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小米汽车

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小米汽车
原文名称小米汽车有限公司
成立2021年
創辦人雷军
總部 中华人民共和国北京市
产业汽车
所有權者小米集团
网站www.xiaomiev.com

小米汽车小米集团运营的有关智能电动汽车制造的业务。该业务下设两个公司,分别为小米汽车有限公司小米汽车科技有限公司

历史[编辑]

投资布局[编辑]

东吴证券的不完全统计,自2014年10月开始,小米集团与雷军设立的顺为资本,便对导航地图、激光雷达、智能座舱硬件、自动驾驶、三电系统、车联网等汽车领域展开投资,并先后于2017年,以生态链公司板牙科技推出智能后视镜产品,2019年,通过车机内嵌MIUI系统和人工智能助手小爱同学,推出米粉定制版奔腾T77等,借助人工智能物联网生态链,将小米的产品业务向汽车领域延伸[1]

公司组建[编辑]

2021年1月15日,小米董事会首次建议高管团队研究智能电动车产业[2]。同年3月30日,小米集团宣布进军智能电动汽车行业,首期投资为100亿元人民币,4月1日,小米科技有限责任公司申请注册“小米汽车”商标,并着手组建汽车业务团队[3]。其汽车业务团队的高层主管中,小米原大家电总经理李肖爽负责整车、供应链以及工厂相关的筹备工作;原参谋部副参谋长于锴负责座舱业务筹备;自动驾驶业务由小米技术委员会主席叶航军负责筹备[3]

2021年9月1日,小米汽车有限公司注册成立,注册资本为100亿元,经营范围含新能源车整车制造等[4]雷军出任公司法定代表人[5],并兼任执行董事及经理,该公司由小米通讯技术有限公司全资持股[3]。10月15日,小米汽车有限公司的投资人发生变更,由原小米通讯技术有限公司变更为注册于香港地区的公司Xiaomi EV Limited[6]

2021年11月18日,小米汽车科技有限公司成立,雷军任法定代表人,公司注册资本10亿人民币,经营范围含新能源车整车制造等,该公司由小米科技有限责任公司全资持股[7][8]

工厂建设[编辑]

2021年11月27日,北京经济技术开发区管委会与小米签订合作协议,宣布包括小米汽车总部基地和销售总部、研发总部等小米汽车项目落户北京经开区[9],建设规模约40万平方米[2]。其中汽车工厂分为两期规划建设,每期的年产能为15万辆,预计2024年首车将下线并实现量产[9]。按照计划,小米汽车工厂一期于2022年4月开工,2023年6月竣工;小米汽车工厂二期项目于2024年3月开工,2025年3月竣工[3]

技术发展[编辑]

2021年7月28日,雷军在微博上发布小米汽车自动驾驶部门的招聘海报,海报内容显示小米将自研行业领先的L4级智能驾驶能力[10]。同年8月25日,小米发布公告,宣布与自动驾驶技术公司DeepMotion(深动科技)达成股份收购协议,将以6247万美元收购深动科技的71.16%股份,而此前的8月3日小米已与深动科技达成优先购股协议,将以1490万美元收购其28.84%股权,两笔交易完成后,小米将持有深动科技的全部股权[11]。截止公告发布当日,小米汽车团队已有约300人的团队[12]。但截至2022年4月 (2022-04),小米尚未获得发改委的许可资质和工信部的认可资质等生产并销售新能源车的所需资质[2]

截至2022年6月 (2022-06),小米汽车科技有限公司已公开了15项专利信息,小米集团汽车业务研发团队规模已超过一千人[3]。小米集团2022年第一季度的财报数据显示,一季度小米在智能电动汽车等创新业务花费的费用为4.25亿元人民币[13]。截至2023年12月 (2023-12),小米第一期总投资达到33亿元,已追加到47亿元,投入测试车辆超过200台,测试里程超过一千万公里[14]

车型[编辑]

小米SU7[编辑]

小米SU7头部
小米SU7尾部

2023年11月15日,工信部发布的新一批新车申报目录曝光了小米汽车首款车型SU7[15]。该车型为溜背式轿车,初期使用北汽集团越野车有限公司的生产资质,在小米于北京自建的工厂生产[16]。2024年7月取得独立的生产资质[17]

2023年12月28日,小米举行汽車技術發布會,发布了旗下首款电动汽车SU7,该车定位为中大型纯电动轿车风阻系数0.195[14],车机系统为小米澎湃OS,处理器采用高通车规级芯片骁龙8295[18],配备单/双电机驱动,百公里加速时间为2.78秒[14],最高时速可达265公里/小时[19],电池供应商为宁德时代麒麟电池(三元锂)[14],配备800V超级快充[14],充电5分钟续航220km[14],最高续航可达800公里[20]雷军在此次发布会上表示,现今该车型正小规模量产,需进行大量的验证才能上市,同时表示其目标是在15-20年后让小米成为全球前五大汽车制造商之一[20]

参考来源[编辑]

  1. ^ 东吴证券分析师:黄细里. 软件定义汽车—苹果+小米造车前瞻 (PDF). 2021-08-17 [2022-07-22]. (原始内容 (PDF)存档于2022-07-22). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 实探小米汽车工厂:工地建设火热,造车资质悬而未决. 新浪汽车. 经济观察报. 2022-04-24 [2022-07-22]. (原始内容存档于2022-04-24). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 盖世汽车 Jeff. 小米汽车最新进展:三项自动驾驶领域专利曝光. 中国经济网. 2022-06-01 [2022-07-22]. (原始内容存档于2022-06-01). 
  4. ^ 小米汽车有限公司. 天眼查. [2022-07-22]. [失效連結]
  5. ^ 小米公司发言人. 小米汽车正式完成了工商注册,公司名:小米汽车有限公司,注册资金 100亿元人民币,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表. 2021-09-01 [2022-07-22]. (原始内容存档于2022-07-22). 
  6. ^ 红星新闻记者:卢燕飞. 小米集团注册成立第二家汽车公司,70余岗位紧急招人. 搜狐. 红星新闻. 2021-11-21 [2022-07-22]. (原始内容存档于2022-07-22) (中文). 
  7. ^ 小米造车13个月:工厂投资60亿,招工2000人. OFweek新能源汽车网. 2022-04-25 [2022-07-22]. (原始内容存档于2022-07-22). 
  8. ^ 小米汽车科技有限公司成立 雷军任执行董事. 新浪财经. 财联社. 2021-11-19 [2022-07-22]. (原始内容存档于2022-07-22). 
  9. ^ 9.0 9.1 亦城时报融媒体中心记者:田艳军. 小米汽车项目落户北京经开区 年产将达30万辆 助力北京建成全球智能网联汽车科技创新高地. 北京经济技术开发区管理委员会. 亦城时报. 2021-11-30 [2022-07-22]. (原始内容存档于2022-07-22). 
  10. ^ 证券日报记者:向炎涛. 雷军发微博招贤:首批招募500人 自研L4级智能驾驶. 证券日报网. 2021-07-30 [2022-07-22]. (原始内容存档于2021-08-16). 
  11. ^ 小米集團. 有關收購涉及根據一般授權發行代價股份的DEEPMOTION TECH LIMITED全部股權的股份交易 (PDF). 2021-08-25 [2022-07-22]. (原始内容 (PDF)存档于2022-07-22). 
  12. ^ 王军. 小米又一里程碑!注资100亿,小米汽车注册成立,雷军亲自带队!已搭建起近300人团队. 证券时报网. 2021-09-01 [2022-07-22]. (原始内容存档于2021-09-01). 
  13. ^ 小米集團. 截至2022年3月31日止三個月之業績公告 (PDF). 2022-05-19 [2022-07-22]. (原始内容 (PDF)存档于2022-05-19). 
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 14.5 葛佳明. 小米汽车举办首场发布会,雷军回应SU7定价:9.9万、14.9万是不可能的!. 华尔街见闻. 2023-12-28 [2023-12-28]. (原始内容存档于2023-12-28). 
  15. ^ 张锦河. 小米汽车拿到“准生证”,港股大涨近6%!预计售价不超30万元,雷军:我心更澎湃. 每日经济新闻. 2023-11-15 [2023-11-15]. (原始内容存档于2023-11-15). 
  16. ^ 魏文. 小米新车登陆工信部申报目录,北汽集团成为资质提供方. 第一财经. 2023-11-15 [2023-11-15]. (原始内容存档于2023-11-23). 
  17. ^ e公司 王小伟. 小米汽车大消息!拿下独立造车资质. 证券时报网. 2024-07-12 [2024-07-12]. 
  18. ^ Xiaomi、初のEV「Xiaomi SU7」発表、Hyper OS搭載でシャオミエコシステムを構築(ケータイ Watch). Yahoo!ニュース. [2023-12-28] (日语). 
  19. ^ hyperdrive. 中国スマホメーカーの小米、100億ドル規模の挑戦-初のEVを披露. Bloomberg. 2023-12-28 [2023-12-28] (日语). 
  20. ^ 20.0 20.1 小米发布首款电动汽车SU7. 联合早报. 2023-12-28 [2023-12-28]. (原始内容存档于2023-12-28). 

外部链接[编辑]