本页使用了标题或全文手工转换

將軍澳嶼

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
將軍村前的將軍南漁港

將軍澳嶼,為台灣澎湖縣望安鄉島嶼,位在望安島東南東方,為該鄉6個有人島之一。與望安島間有330公尺的門仔海峽相望[1]

名稱[编辑]

末有鄭成功部下李胤、李襲[來源請求]兩位將軍駐守而得名[2],島上西側亦有一間李府將軍廟。

概況[编辑]

面積1.5578平方公里,居望安鄉第二大。人口數居全鄉之首,村內樓房櫛比而立,早期形成如同香港的景觀,又加上過去村人經濟活動的繁榮,使得將軍澳嶼昔日有「小香港」的美譽。特產為文石珊瑚,目前因開發過度已禁採。本島因人口較多,設有澎湖縣立將澳國中澎湖縣立將軍國小,另外,島上其他公部門或公共建設包含:衛生所衛生室、鄉公所候船室、復健中心、鄉立托兒所、數位機會中心,縣警局望安分局將軍派出所、以及海巡署第七總隊將軍南漁港安檢所

交通[编辑]

空運[编辑]

將軍澳嶼無機場,須乘船舶至望安島轉搭飛機望安航空站)往高雄。

海運[编辑]

將軍嶼共有兩座港口,分別位於島嶼西側與西北側。依據漁業署資料,分別為將軍南漁港與將軍北漁港,依漁業法分類兩者皆為第二類漁港。

將軍南漁港,港深3公尺,面積25,000平方公尺,因位於島嶼背風側且與望安島潭門港遙遙相對,故為將軍嶼聚落(將軍村)所在地,成為居民主要進出交通門戶。設籍將軍南港船筏高達百餘艘,漁業從業人口眾多,早期將軍澳更被人稱為「船長的故鄉」。然本地市場較小且漁業設施不足,漁民需赴馬公七美交易與補給。

將軍北漁港因天后宮位於港邊,亦有人稱「后宮港」,或因位於村後,而稱「後港」。將軍北漁港離聚落較遠,故主要交通與漁業皆以南港為主。設籍將軍北港之漁船不足十艘。然而將軍北港座東朝西,使得該港為颱風期間之良好避風港。

公營交通船[编辑]

鄉公所於週一到週五期間安排「將軍之星」快艇定時往返望安、將軍二島,航程約4~5分鐘。

欲從將軍往返馬公本島者,須搭小船至望安再轉乘噸數較大的交通船(相對的,從馬公本島欲至將軍,則必須到達望安後才能轉船至將軍)。目前定時往返望安至馬公本島的公營交通船,為澎湖縣公共車船管理處經營的350噸級南海之星客、貨兩用交通船。望安至馬公的航程約50分鐘。

民營交通船[编辑]

往返望安島有漁船兼營的渡輪,如欲搭乘可就近洽詢海巡署安檢所弟兄,其航程約5~15分鐘。

往返望安、將軍至馬公本島的大型民營交通船,為198噸的「光正六號」客、貨兩用交通船, 「光正六號」每天定時於早上約7點(冬令時間約7點30分)從望安出發至將軍,再從將軍開往馬公本島;下午約2點30分,則從馬公本島南下開往將軍,再從將軍開往望安,航程約50~60分鐘(視氣候、船隻狀況而定)。

夏令時間(冬天之前),每天都有民營小型遊艇加入運輸往返望安至馬公(馬公至望安)的旅客行列,航程約40分鐘。冬令時間,由於受到澎湖強烈的東北季風影響,一般民營的這些快艇都會停止行駛。

望將大橋(2006年攝);左為望安,右為將軍

陸路[编辑]

將軍澳嶼環島濱海公路僅餘船帆嶼北段尚未鋪設,然公路仍有相接,有完整的環狀公路。島上主要交通工具為機車,多數居民住在島上西南側港口邊,並不需要機動交通工具。

橫跨將軍、望安兩島的望將大橋於1995年12月16日依據行政院台一四交44418號函核定列入「澎湖生活圈道路系統建設計畫」內執行,台灣省公路局於1997年委託規劃設計,由朝國營造廠得標,並於2001年11月10日開工興建。望將大橋連接澎湖望安鄉本島與將軍嶼,主橋長440公尺,加上兩端引道總長1753公尺,為懸臂式設計,號稱完工後是全台最長的懸臂式大橋。[3]但是礙於技術難度、建材物料上漲等因素,工程進行至38%進度時,包商便棄標停工,再次招標作業後,仍陸續流標7次。2008年8月15日,交通部做出停工結案的決定,並於9月拆除。[4][5]

参考文献[编辑]

  1. ^ 國家圖書館-走讀臺灣-澎湖縣望安鄉 (2010-08-01檢索)
  2. ^ 望安鄉各村簡介
  3. ^ 望將大橋之興建(工)
  4. ^ 肇瑩如,望將大橋停建 澎湖人怒,2008-11-07/聯合報/A18版/綜合
  5. ^ 蘇文章,望將大橋停建 影響安全,2008-12-15/澎湖時報

坐标23°22′00″N 119°31′49″E / 23.366565°N 119.53022°E / 23.366565; 119.53022

外部連結[编辑]