1號線 御堂筋線 御堂筋線 江坂(M-11) 中百舌鳥(M-30) 24.5 20 標準軌(1435mm) 第三軌直流供電(750V)
紫色 T 2號線 谷町線 谷町線 大日(T-11) 八尾南(T-36) 28.3 26 標準軌(1435mm) 第三軌直流供電(750V)
藍色 Y 3號線 四橋線 四つ橋線 西梅田(Y-11) 住之江公園(Y-21) 11.8 11 標準軌(1435mm) 第三軌直流供電(750V)
綠色 C 4號線 中央線[註 1] 中央線 宇宙廣場(C-10) 長田(C-23) 17.9 14 標準軌(1435mm) 第三軌直流供電(750V)
粉紅色 S 5號線 千日前線 千日前線 野田阪神(S-11) 南巽(S-24) 12.6 14 標準軌(1435mm) 第三軌直流供電(750V)
棕色 K 6號線 堺筋線 堺筋線 天神橋筋六丁目(K-11) 天下茶屋(K-20) 8.5 10 標準軌(1435mm) 架空電纜直流供電(1500V)
淺綠色 N 7號線 長堀鶴見綠地線 長堀鶴見緑地線 大正(N-11) 門真南(N-27) 15.0 17 標準軌(1435mm) 架空電纜直流供電(1500V,直線電機)
橙色 I 8號線 今里筋線 今里筋線 井高野(I-11) 今里(I-21) 11.9 11 標準軌(1435mm) 架空電纜直流供電(1500V,直線電機)
水藍色 P   南港港城線[註 2] 南港ポートタウン線 宇宙廣場(P-09) 住之江公園(P-18) 7.9 10 不適用 側面接觸直流供電(600V)
  1. 江坂站:至北大阪急行電鐵千里中央站直通運轉。
  2. 長田站:至近鐵京阪奈線學研奈良登美丘站日语学研奈良登美ヶ丘駅直通運轉。
  3. 天神橋筋六丁目站:阪急京都本線高槻市站日语高槻市駅(早晚一部份急行、快速急行河原町站日语河原町駅 (京都府))、至阪急千里線北千里站日语北千里駅直通運轉。

延伸線[编辑]

此外,大阪地下鐵還有四條延伸線和一條新的路線正在計劃興建。以下为该五条路線。[8]

路線顏色 記号 路線編號 路線名 起點 終點 距離(公里) 车站數目
  Y 3号線 四橋線 西梅田 十三 約2.9 km  
  S 5号線 千日前線 南巽 東大阪市弥刀方向    
  N 7号線 長堀鶴見綠地線 大正 大正區鶴町方向 5.5 km  
  I 8号線 今里筋線 今里 湯里六丁目站(暫定名)* 6.7 km  

新規劃路線[编辑]

記號 路線號碼 路線名 區間 里程 車站數目
  9號線 敷津長吉線日语大阪市営地下鉄9号線(暫稱) 住之江公園車站 - 湯里六丁目站(暫稱)* - 喜連瓜破站    

车费[编辑]

大阪地下鐵按照车程距離计价,儿童(6-12岁)及成人(12岁以上)票价不同,以下為成人票價。[9]

车程距離 车费 (日圓)[9]
1–3.2 公里
  • 成人: 180 日圓
  • 小童: 90 日圓
3–7 公里
  • 成人: 230 日圓
  • 小童: 120 日圓
7–13 公里
  • 成人: 280 日圓
  • 小童: 140 日圓
13–19 公里
  • 成人: 320 日圓
  • 小童: 160 日圓
19–25 公里
  • 成人: 370 日圓
  • 小童: 190 日圓

車輛[编辑]

  • 大阪地下鐵使用中的車輛:
10系日语大阪市交通局10系電車電車行駛中(御堂筋線)
80系日语大阪市交通局80系電車電車車頭(今里筋線)

關聯企業[编辑]

註釋[编辑]

  1. ^ 宇宙廣場站至大阪港站間是第2種鐵道事業者,大阪港交通系統日语大阪港トランスポートシステム是第三種鐵道事業者。
  2. ^ 宇宙廣場站至貿易中心前站間是第2種鐵道事業者,大阪港交通系統日语大阪港トランスポートシステム是第3種鐵道事業者。

參考文獻[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 大阪市交通局|交通局の予算・決算について. www.kotsu.city.osaka.lg.jp. [2017-08-12]. (原始内容存档于2014-01-11) (日语). 
  2. ^ 大阪市交通局|大阪市営交通ウェブミュージアム. www.kotsu.city.osaka.lg.jp. [2017-08-12]. (原始内容存档于2014-12-18) (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 地下鉄事業株式会社化に向けて「準備会社」を設立します (新闻稿). 大阪市交通局. 2017-05-18 [2017-10-01]. (原始内容存档于2017-05-18). 
  4. ^ 大阪メトロ、きょう誕生 「市営」85年の歴史に幕:朝日新聞デジタル. 朝日新聞デジタル. [2018-04-12] (日语). 
  5. ^ 大阪メトロが1日始動 民営化、ロゴ張り替え急ぐ:日本経済新聞. 日本経済新聞. [2018-05-14] (日语). 
  6. ^ ドキュメント民営化・大阪市交通局から大阪メトロへと移り変わった24時間(伊原薫) - 個人 - Yahoo!ニュース. Yahoo!Japan News. [2018-05-14] (日语). 
  7. ^ 17 センサス 10 (PDF). 国土交通省. [2017-08-12]. 
  8. ^ 指定されたページが見つかりません。 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE). YOMIURI ONLINE(読売新聞). [2017-08-12] (日语). 
  9. ^ 9.0 9.1 大阪市交通局|乘車費用. www.kotsu.city.osaka.lg.jp. [2017-08-12]. (原始内容存档于2017-08-12) (日语). 
  10. ^ 平成21年春 30000系車両デビュー 地下鉄 谷町線に新型車両を導入します (新闻稿). 大阪市交通局. 2008年10月21日 [2017年3月29日]. (原始内容存档于2008年10月24日) (日语). 

外部鏈結[编辑]