封锁突破船

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德军131号突破船

封锁突破船(德語:Sperrbrecher,字面意义“障碍粉碎者”)[a]是德国海军的一类掃雷艦,主要在一战二战期间投入使用。突破船一般行驶在船队前方,依靠其经过加固的船体,在雷区为船队开辟航路。突破船的任务非常危险,在战争期间承受了大量的损失。

概述[编辑]

早在一战时,德意志帝國海軍就广泛运用突破船来开辟海上通道。战争中总共有30艘突破船投入服役,其中8艘损失。有部分突破船携带有飞机,如内格罗河号(Rio Negro)、普劳恩号(Plauen)和维格贝尔特号(Wigbert)等。二战期间,納粹德國海軍为突破船赋予了“特种商船”的名字,这个时候的突破船通常是从商船改装而来,由商船船员操纵;船艏进行加固,船上原本的货舱堆放各种增加储备浮力的材料,以期望在水雷爆炸时还能保住船只[1]。除此之外,船上往往遍布防空火力,并且携带防空氣球[2]。故此,他们的对手英国皇家空军也将其称呼为“重型防空船(Heavy Flak Ships)”[3]

突破船的最主要任务是为船队领头,沿着雷区内的安全的航线行驶,以防止有水雷飘入雷场航路内[1][4]。此外,在战争初期,德军也会让突破船在怀疑敌军有可能布雷的地方航行,以开辟航路。但尽管突破船加固了船体,增加了储备浮力,还是蒙受了很大的损失;而随着战争的发展,音响水雷和磁性水雷投入使用,突破船的实际效果越加不佳[5]。有些突破船为了对付新出现的磁性水雷,会在船艏装上大型的电磁发生装置(即所谓VES系统)[6]。这套装置号称可以引爆距离舰体达460米的水雷,而英军在获取了相关信息后,针锋相对地修改了磁性水雷的设计,让水雷只会对正上方的目标有反应而爆炸,此举使得德军损失了好几艘突破船[7]。故此在战争后期,德军改为让突破船作掩护U型潜艇进出港口之用。

突破船往往自身装设了大量高平两用炮,在有需要的时候也能用来与敌方水面舰艇进行战斗,最起码能赶走尾随而至的英国护航驱逐舰,能够打他们“一鼻子血”。[8]

战争期间德军改装了上百艘突破船,大多是至少5000吨的商船,据估计有一半在战争中损失。战争结束后,有部分突破船重新改装回商船继续使用。其中有些一直使用到1970年代。[2]

參見[编辑]

注释[编辑]

脚注

  1. ^ 此中文译名引自《第二次世界大战时期的德国海军发展史》,不過本艦作用是在前方除雷開路,為後方的主力艦、船團提供保障,與傳統掃雷艦獨自進行大範圍掃雷作業有些差別,更注重艦隊航線的「開闢」。

引用

  1. ^ 1.0 1.1 Williamson, Kriegsmarine Coastal Forces, p. 19.
  2. ^ 2.0 2.1 Breyer Die Deutsche Kriegsmarine
  3. ^ Paterson, U-Boat War Patrol, p. 165.
  4. ^ 罗伯特·杰克逊,第二次世界大战时期的德国海军发展史,190页
  5. ^ Paterson, U-Boat War Patrol, pp. 164–165.
  6. ^ Ridley, Francis Crick, p. 14
  7. ^ Ridley, Francis Crick, pp. 14-15
  8. ^ Whinney, U-boat Peril, p. 129

参考文献[编辑]

  • Breyer, Siegfried; 等. Die Deutsche Kriegsmarine 1935–1945 I–IV. Friedberg, Germany: Podzun-Pallas. 1994. ISBN 978-3-89350-699-6 (德语). 
  • 罗伯特·杰克逊. 第二次世界大战时期的德国海军发展史. 由于仓和翻译 . 北京: 中国市场出版社. 2014. ISBN 978-7-5092-1294-3.