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安托諾夫An-124

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An-124 "Ruslan"
Ан-124 «Руслан»
Antonov-AH-124-100.JPG
An-124-100
類型 運輸機
設計者 烏克蘭 安东诺夫航空科学技术联合体
首次飛行 1982年12月26日[1]
服役 1986
主要用戶 俄罗斯空軍(25)
其它用戶 伏爾加-第聶伯航空 (10)
安托諾夫航空 (7)
波萊特航空 (6)
生產數量 56
單位造價 約7千萬至1億美元
衍生機型 An-225

安托諾夫安-124「魯斯蘭」式Антонов Ан-124 «Руслан»Antonov An-124 "Ruslan"北約代號為「禿鷹」(Condor))為一種由前蘇聯安托諾夫設計局研制的遠程戰略運輸機,主要用於運輸坦克戰機。它於1982年首飛,並於1986年開始裝備部隊,面世時為當時全世界最大的飛機。至1995年為止,共生產了56架此類型飛機[2]

發展[编辑]

安-124原本名為安-400,計劃名稱為安-40,研發目的是生產一款比安-22更大的運輸機。首架原型機在1982年12月26日首飛,第二架原型機名為「Ruslan」,並首次向西方國家亮相,出現在1985年的巴黎航空展,而飛機名稱同時改為安-124。

安-124採用四台Lotarev D-18發動機,具有反推能力,起飛重量達892,875磅,比C-5銀河運輸機還要高,能夠負載507,063磅燃料。飛機採用線傳飛控來控制飛機各部件,設有液壓系統用作後備,機身部件廣泛地採用複合材料構成,其中飛機的派龍和吊艙更是完全採用複合材料構造。安-124的貨艙高4.4米、寬6.4米、長36米,貨艙門在機首和機尾,上層甲板能載88人,安-124能負載達330,668磅的貨物。

為了支撐如此高重量的飛機,安-124的機輪採用雙機輪設計,鼻輪有兩組,每組2個,主輪兩組,每組10個,全機共24個機輪。早期的安-124-100需要6名飛行員,當中為正副駕駛共兩名,兩名飛航工程師,一名通訊員和一名領航員。後期的安-124-100M減至四名,刪去了通訊員和領航員,而安-124-102更減至三人,採用EFISCRT顯示器,而計劃中安-124-130可能採用通用電氣公司的CF6-80發動機。


1985年當在基輔完成7個機體後,安-124便正式投產。同年月25日,一架安-124在負載377,473磅貨物的情況下成功升空至10,750米,創造了世界紀錄;之後又創造多個不同紀錄,在1987年一架安-124又創造世界紀錄,用了25小時30分鐘飛行了20,151公里。1991年蘇聯解體,使安-124在基輔的生產線曾基一度短暫中斷,之後一直以低速生產直至1995年停產。之後在2005年又重開生產線,安托諾夫設計局和伏爾加第聶伯航空表示會生產約50架現代化的安-124M-150。首架使用安-124的民航公司是福伊爾航空(Air Foyle)。

安-124的設計成為日後安-225的設計樣本,在1988年首飛的安-225取代了安-124的地位,成為世上最大的飛機,最大起飛重量達1,322,750磅,但此機目前只生產了一架。

在著名的詹姆斯·邦德系列电影择日而亡》里面的运输机原型正是一架安-124,只是在地面拍摄的是安-124真机,而在空中飞行的则是电脑特技制作的,而且跟安-124的区别在于机头采用类似伊尔-76那种大量观察窗的领航舱设计,其余细节则跟安-124一致。

規格[编辑]

B-52 和Tu-95、AN-124的並列
尾艙

AN-124-M-150型

资料来源:antonov.com[3]

基本信息

  • 飛行員:6
  • 載客量:88 人
  • 掛載重量:150,000 kg(330,000 lb)
  • 長度:68.96 m(226 ft 3 in)
  • 翼展:73.3 m(240 ft 5 in)
  • 高度:20.78 m(68 ft 2 in)
  • 翼面積:628 m²(6,760 ft²)
  • 空重:175,000 kg(385,000 lb)
  • 載重:229,000 kg(505,000 lb)
  • 可用載重:230,000 kg(508,000 lb)
  • 最大起飛重量405,000 kg(893,000 lb)
  • 發動機:D-18T 渦輪扇葉發動機,230 kN(51,600 lbf)

性能

  • 最高速度:865 km/h (467 knots, 537 mph)
  • 巡航速度800 km/h(430 knots, 500 mph)
  • 航程5,400km(120吨荷载)11,900 km (40吨荷载)(2,900 nm, 3,360 mi)
  • 實用升限:12,000 m(35,000 ft)
  • 爬升率:ft/min(m/s)
  • 翼負荷:365 kg/m²(74.7 lb/ft²)
  • 推重比0.41

最大荷载起飞距离:2,520 m (8,270 ft)

最大荷载着陆距离:900 m (3,000 ft)

現代軍用運輸機貨運能力比較[4][5]
機型 最大載重(噸) 貨艙長度 貨艙寬度 貨艙高度
An-124 150 36米(118英尺) 6.4米(21英尺) 3.4米(11英尺)
C-5B 122.5 37米(121英尺) 5.8米(19英尺) 4.1米(13英尺)
C-17 77.5 26.83米(88.0英尺) 5.49米(18.0英尺) 3.76米(12.3英尺)
Y-20 66 20米(66英尺) 4.5米(15英尺) 3.5米(11英尺)
Il-76MD 48 20米(66英尺) 3.4米(11英尺) 3.4米(11英尺)
An-70 47 19.1米(63英尺) 4米(13英尺) 4.1米(13英尺)
C-2 37.6 16米(52英尺) 4米(13英尺) 4米(13英尺)
A400M 37 17.71米(58.1英尺) 4米(13英尺) 3.85米(12.6英尺)[后段:4米(13英尺)]
C-130J 19.8 12.5米(41英尺) 3.05米(10.0英尺) 2.75米(9.0英尺)

運載創舉[编辑]

2002年12月,龐巴迪曾租用An-124由德國運載廣州地鐵長客-龐巴迪Movia 456列車廣州,係全世界首宗以貨機運載地鐵車廂。[6]

参考資料[编辑]