小型跑車

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小型跑車Hot hatch英式英文Sport compact美式英文[1]),亦稱小跑車輕跑車,是指在跑車中體型與排氣量較小的車款,價格也很親民。其中採用掀背車造型者亦常被稱為小鋼砲或簡稱鋼砲,也是相對於上文所說的Hot hatch或Sport compact的意思,但在字面上中文的小型跑車的英文是Bugdet sports car或Small sports cars,但在英文本無此分類,有的只是超跑Super cars和普通的跑車Sports cars之分。所以這條目的本應當稱為小型轎跑車

定義[编辑]

典型的小型跑車多擁有以下九個特質:

  • 加速快捷且油門反應輕巧
  • 過彎穩定且轉向靈活度高
  • 人車介面設計專注於操駕優先
  • 可讓駕駛輕鬆控制容易上手
  • 車身重心改變時造成的車身動態變化小
  • 路感忠實傳達有人車一體之感
  • 底盤控制足以應付動力輸出
  • 安全設計如循跡系統輔助足夠
  • 整體給人單純而好開的印象等。

特色[编辑]

不同於重視動力輸出的中檔跑車超級跑車,小型跑車主要是以駕駛樂趣作為賣點。相較車價昂貴的超跑,小跑車多將排氣量降至2000 c.c.以下,不但負擔稅金降低,售價也可平價化,易於量產,同時油耗也較低,是一般民眾多可負擔的車款。不過也因為排氣量較小,動力自然較受限,極速表現多無法像中檔跑車超級跑車般優秀,雖然動力不驚人,但仍需達到每公升可輸出80 hp以上的馬力,也因為尺碼不大[2],車重也較輕[3],馬力重量比多不超過7 kg/hp,加速表現和操控性不見的亞於其他排氣量較大的跑車

開發型態[编辑]

小型跑車的開發主要有兩種趨勢。

獨立開發[编辑]

較傳統的做法便是和超級跑車等純種跑車相似,是直接針對該車進行設計應當簡單地稱作sports cars,新世紀的代表有奧迪TT豐田86,一部分屬於中檔或超級跑車的經濟版如早年的保時捷912保時捷911T,還有個別生產商以專做低排氣量的純種跑車為號召如英國的蓮花汽車。故這種作法設計出來的車款比較有正統跑車應具的條件,外型和構造都以操控性為首要目摽,所以會有比較好的性能,引擎不需過度提升動力即可有優異的表現。但這種作法整體成本也較高,一旦銷售不理想會造成廠商虧損,歷史上許多停產的小跑車即是此原因。此外因為本身設計就較重視操控性,舒適性往往會較差,事實很多這類車根本無後座位來減少重量和車長。另一問題是如果在加工精緻和設計上巧妙輕量化,盡量發揮本來發揮較低功率的發動機,達到中檔跑車的直路速度和加速性,但價格和將與大功率的典型中檔甚至超級跑車相近,或價格不過貴但依賴手工制作的零件而產量較小,但始終於直路的速度上稍遜於超跑一籌,造成潛在的車主可能索性買典型中檔跑車或一般高性能轎車

底盤共用[编辑]

現在的主流做法即Hot hatch和Sport compact字面的意思,以現有的小型房車(家庭用轎車掀背車等)為基礎,保留底盤等主要結構,將外觀改成類似跑車的運動化外型,再提升引擎性能、懸吊系統和加裝空力套件等做法,藉此使其也能有優秀的操控性,即為底盤共用的例子之一,例如福斯Scirocco。這種作法不但可減少開發成本,同時較不擔心銷售差造成虧損,而舒適性也因基礎設計是源於房車而較佳。但也是因這原因沒辦法將性能發揮至極致,也難以低成本徹底輕量化,只能靠大幅提升引擎性能來降低馬力重量比加強操控性。採用該模式開發的車款也常常被視為轎跑車,這類車的先天問題是不能太過小,普通的鋼砲實際車重和一輛雙座的超跑相近而遠重於小型化的純種跑車,但又做成低功率的發動機較重的負擔,所以起初僅日本一國有發展,加上小排氣量而高功率的發動機普及化後才成為事實。

折衷的做法是共用底盤但開發一個新的的車架給小型跑車,日本的小型跑車經常採用本法如豐田Celica,可肯定要縮小行李廂,甚至後座的頭部空間將有多少縮小。但對於十分小的底盤就需要改成雙座了,如MG汽車迷你底盤上安裝一個低風阻低重心的車架的純種小型跑車Midget。變成了一件雖然單價和粍油雖然很低,但始終用途很狹隘,反而多半是些中產階級買來當第二輛車用的,失去適合經濟能力有限的車主市場。

發展和歷史[编辑]

代表車款[编辑]

已停產[编辑]

現行車款[编辑]

相關條目[编辑]

參考來源與註解[编辑]

  1. ^ 其實就意義來講Hot hatch比較專指以掀背車造型的鋼砲,而泛指各種車型的小型跑車應使用Sport compact,但實際上兩詞在英語國家幾乎都被互通,用法並無區隔。
  2. ^ 多控制在4300 mm*1800 mm*1400 mm以內。
  3. ^ 多控制在1400 kg以下。