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小杉站 (射水市)

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小杉站
JR時代的小杉站北口(2011年)
JR時代的小杉站北口(2011年)
小杉 – こすぎ – Kosugi
越中大門(3.7公里)
(6.6公里)吳羽
所在地 富山縣射水市三箇4156-2
所屬公司 愛之風富山鐵道
所屬路線 愛之風富山鐵道線
距離 30.2公里(起點站:俱利伽羅
48.0公里(起點站:金澤
224.6公里(起點站:米原
電報略號 コス
車站结构 地面車站
月台配置 2面3線
上下車人次
統計年度
平均每日3,174人次
2013年[1]
啟用年月日 1899年3月20日
備註 (北口)直營站,設有綠窗口
(南口)業務委託站

小杉站(日语:小杉駅こすぎえき Kosugi eki */?)是隸屬於愛之風富山鐵道鐵路車站,座落於富山縣射水市,是射水市的中心車站,同時因位處縣內兩大都市:富山市高岡市中間,因此成為不少上班族前往兩市通勤的選擇。2013年度錄得的平均乘車人數為3,174人(JR西日本北陸本線時期),位列富山縣內的第3位。現時停靠普通及快速列車。

位於同縣內亦有另一個「小杉站」,是富山地方鐵道的車站,但是座落於富山市,兩個車站完全沒有任何關係,相距亦超過15公里

車站結構[编辑]

分為北口及南口兩座站舍,皆為水泥鋼筋建成的單層站舍。北口站舍為第3代站舍,於1979年改建[2],面積比鄰近的通勤車站為大;中央為車站出入口及閘口,右側為附有自動售賣機的候車室,過往曾設有JR西日本旗下的便利商店「CHAO」,但在轉換經營權前已結業,站外最右側為洗手間,左側為售票大堂,前端設有售票機1部,後端閘口旁邊設有兼備綠窗口功能的售票窗口及站務員室,最左側為原站員留宿處,站外設有獨立大門,可用作商舖用途,唯一直未有租出。

南口站舍又稱為「射水市服務中心」(射水市サービスセンター),於1990年代後期因應旁邊新建成的購物商場開業而增設[3],由射水市政府屬下的營運小組負責管理及營運[4],採用簡易車站模式,進站後前方即為兼備候車室功能的射水市服務中心主體,前端設有售票窗口及自動售票機,開放式閘口設於右側,進站後可沿樓梯升降機前往行人天橋,再轉至各月台或北口。至於站外的南、北站車站廣場,也設有24小時地下行人隧道連接。

設有側式月台島式月台各1個,共提供2面3線的配置。在JR時期,中間的2號月台主要是供普通列車避車,以讓出上、下主線讓特急列車通過;愛之風富山鐵道接手後,避車的次數大減,大部份列車都能於1號或3號月台乘降,2號月台現時只剩下上、下行各1班列車才會使用。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地[5] 備註
1 愛之風富山鐵道線 下行 富山魚津方向 一部分於2號月台
2、3 上行 高岡金澤方向 2號月台只限一部分列車

歷史[编辑]

  • 1899年3月20日:官設鐵道北陸線由高岡站伸延至富山,開業,為中途站。
  • 1985年3月14日:停止手提行李提取服務。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由西日本繼承。
  • 1996年7月25日:廢除貨物站,同時停止貨物提取服務(過往車站西邊、路軌南側設有水泥廠專用貨物路軌。)
  • 2015年:
  • 3月14日:北陸新幹線開業,車站的營運由愛之風富山鐵道繼承[6],綠窗口停止運作。
  • 3月26日:導入ICOCA感應器,適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。

利用人數[编辑]

乘車人員推算
年度 1日平均人數[1]
2004年 3,108
2005年 3,130
2006年 3,155
2007年 3,172
2008年 3,182
2009年 3,090
2010年 3,060
2011年 3,047
2012年 3,151
2013年 3,174

相鄰車站[编辑]

※「愛之風Liner」(只限平日運行)相鄰停車站參見愛之風Liner日语あいの風ライナー條目。

Ainokaze Toyama Railway logo.png 愛之風富山鐵道
愛之風富山鐵道線
越中大門小杉吳羽

注釋[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 富山縣統計年鑑,第10章,項目10-2。
  2. ^ 非官方車站介紹。
  3. ^ “平和堂が富山初進出、射水郡のSCにアルプラザ・小杉店を開店”. 日本食糧新聞(日本食糧新聞社). (1996年12月9日)
  4. ^ 「射水市服務中心」平面圖,射水市公式網站。(Word 檔案)。
  5. ^ 小杉駅発車時刻表 - あいの風とやま鉄道(2015年4月14日閲覧)
  6. ^ あいの風とやま鉄道利用者説明会・配布資料,愛之風富山鐵道,2015年1月8日。

外部連結[编辑]