宜山路站

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宜山路站
Yishan Road Station
3号线站台
3号线站台
位置 上海市徐汇区凯旋路宜山路
途经线路 上海轨道交通3号线
上海轨道交通4号线
上海轨道交通9号线
站台 2个岛式站台,2个侧式站台
车站构造
出口数目 5个出入口
历史
启用日期 2000年12月26日(3号线)
2005年12月31日(4号线)
2008年12月28日(9号线)
营运信息
首班车
末班车
服务
上一站 宜山路站 下一站
上海南站方向
3号线
江杨北路方向
往外圈方向
4号线
往内圈方向
松江南站方向
9号线
曹路方向
位置

宜山路站位于上海市徐汇区凯旋路宜山路徐虹路之間[1],是上海轨道交通3号线4号线9号线的车站,目前属于三线换乘枢纽。不同于其他3、4号线共线的站点,本站3、4号线使用不同的站台区域,不能实现同一站台面上下的“零换乘”。

車站結構[编辑]

3号线宜山路站位于凯旋路,宜山路與徐虹路之間,为南北走向的高架侧式车站,站台层位于地上2层;4号线宜山路站亦位于凯旋路,宜山路與徐虹路之間,为南北走向的地下岛式车站,站台层位于地下2层;9号线宜山路站位于宜山路,中山西路凯旋路之間,为东西走向的地下岛式车站,站台层位于地下3层。

9号线宜山路站全长285.8米,标准段宽21.2米,标准段深48米。站台层位于地下3层,为岛式站台,並设有換乘通道連接3、4号线车站[2]。由于建设进度问题,9号线宜山路站于2007年底才结构封顶,因此並未跟隨2007年12月29日開通的9号线一期啟用,而是在2008年12月底才啟用。[3][4]

楼层分布[编辑]

宜山路站3号线大堂
宜山路站4号线大堂
宜山路站4号线站台
宜山路站9号线B2层大堂
宜山路站9号线站台
2F
侧式站台,右边车门将会开启
3号线列车往漕溪路站上海南站方向)
3号线列车往虹桥路站江杨北路方向)
侧式站台,右边车门将会开启
1F 3号线站厅 1-3号出口、服务中心、商店
换乘通道
B1 4号线站厅 出口、服务中心
B2 4号线列车往虹桥路站(内圈方向)
岛式站台,左边车门将会打开
4号线列车往上海体育馆站(外圈方向)
9号线站厅 3-5出口、服务中心
B3 9号线站厅 服务中心
B4 9号线列车往桂林路站松江南站方向)
岛式站台,左边车门将会打开
9号线列车往徐家汇站曹路方向)

换乘方式[编辑]

站层图
地面临时换乘通道内部

三座车站目前通过宜山路凯旋路东北侧的地面临时换乘通道连接。

原计划宜山路站在2008年底九号线启用之时,可通过宜山路公交枢纽的地下换乘通道实现9、3、4三线换乘。但由于宜山路公交枢纽建设进度问题,车站一条临时的地面换乘通道实现9号线3号线的站内换乘,而3号线4号线9号线4号线在宜山路站的换乘仍将沿用现有的仅限公交卡的虚拟出站换乘直至宜山路公交枢纽建设完毕。[註 1][5][6][7][8][9]

使用情況[编辑]

4号线环线运营開始,四号线宜山路站會作为列车数增减时的临时终点站,乘坐到回库列车(以宜山路站為終站)的乘客需在本站下车等待后续列车。[10]

目前,宜山路站同时作为末班车终到站及首班车始发站。而在2009年9月28日前,首班内圈列车始发站为大木桥路站。同时,由于上行车站是与3号线并线的虹桥路站,车流密度大。因此经常有4号线列车在宜山路站进行长时间停车,以等待前方车站区间信号开放。

车站出口[编辑]

4号线4号口北侧的公交车站

本站3号线分为南北两个站厅,两个站厅在非付费区不连通。

  • 3号线1号口:凯旋路西侧,徐虹北路,4号线4号口南侧
  • 3号线2号口:凯旋路西侧,宜山路北Lift.svg
  • 3号线3号口:凯旋路西侧(已封闭)
  • 4号线1号口:凯旋路东侧,宜山路北
  • 4号线2号口:凯旋路东侧,宜山路北(预留未建设)
  • 4号线3号口:凯旋路西侧,宜山路北
  • 4号线4号口:凯旋路西侧,徐虹北路南,通往76路公交终点站Lift.svg
  • 4号线4号口:凯旋路西侧,徐虹北路南
  • 9号线1号口:凯旋路西侧,宜山路北侧(暂时封闭)
  • 9号线2号口:凯旋路西侧,宜山路北侧(暂为临时换乘通道)
  • 9号线3号口:宜山路北侧,古宜路东侧。
  • 9号线4号口:光启城内,凯旋路西侧,3号口北侧
  • 9号线5号口:光启城内,凯旋路西侧,徐虹中路南Lift.svg

注:Lift.svg 设有无障碍电梯

接驳交通[编辑]

公交[编辑]

73、76、87、89、93、122、138、171、205、224、236、251、252、303、712、721、732、808、830、909、927、931、938

注释[编辑]

  1. ^ 关于9号线和4号线换乘,媒体报道有诸多不同之处,《青年报》、《i时代报》、地铁官网及地铁客服热线答复称两线可直接虚拟换乘,而《新闻晨报》和《新闻晚报》则称两线不能直接虚拟换乘,而必须经由3号线站厅和临时换乘通道,根据2008年12月28日实地测试,由4号线换9号线不可直接换乘,而必须经由3号线站厅和闸机以及换乘通道,但根据网友测试,由9号线换4号线则可直接虚拟换乘,无需通过3号线站厅和闸机。2009年,上海地铁官方正式证实两种换乘方式,并在高峰时期建议9号线与4号线换乘的乘客由地面换乘,以实现分流。

参考资料[编辑]