安平港（闽南语：An-pêng-káng，汉语拼音：ānpíng gǎng）位於臺灣臺南市，現分為商港及漁港。
安平舊港[编辑]
又稱安平漁港，位於安平舊聚落旁，舊稱臺灣港、安平港，曾為臺灣最大港。然而舊港於1947年封淤，1949年疏濬後，僅容許50噸級船舶通行，今日舊港仍有漁業船隻停泊。近年配合「挑戰2008：國家發展重點計畫」中的子項目「 觀光客倍增計畫」，對於安平周圍名勝景點進行整合，並變更臺南市都市計畫，成立「安平港國家歷史風景區」，2005、2006年臺灣燈會皆於此舉辦。
荷蘭統治時期及明鄭時期，台江外海有11個島嶼（古籍稱「鯤鯓」，大魚之意）橫亙，沙洲南北方各有一個港口，北為鹿耳門港，南為大員港，為臺灣最早之海港。清治時期道光3年（1823年）鹿耳門港被洪水沖毀，而安平則因海沙推移，港口反較前略深，於是與北線尾島上新興的四草湖合稱臺灣港，兼具國防及貿易功能，成為臺灣南部及臺灣府城（今臺南市）的要港。咸豐9年（1858年）臺灣因天津條約開港[1]，安平港亦被列為條約港之一，海關、洋行紛紛設立，但不久之後，安平港被漂砂淤積，灣內的安平島接連陸地，船舶僅能碇泊於距舊港口兩海浬處。
日治時期時，臺灣總督府利用舊運河水道，自安平海關循鹽水溪至海口予以疏濬，惟舊運河易於淤積，須經常疏濬，極不經濟，所遂於明治41年（1908年）興築高雄港後取代之。後臺灣總督府於大正10至15年（1921至1926年）間開鑿新的臺南運河，並於終點設置堆貨場倉庫，碼頭約1,780公尺。由於出口一段河道淤塞，於是在昭和10至11年（1935至1936年）間於舊港口南2公里處闢安平港新港口，取代臺灣港的營運，並築導流堤二道，港口長160公尺，自港口再挖濬航道2公里，與新運河接通，築岸約500公尺，總經費77萬日圓，但是第二次世界大戰時設備遭受破壞。
另外，玉山昔日在西方的名稱Mt. Morrison亦與安平港有關。西元1857年，一艘美國商船亞歷山大號（USS Alexander）由安平離港時，船長摩里遜（W.Morrison）見到高聳的玉山之後將其記載在航海日誌中遂得名。今日在安平，在日出且天氣清霽時望見玉山的機率較大，平時則少能見得。
漁港潮位[编辑]
| 單位 |
最高潮位 |
大潮平均高潮位 |
平均潮位 |
大潮平均低潮位 |
最低潮位[2]
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| 公尺 |
+1.81 |
+1.00 |
+0l.71 |
+0.43 |
-0.33
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安平新商港[编辑]
亦稱安平商港。民國63年（1974年）因安平舊港封淤，政府另擇安平港南方2公里的「鯤鯓湖」營建新港，行政區屬於南區，而非安平區，民國68年（1979年）竣工，同年新港開始營運，主航道水深負7.5m，可通行6,000噸級船舶，並核定為國內商港。
民國86年（1997年）5月12日，交通部公告安平港為高雄港之輔助港，安平港由國內商港升格為國際商港。民國88年（1999年）7月1日，高雄港務局安平辦事處改制升格為安平港分局。民國101年（2012年）3月1日，臺灣港務股份有限公司正式掛牌，原高雄港務局安平港分局配合組織改制，改為「臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司安平港營運處」。
由於商港、漁港經常混淆，2012年時任立委許添財提案將商港更名「臺南港」，漁港名稱不變，以利辨識[3]，但全案未有進一步動作。
客運航線[编辑]
跨港大橋[编辑]
由於重開安平舊港（漁港），使的原本與臺南安平相連的漁光島和陸地分離，為了島上居民的交通，特地規劃一座跨港大橋，命名為「漁光大橋」，於2008年完工，成為安平港的新地標。
未來計畫[编辑]
- 2014年8月臺灣港務股份公司完成安平港自由貿易港區營運許可，預估可以創造250個就業機會，貨物裝卸量增加至300萬噸[8]。
交通資訊[编辑]
- 開車：國道一號、國道三號分別於仁德系統及關廟交流道匯入台86線西向行駛至終點接台17線濱南路北上，過中華南路後為中華西路一段，於新信路口左轉，直行至底即可到達。
- 公車：大台南公車[12]
| 編號
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路線
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停靠站
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| 綠17
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安平工業區－大灣－新化
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安平港站
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| 藍幹線
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安平工業區－西港－佳里
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安平港站
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| 藍23
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安平工業區－海尾－九塊厝
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安平港站
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| 藍24
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安平工業區－土城子－青草里
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安平港站
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参考來源[编辑]
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- 文献資料
- 引用
外部連結[编辑]
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| | 國際港 | | |
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| | 國內港 | |
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| | 交通船碼頭 | |
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| ※備註：括弧內為該港口所屬各碼頭區名稱、或重新整建之港口名稱。 |
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中華民國（臺灣）
