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奧羽本線

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JR logo (east).svg 奧羽本線
奧羽本線的窄軌路段所使用的701系(日语:JR東日本701系電車)
奧羽本線的窄軌路段所使用的701系日语JR東日本701系電車
基本情況
日文原名 奥羽本線
平假名 おううほんせん
羅馬拼音 Ōu honsen
國家  日本
所在地 福島縣山形縣秋田縣青森縣
起點 福島站
終點 青森站
站數 103個(包括貨物站)
營運
通車 1894年12月1日
全線通車 1905年9月14日
擁有者 東日本旅客鐵道 東日本旅客鐵道(JR東日本)
(福島-青森)
JR logo (freight).svg 日本貨物鐵道(JR貨物)
(土崎-秋田港)
營運者 上述各第1種鐵道事業者與
JR logo (freight).svg 日本貨物鐵道
(橫手-青森、新青森-青森信號場)
使用車輛 參見使用車輛
路線資料
路線距離 484.5公里(福島-青森)
1.8公里(土崎-秋田港)
4.8公里(新青森-青森信號場)
軌距 1,435毫米(福島-新庄、大曲-秋田)
1,067毫米(山形-羽前千歲、新庄-青森、土崎-秋田港、新青森-青森信號場)
軌道數量 複線單線(詳細參見路線資料
電氣化方式 交流電20,000V、50Hz 高架電纜
(土崎-秋田港除外)
閉塞方式 自動閉塞式、連動閉塞式(秋田港支線)
保安裝置日语自動列車保安装置 ATS-P(福島-新庄、大曲-秋田)
ATS-Ps(福島、山形、新庄、大曲、秋田、東能代、弘前站構內)
ATS-SN(新庄-大曲、秋田-青森)
最高速度 130公里/小時
路線圖
JR Ou Main Line linemap.svg
紅線為1435mm軌距的路段、藍線為1067mm軌距路段
一列行駛在奧羽本線上的日本國鐵40系キハ40系)柴聯車

奧羽本線(日语:奥羽本線おううほんせん Ōu honsen */?)是一條由福島縣福島市福島站開始,縱貫東北地方的山間部分,途經山形縣秋田縣青森縣青森市青森站的鐵路線(幹線)。

奧羽本線福島站至新庄站之間是山形新幹線列車「」的運行路段,因此又有「山形線」的暱稱。此段詳細資料參見「山形線」。

路線資料[编辑]

  • 管轄、路段、路線距離(營業距離日语営業キロ
  • 軌距
    • 福島-新庄 1435毫米(山形-羽前千歲是與1067毫米的單線並列日语単線並列
    • 新庄-大曲 1067毫米
    • 大曲-秋田 1067毫米與1435毫米的單線並列(神宮寺-峰吉川之間1線為1435毫米,另1線為1067毫米與1435毫米的三線軌條
    • 秋田-青森 1067毫米
    • 土崎-秋田港 1067毫米
    • 新青森-青森信號場 1067毫米
  • 站數:
    • 旅客站:101個(包括起終點站)
      • 若只限屬於奧羽本線的旅客站,排除屬於東北本線的福島站[3]則為100個[4]。然而,終點的青森站曾經屬於東北本線[3],該線現已移管至青森鐵道,作為JR車站的已經改為屬於奧羽本線。
    • 貨物站:2個(旅客併設站除外)
  • 複線路段:詳細資料參見車站列表
    • 福島-關根
    • 赤湯-北赤湯信號場
    • 羽前中山-山形
    • 蘆澤-舟形
    • 及位-院內
    • 神宮寺-峰吉川(作為1067毫米軌間線是單線)
    • 秋田-追分
    • 羽後飯塚-八郎潟
    • 鹿渡-森岳
    • 鶴形-前山
    • 鷹之巢-早口
    • 大館-長峰
    • 石川-川部
  • 電氣化路段:除土崎-秋田港段外全線(交流電20,000V 50Hz)
  • 閉塞方式
    • 自動閉塞式
    • 連動閉塞式(秋田港支線)
  • 保安裝置:
    • ATS-P:福島-新庄、大曲-秋田
    • ATS-Ps:福島站、山形站、新庄站、大曲站、秋田站、東能代站、弘前站構內等
    • ATS-SN:新庄-大曲、秋田-青森
  • 運轉指令所日语運転指令所
    • 福島-及位:仙台綜合指令室(CTC
    • 及位-青森:秋田綜合指令室(CTC)
      • 運轉處理站(車站控制信號、管理運行):山形站、新庄站、秋田站、青森站
  • 車輛基地所在站:山形站秋田站
  • 最高速度:
    • 福島-新庄(1435毫米軌距) 優等列車130公里/小時、普通列車110公里/小時
    • 山形-羽前千歲 95公里/小時
    • 新庄-大曲 95公里/小時
    • 大曲-秋田(1435毫米軌距) 優等列車130公里/小時、普通列車110公里/小時
    • 大曲-秋田 110公里/小時
    • 秋田-青森 95公里/小時
    • 青森(瀧內信號所)-青森信號場(貨物線) 95公里/小時
  • 最陡坡度:38.0(峠-大澤之間等)
  • 平均通過人次日语輸送密度(2013年度。包括山形新幹線福島-新庄、秋田新幹線大曲-秋田)[5]
    • 福島-青森全體 5,349人/日
    • 福島-山形 10,216人/日
    • 山形-新庄 5,794人/日
    • 新庄-大曲 1,128人/日
    • 大曲-秋田 8,221人/日
    • 秋田-追分 12,215人/日
    • 追分-大館 2,938人/日
    • 大館-弘前 1,718人/日
    • 弘前-青森 8,209人/日

截至2016年4月1日的JR東日本各支社管轄路段如下[6]

2014年4月1日起福島站-新庄站間成為大都市近郊區間新設的「仙台近郊區間」,同時山形站可以開始使用IC卡乘車券Suica[7]

使用車輛[编辑]

福島車站 - 新庄車站間[编辑]

新庄車站 - 青森車站間[编辑]

車站列表[编辑]

福島-新庄[编辑]

此處只記載站名。接續路線等的詳細資料參見「山形線#車站列表」。另外山形新幹線「翼」的停靠站參見「山形新幹線」與「」。

福島笹木野日语笹木野駅庭坂日语庭坂駅赤岩(休止中)-板谷日语板谷駅日语峠駅大澤日语大沢駅 (山形県)關根日语関根駅米澤置賜日语置賜駅高畠赤湯-(北赤湯信號場日语北赤湯信号場)-中川日语中川駅 (山形県)羽前中山日语羽前中山駅上之山溫泉茂吉紀念館前日语茂吉記念館前駅藏王日语蔵王駅山形北山形日语北山形駅羽前千歲日语羽前千歳駅南出羽日语南出羽駅漆山日语漆山駅 (山形県)高擶日语高擶駅天童南日语天童南駅天童亂川日语乱川駅神町日语神町駅櫻桃東根東根日语東根駅村山袖崎日语袖崎駅大石田北大石田日语北大石田駅蘆澤舟形日语舟形駅新庄

新庄-秋田[编辑]

  • 範例
    • 站名 … ■:貨物取扱站(線外貨運站
    • 停靠站
      • 普通…停靠所有旅客站
      • 快速…●的車站所有列車停靠、▲的車站有一部分列車停靠、|的車站所有列車通過
    • 軌道
      • ∥:複線路段、◇:單線路段(可進行列車交會)、◆:折返式車站、|:單線路段(無法進行列車交會)、∧:此起往下為複線、∨:此起往下為單線、(空欄):沒有軌道
      • 強調表示(神宮寺-峰吉川[* 1]):1線的軌距1,067毫米(狹軌)與軌距1,435毫米(標準軌)的三線軌條、另1線是標準軌的單線並列日语単線並列路段。
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 福島起計營業距離 快速 接續路線 軌道 所在地
標準軌 狹軌
新庄 新庄 Shinjō - 148.6   東日本旅客鐵道山形新幹線、奧羽本線(山形線 山形方向)、陸羽東線陸羽西線 山形縣 新庄市
泉田日语泉田駅 泉田 Izumita 5.6 154.2      
羽前豐里日语羽前豊里駅 羽前豊里 Uzen-Toyosato 7.1 161.3       最上郡鮭川村
真室川日语真室川駅 真室川 Mamurogawa 2.7 164.0       最上郡真室川町
釜淵日语釜淵駅 釜淵 Kamabuchi 9.2 173.2      
大瀧日语大滝駅 大滝 Ōtaki 7.1 180.3      
及位日语及位駅 及位 Nozoki 5.5 185.8      
院內日语院内駅 院内 Innai 8.6 194.4       秋田縣 湯澤市
橫堀日语横堀駅 横堀 Yokobori 4.0 198.4      
三關日语三関駅 三関 Mitsuseki 6.0 204.4      
上湯澤日语上湯沢駅 上湯沢 Kami-Yuzawa 2.7 207.1      
湯澤日语湯沢駅 湯沢 Yuzawa 3.3 210.4    
下湯澤日语下湯沢駅 下湯沢 Shimo-Uzawa 4.1 214.5    
十文字日语十文字駅 十文字 Jūmonji 3.3 217.8     橫手市
醍醐日语醍醐駅 (秋田県) 醍醐 Daigo 3.4 221.2    
柳田日语柳田駅 柳田 Yanagita 3.2 224.4    
橫手 横手 Yokote 3.9 228.3 東日本旅客鐵道:北上線  
後三年日语後三年駅 後三年 Gosannen 6.4 234.7     仙北郡美鄉町
飯詰日语飯詰駅 飯詰 Iizume 5.1 239.8    
大曲 大曲 Ōmagari 7.2 247.0 東日本旅客鐵道:秋田新幹線田澤湖線 大仙市
神宮寺 神宮寺 Jingūji 6.0 253.0  
刈和野 刈和野 Kariwano 7.6 260.6  
峰吉川 峰吉川 Mineyoshikawa 4.8 265.4  
羽後境 羽後境 Ugo-Sakai 6.5 271.9  
大張野 大張野 Ōbarino 8.1 280.0   秋田市
和田 和田 Wada 5.4 285.4  
四小屋 四ツ小屋 Yotsugoya 6.9 292.3  
秋田 秋田 Akita 6.4 298.7 東日本旅客鐵道:秋田新幹線、奧羽本線(大館、青森方向)、羽越本線
  1. ^ 實際上是神宮寺站構內南側的點-峰吉川站構內南側的點之間。

秋田-青森[编辑]

  • 範例
    • 站名 … (貨):貨物專用站、◆・◇:貨物取扱站(貨物專用站除外。◇為沒有定期貨物列車發着)
    • 停靠站
      • 普通…基本上停靠所有旅客站。但是一部分列車通過▽的車站
      • 快速…●的車站所有列車停靠、▲的車站一部分列車停靠、|的車站所有列車通過
        秋田-大館、弘前之間的快速與弘前-青森之間的快速各自是不同列車。
      • 特急「津輕日语つがる (列車)」…參見列車條目。
    • 軌道
      • ∥:複線路段、◇:單線路段(可進行列車交會)、|:單線路段(無法進行列車交會)、∧:此起往下為複線、∨:此起往下為單線、(空欄):沒有軌道
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 福島起計營業距離 快速 接續路線 軌道 所在地
標準軌 狹軌
秋田 秋田 Akita - 298.7 東日本旅客鐵道:秋田新幹線、奧羽本線(湯澤、橫手方向)、羽越本線 秋田縣 秋田市
(貨)秋田貨物 秋田貨物 / 3.6 302.3    
土崎日语土崎駅 土崎 Tsuchizaki 3.5 305.8 日本貨物鐵道:奧羽本線(貨物支線  
上飯島日语上飯島駅 上飯島 Kami-Iijima 2.5 308.3    
追分日语追分駅 (秋田県) 追分 Oiwake 3.4 311.7 東日本旅客鐵道:男鹿線[* 1]  
大久保日语大久保駅 (秋田県) 大久保 Ōkubo 7.2 318.9     潟上市
羽後飯塚日语羽後飯塚駅 羽後飯塚 Ugo-Iizuka 3.3 322.2    
井川櫻日语井川さくら駅 井川さくら Ikawa-Sakura 1.4 323.6     南秋田郡井川町
八郎潟日语八郎潟駅 八郎潟 Hachirōgata 3.9 327.5     南秋田郡八郎潟町
鯉川日语鯉川駅 鯉川 Koikawa 5.5 333.0     山本郡三種町
鹿渡日语鹿渡駅 鹿渡 Kado 5.4 338.4    
森岳日语森岳駅 森岳 Moritake 6.7 345.1    
北金岡日语北金岡駅 北金岡 Kita-Kanaoka 4.3 349.4    
南能代信號場日语南能代信号場 南能代信号場 / - 352.5     能代市
東能代 東能代 Higashi-Noshiro 6.0 355.4 東日本旅客鐵道:五能線  
鶴形日语鶴形駅 鶴形 Tsurugata 4.9 360.3    
富根日语富根駅 富根 Tomine 5.2 365.5    
二井日语二ツ井駅 二ツ井 Futatsui 6.7 372.2    
前山日语前山駅 前山 Maeyama 7.3 379.5     北秋田市
鷹之巢日语鷹ノ巣駅 鷹ノ巣 Takanosu 5.4 384.9 秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸線鷹巢日语鷹ノ巣駅  
糠澤日语糠沢駅 糠沢 Nukazawa 3.2 388.1    
早口日语早口駅 早口 Hayaguchi 5.4 393.5     大館市
下川沿日语下川沿駅 下川沿 Shimokawazoi 4.2 397.7    
大館日语大館駅 大館 Ōdate 5.2 402.9 東日本旅客鐵道:花輪線  
白澤日语白沢駅 (秋田県) 白沢 Shirasawa 6.5 409.4    
陣場日语陣場駅 陣場 Jinba 7.1 416.5    
湯輕湯之澤日语津軽湯の沢駅 津軽湯の沢 Tsugaru-Yunosawa 5.8 422.3     青森縣 平川市
碇關日语碇ケ関駅 碇ケ関 Ikarigaseki 4.9 427.2    
長峰日语長峰駅 長峰 Nagamine 4.8 432.0     南津輕郡大鰐町
大鰐溫泉 大鰐温泉 Ōwani-Onsen 3.3 435.3 弘南鐵道大鰐線大鰐  
石川 石川 Ishikawa 5.4 440.7     弘前市
弘前 弘前 Hirosaki 6.4 447.1 弘南鐵道:弘南線  
撫牛子 撫牛子 Naijōshi 2.7 449.8    
川部 川部 Kawabe 3.6 453.4 東日本旅客鐵道:五能線[* 2]   南津輕郡田舍館村
北常盘 北常盤 Kita-Tokiwa 3.2 456.6     南津輕郡藤崎町
浪岡 浪岡 Namioka 5.5 462.1     青森市
大釋迦 大釈迦 Daishaka 5.1 467.2    
鶴坂 鶴ケ坂 Tsurugasaka 6.2 473.4    
津輕新城 津軽新城 Tsugaru-Shinjō 5.4 478.8    
新青森 新青森 Shin-Aomori 1.8 480.6 東日本旅客鐵道:■ 東北新幹線、奧羽本線(貨物支線
北海道旅客鐵道:■ 北海道新幹線
 
青森 青森 Aomori 3.9 484.5 東日本旅客鐵道:津輕線
青森鐵道青森鐵道線
 
  1. ^ 男鹿線的正式起點是追分站,但所有列車都直通至秋田站
  2. ^ 五能線的列車由川部站直通前弘前站

過去的接續路線

支線[编辑]

  • 全線單線,位於青森縣青森市
中文站名 日文站名 營業距離 接續路線
新青森 新青森 0.0 東日本旅客鐵道:東北新幹線
(瀧內信號所) (滝内信号所) 2.8 東日本旅客鐵道:奧羽本線(青森站方向)
青森信號場日语青森信号場 青森信号場 4.8 青森鐵道:青森鐵道線

日本貨物鐵道[编辑]

貨物支線[编辑]

  • (貨):貨物専用站
  • 全線單線,位於秋田縣秋田市
中文站名 日文站名 營業距離 接續路線
土崎 土崎 0.0 東日本旅客鐵道:奧羽本線(本線)
(貨)秋田港日语秋田港駅 秋田港 2.7 秋田臨海鐵道日语秋田臨海鉄道秋田臨海鐵道線日语秋田臨海鉄道線

廢站、廢除信號場[编辑]

車站降格為信號場除外。

  • 金谷信號場:1967年1月11日開設,1999年3月12日廢除,楯岡站(現在的村山站)-袖崎站間
  • 鳥越信號場:1944年12月1日開設,1960年12月20日廢除,1968年9月25日舊信號場位置起往新庄方向移前0.5公里再開設,1999年3月12日廢除[8],舟形站-新庄站間
  • 大清水信號場日语大清水信号場:2013年9月27日廢除,追分站-大久保站間
  • 七座信號場:1971年8月5日廢除,二井站-前山站間(為了改線)
  • 陸奧森山站:1940年11月1日廢除,大鰐站(現在的大鰐溫泉站)-石川站間
  • 門外站:1940年11月1日廢除,石川站-門外站間
  • 大清水站:1940年11月1日廢除,門外站-弘前站間
  • 和德站:1940年11月1日廢除,弘前站-撫牛子站間
  • 豐蒔站:1940年11月1日廢除,撫牛子站-川部站間

相關條目[编辑]

  1. ^ 引用错误:没有为名为company-youran-fuhyo的参考文献提供内容
  2. ^ 引用错误:没有为名为mlit-20170719的参考文献提供内容
  3. ^ 3.0 3.1 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
  4. ^ 会社要覧2016-2017 - 付表PDF - 東日本旅客鉄道
  5. ^ 路線別ご利用状況(2009〜2013年度) - 東日本旅客鉄道
  6. ^ JR 東日本事業概要 (PDF). 東日本旅客鉄道. 2016 [2016年10月3日]. (会社要覧 2016-2017)
  7. ^ Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2013年11月29日 [2016年10月3日]. (原始内容 (PDF)存档于2013年12月3日) (日语). 
  8. ^ 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』2号 東北、新潮社、2008年、p.42