太焦高速铁路

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
太焦高速铁路
郑太高速铁路太焦段
概覽
營運地區  中国山西省河南省
服務類型 客运铁路
目前狀況 建设中
技術數據
路線等級 客运专线
路線長度 359 km
最高速度 250 km/h
正線數目 2(复线铁路
軌距 1435毫米标准轨
最小曲线半径 3500 m
電氣化方式 接触网供电:50Hz 25,000V
閉塞方式 自动闭塞

太焦高速铁路是建设中的太原焦作高速铁路,2016年10月21日开工建设。正线长度约358.8公里,其中山西境内325.4公里,河南段长33.41公里,设计时速250公里/小时,设计运输能力4000万人/年。开通后太原至焦作仅需1个半小时,从郑州通过城际铁路到焦作最快仅需34分钟,因此郑州至太原2小时左右即可到达。

该铁路是河南米字形快速铁路郑州至太原的重要组成部分,是中国重要的南北运输通道。该项目建成后,不仅联通太原和中原两个城市群,还可形成呼和浩特至大同至太原至郑州快速客运通道,大大缩短山西、蒙西等地与中东部地区的时空距离,进一步增强山西、蒙西与中南、华东地区间的联系。[1][2]

车站设置[编辑]

太焦高速铁路设太原南、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱及焦作13个车站[3]

建设进度[编辑]

2016年6月16日,太焦高铁山西段在山西省晋城市高平市神龙镇破土动工。[4]

2016年10月21日,太焦高铁河南段开工动员大会在焦作市博爱县建设工地举行,标志太焦高铁全线开始动工。[5]

2018年7月20日,黄麓坡隧道正式贯通,是太焦高铁项目晋城市境内段首条贯通的隧道。黄麓坡隧道位于泽州县境内,全长697米,最大埋深达到41米,隧道正洞穿越地区地形起伏和地质条件变化较大。[6]

2018年7月25日,重达736.7吨首榀箱梁架设完成,标志太焦高铁九标段开始由线下施工转为线上施工。[7]

2018年8月23日,大岗隧道正式贯通,是高平市境内段首条贯通隧道,该隧道位于高平市三甲镇内,隧道全长735米,净高8.37米,地质为老黄土、新黄土、泥岩、砂岩、石灰岩。[8]

相关参见[编辑]

参考资料[编辑]