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尼基·劳达

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尼基·劳达
Lauda at 1982 Dutch Grand Prix.jpg
出生Andreas Nikolaus "Niki" Lauda
(1949-02-22)1949年2月22日
 奥地利維也納
逝世2019年5月20日(2019-05-20)(70歲)
 瑞士蘇黎世
世界一級方程式錦標賽職業生涯
國籍奥地利 奥地利
活躍年代1971-1979年,1982-1985年
車隊馬許工程英语March Engineering
不列顛競技車輛英语British Racing Motors
法拉利车队
布拉汉姆车队
迈凯伦车队
出賽次數177场(171次起步)
世界冠軍3屆(1975年、1977年與1984年)
分站冠軍25場
頒獎台54次
生涯積分420.5分
桿位24次
最快圈速24次
首次出賽1971年奥地利大奖赛
首次分站冠軍1974年西班牙大奖赛
最後分站冠軍1985年荷兰大奖赛
最後出賽1985年澳大利亚大奖赛

安德烈亞斯·尼古勞斯·「尼基」·劳达(德語:Andreas Nikolaus "Niki" Lauda,1949年2月22日-2019年5月20日[1][2])是奥地利商人和传奇赛车手。籍贯萨尔茨堡州(生於維也納)。他曾经在1975、1977及1984年三度夺得一级方程式世界车手冠军。此后还曾担任过两年的美洲虎车队经理。在商界,尼基·劳达是勞達航空尼基航空的创始人[3],庞巴迪商务航空公司的形象大使,也曾在德国电视台担任解说嘉宾,他也曾是F1梅赛德斯AMG车队非执行董事,多支F1车队的顾问。

劳达在1976年德国大奖赛期间遭遇严重事故,导致面部大面积烧伤,险些丧命。然而在6周后他却在意大利大奖赛中重新复出。虽然当季冠军最终归于詹姆斯·亨特,但在下一赛季,劳达重新夺冠。此次事故也成为F1历史上的传奇。

生平[编辑]

早年[编辑]

1949年2月22日,劳达出生于奥地利维也纳的一户富裕家庭之中。他的祖父汉斯·劳达是当地银行家、企业家。[4][5]

劳达的父亲希望他能够从商,延续家族的荣耀。但劳达执意要在赛车场立足。当家人不赞成他的想法后,他放弃继承财产,[6] 19岁时他和家族分割之后,为能加入一级方程式赛,他初次借款,签署了一份以人寿保险单做担保,获得了3万英镑的银行贷款买了一辆迷你车开始进军低级别房车赛事[7]。1971年,他以二级方程式赛车手的身份进入了初出茅庐的March-Ford车队,转战保时捷和雪佛兰房车赛,开始了自己的职业赛车生涯。由于家人的反对,劳达与家人之间一直存在着对赛车抱负的仇恨,并放弃了进一步的接触。

尼基·劳达获得冠军

劳达很快被提升为F1车队,转战欧洲中部举办的VEE方程式[8]1972年,车队的成绩一直处于低谷, 1973年,劳达又借了一笔银行贷款,进入了英国BRM(British Racing MotorsBritish Racing Motors)车队。劳达的速度很快,取得成绩后被恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)看中,邀请他加盟法拉利车队。1974年,重回法拉利的克莱·雷加佐尼(Clay Regazzoni)在老板恩佐·法拉利面前对劳达大加赞许,法拉利很快就签下了他,给了他足够的钱来还清他的债务。劳达与他的BRM队友克莱·雷加佐尼、蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)和赛车构造师福尔希利(Mauro Forghieri)一起,使法拉利更上了一层楼。1975年,劳达代表法拉利车队的第二个赛季,在解决了前一个赛季赛车稳定性问题后,劳达赢下了自己的第一个F1总冠军[9][10]

法拉利时期(1974–1977)[编辑]

1976年纽柏林赛道撞车事故[编辑]

劳达的车在撞击后起火

1976年在纽柏林德国大奖赛举办前一周,虽然劳达已经是累计排名第一的车手,由于稍早时下过一场雨使得路面湿滑,劳达对于赛事主办方缺乏资源妥善管理如此庞大的线路,包括缺乏消防安全设备和安全车辆感到担心,劳达呼吁车手们联合起来抵制比赛,但由于多数车手投了反对票,比赛依然继续。

8月1日,在比赛进入到第二圈时,在赛道最北端,接近Bergwerk“矿坑”弯前的高速左转处,赛车突然打横撞向路边的护栏和土坡,然后弹回赛道中间起火,随后赶到的布雷特·朗杰二次撞击,劳达被困在其中无法脱身,后续赶到的车手阿图罗·梅萨里奥、哈拉德·埃特尔、盖伊·爱德华兹和朗格一道施救,最终梅萨里奥将其从车中拖出,大火已经灼伤其面部,劳达逃离赛车后也因为吸入了过多高温有害气体而陷入昏迷。由于伤势过重,劳达也随即退出了比赛。

事故让劳达毁容,头部烧伤后留下了大面积的疤痕,右耳几乎完全消失。医院为劳达进行了植皮手术,主要局限于更换眼睑,使其能正常工作。此次事故后,对外公开场合,他开始经常以头戴沿帽的形象示人,他也安装赞助商用他的帽子打广告。当劳达退出比赛后,麥拉倫车手詹姆斯·亨特获得了随后西班牙和英国大奖赛的冠军。劳达退出比赛后,卡洛斯·鲁特曼接替了他的位置。法拉利抵制了奥地利大奖赛,抗议他们在西班牙和英国大奖赛上对迈凯轮车手詹姆斯·亨特的优待。[11]

第一次退役(1978–1979)[编辑]

复出及第二次退役(1982–1985)[编辑]

从事管理[编辑]

1993年,劳达受邀以管理者的身份回到F1。并先后为法拉利、捷豹、梅赛德斯车队做顾问工作。其中从2012年起,他在梅赛德斯车队成为非执行董事,并且在为车队签下2008年一级方程式世界冠军刘易斯·汉密尔顿的合约谈判中起到了十分重要的作用;为之后的梅赛德斯车队的崛起奠定基石。[12]

F1之外[编辑]

1996年,尼基·劳达在法兰克福

1985年,第二次退役后,劳达创立了自己的航空公司劳达航空

2019年5月20日维也纳,劳达在睡梦中去世,享年70岁。[13][14]

职业生涯数据[编辑]

欧洲二级方程式锦标赛[编辑]

图例粗体为杆位出赛,斜体为最快圈速

赛季 车队 底盘 引擎 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos. 积分
1971 March Engineering March 712M Cosworth FVA HOC
Ret
THR
10
NÜR
6
JAR
7
PAL
DNQ
ROU
4
MAN
Ret
TUL
Ret
ALB
Ret
VAL
7
VAL 10th 8
1972 March Engineering March 722 Ford BDA MAL
2
THR
3
HOC
Ret
PAU
Ret
PAL
DNQ
HOC
Ret
ROU
Ret
ÖST
Ret
IMO
3
MAN
Ret
PER SAL
6
ALB HOC
9
5th 25
Source:[15]

影响[编辑]

个人著作[编辑]

劳达著有5本书:

  1. The Art and Science of Grand Prix Driving (titled Formula 1: The Art and Technicalities of Grand Prix Driving in some markets) (1975)
  2. 《我与法拉利的那些年》My Years With Ferrari (1978);
  3. The New Formula One: A Turbo Age (1984);
  4. Meine Story (titled To Hell and Back in some markets) (1986)
  5. Das dritte Leben (en. The third life)(1996).[16]劳达授权奥地利记者Herbert Volker编辑出版。

影视作品[编辑]

在2013年由朗·霍华德执导的電影《极速风流》(Rush)中,演員丹尼爾·布爾飾演尼基·勞達。

外界反应[编辑]

在2019年5月世界一级方程式锦标赛2019年摩纳哥大奖赛梅賽德斯AMG車隊将头部保护装置涂成红色来纪念劳达,其他车队也都用不同方式来纪念。Rip

參考[编辑]

  1. ^ 奧地利傳奇賽車手 三屆F1世界冠軍尼基勞達70歲逝世
  2. ^ Niki Lauda, the Austrian Formula 1 legend has died. Mail Online. 2019-05-21 [2019-05-21]. (原始内容存档于2019-05-21). 
  3. ^ Niki Still Has The Knack. 運動畫刊. 1982-04-26 [2013-03-06]. (原始内容存档于2013-02-27) (英语). 
  4. ^ Lauda, Hans. www.aeiou.at. [2010-5-16]. (原始内容存档于2010-12-20) (德语). 
  5. ^ Sportreport.at – Hall of Fame – die Besten der Besten. www.die-namenlosen.at. [2010-5-16] (德语).  [永久失效連結]
  6. ^ Niki Lauda has sadly passed away. Top Gear. [2019-5-21]. (原始内容存档于2019-05-21) (英语). 
  7. ^ Obituary: Niki Lauda, 1949-2019. Motorsport Magazine. [2019-5-21] (英语).  [失效連結]
  8. ^ Niki Lauda passes away: All you need to know about the Austrian Formula One legend who defied death on the tracks. First Post. [2019-5-21].  [失效連結]
  9. ^ Obituary: Niki Lauda, three-times F1 World Champion who recovered from horrific accident. Herald Scotland. [21 May 2019]. (原始内容存档于2019-05-24). 
  10. ^ 存档副本. [2019-05-22]. (原始内容存档于2019-03-29). 
  11. ^ 存档副本. [2019-07-16]. (原始内容存档于2019-07-27). 
  12. ^ Mercedes originally considered Heidfeld, di Resta over Hamilton for 2013 seat 页面存档备份,存于互联网档案馆.GPToday.2019-09-12.[2019-09-22].
  13. ^ 尼基·劳达,3届F1冠军去世,享年70. 卫报. 2019-5-21 [2019-5-21]. (原始内容存档于2019-05-21) (英语). 
  14. ^ F1传奇人物尼基·劳达去世,享年70, [2019-05-21], (原始内容存档于2019-05-21) (英语) 
  15. ^ Niki Lauda – Biography. MotorSportMagazine. [February 2, 2019]. (原始内容存档于2019-06-03). 
  16. ^ Lauda, Niki. To Hell And Back. London: Corgi Books. 1987. ISBN 0-552-99294-1. 

外部链接[编辑]