尼科·罗斯伯格

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Nico Rosberg
尼科·罗斯伯格
Nico Rosberg 2010 Malaysia.jpg
出生 1985年6月27日 (1985-06-27)(28歲)
德国西德黑森威斯巴登
世界一級方程式錦標賽職業生涯
国籍  德国
現任車隊 梅塞德斯車隊
車號 6
出赛次数 151 (151次起步)
世界冠军 0
分站冠军 4
领奖台 15
生涯積分 649.5
杆位 5
最快單圈 7
第一場比賽 2006年巴林大奖赛
首次分站冠軍 2012年中国大奖赛
最後分站冠軍 2013年英国大奖赛
最后一场比賽 2014年中国大奖赛

尼可·羅斯堡德语Nico Rosberg,1985年6月27日),出生于德国威斯巴登,是现役的一级方程式赛车車手,目前效力于梅塞德斯車隊。他的父亲是1982年F1世界冠军芬兰人柯克·罗斯伯格(Keke Rosberg),但跟随母亲的国籍,尼科成了德国人并取得了德国的赛车执照。2013年他在F1摩納哥站取得冠軍,正好是他父親在F1摩納哥站取得冠軍的三十年後。

早年經歷[编辑]

卡丁車時代[编辑]

1996年,尼科十歲的時候開始參加卡丁車賽,轉戰於歐洲和北美。2001年,尼科升級到最高層級的世界卡丁車錦標賽

初階方程式時代[编辑]

寶馬方程式[编辑]

2002年,尼科進入初階方程式寶馬方程式(Formula BMW),在二十戰中取得九勝的成績,並且取得該年度冠軍。賽季終了後,尼科獲得了F1威廉士車隊測試的機會,當時年僅十七歲的尼科成為史上最年輕駕駛F1賽車的車手。

歐洲F3[编辑]

2003年至2004年,尼科參加歐洲F3,加入父親擁有的車隊,兩年內拿下數次分站冠軍。

GP2[编辑]

2005年,國際F3000改制成GP2,尼科最後擊敗了海基·科瓦萊寧(Heikki Kovalainen)拿下第一屆GP2總冠軍。賽季末,尼科取得了父親的老東家威廉士車隊的合約進入F1,成為該隊的第二車手。

F1[编辑]

威廉士車隊時代[编辑]

2006年[编辑]

2006年,尼科正式在F1出道,開幕戰巴林大奖赛尼科取得第七位成績,並且拿下最快圈速,成為F1史上最年輕取得最快圈速的車手,第二站马来西亚大奖赛的排位賽又取得第三位的好成績,但該年度威廉士車隊失去寶馬引擎之後競爭力已經大幅衰弱,全年十八站尼科共有九場比賽退賽,僅僅取得四分積分。

2007年[编辑]

2007年,威廉士車隊改用豐田引擎,可靠性大幅提昇,尼科全年只有三次退賽紀錄,取得了二十分的積分,以及年度第九名的成績,但對一個備受期待的新人來說,只能算是差強人意。賽季結束後,曾有傳言尼科會轉會迈凯轮车队去接替離隊的費爾南多·阿隆索的位置,但最終位置被科瓦萊寧取代。

2008年[编辑]

2008年,開幕戰澳大利亞大獎賽尼科取得第三名成績,首度登上頒獎台,全年兩度名列三甲。季中,尼科的去留再度受到矚目,但最終尼科仍然決定再留下一年。

2009年[编辑]

2009年,本年度尼科創下了跨賽季連續二十七站完賽紀錄,打破了麥可·舒馬克的連續二十四站完賽紀錄。季中,尼科曾經連續八站取得積分,對當時的威廉士車隊來說已經是十分難得的成績。當時,威廉士車隊早已淪為中小型的私人車隊,難以再讓尼科取得突破。賽季終了,尼科轉會剛剛收購年度車隊及車手冠軍布朗車隊梅塞德斯車隊,他也是車隊所簽下的首位車手。

梅塞德斯車隊時代[编辑]

2010年[编辑]

2010年,尼科轉會梅塞德斯車隊的第一個賽季,尼科迎來了他的隊友,卻是闊別四季再度復出的七屆世界冠軍舒馬克,這項消息震撼了車壇,也掩蓋了尼科的光芒,但開幕戰尼科就擊敗了舒馬克,並且在賽季中大部分的比賽取得對戰優勢,賽季末尼科的積分幾乎是舒馬克的兩倍,全年共三次站上頒獎台,年度排名升到第七名,但對這支去年奪下雙冠的車隊來說,這個成績是讓人失望的。

2011年[编辑]

2011年,儘管車隊能夠穩定拿分,卻反而沒有登上過一次頒獎台,不過本年度積分尼科仍然擊敗了舒馬克,年度排名仍然是第七名。

2012年[编辑]

2012年,第三戰中國站,尼科終於取得七年來第一個杆位,以及第一座分站冠軍,但隨後賽車狀態大幅滑落,年度排名反而落居第九名。梅塞德斯車隊三年來一直受制於輪胎問題,無法在正賽中保持速度。本賽季尼科再度擊敗舒馬克,令對方不得不承認年事已高再度引退,尼科的新隊友則是從迈凯轮车队轉會而來的2008年世界冠軍劉易斯·咸美頓(Lewis Hamilton),兩人也是交情頗好的朋友。

GP2赛季成绩[编辑]

赛季 车队 No. 参赛者 杆位 获胜 积分 年终排名
2005 ART Grand Prix 09个 23个 5个 5次 120分 冠军


F1生涯成绩[编辑]

(粗体显示为获得杆位;斜体显示为最快圈速)

年份 车队 底盘 引擎 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 WDC 积分
2006 威廉姆斯车队 威廉姆斯 FW28 考斯沃斯 V8 巴林
7

Ret

Ret

11

7
西
11

Ret

9

Ret

9

14

Ret

Ret

Ret

Ret

11

10
巴西
Ret
第17 4
2007 AT&T Williams 威廉姆斯 FW29 丰田 V8
7

Ret
巴林
10
西
Ret

12

10

16

9

12

Ret

7

7

6

6

Ret

16
巴西
5
第9名 20
2008 AT&T 威廉士車隊 威廉士 FW30 豐田 RVX-08 2.4 V8
3

14
巴林
8
西
Ret

8

Ret

10

16

9

10

14

8

12

14

2

11

15
巴西
12
第13 17
2009 AT&T 威廉士車隊 威廉士 FW31 豐田 RVX-09 2.4 V8
6

8

15
巴林
9
西
8

6

5

5

4

4

5

8

16

11

5
巴西
Ret

9
第7 34.5
2010 梅塞德斯馬國油车队 梅塞德斯MGP W01 梅賽德斯-奔馳 FO 108X V8 巴林
5

5

3

3
西
13

7

5

6

10

3

8

Ret

6

5

5

16

Ret
巴西
6

4
第7 142
2011年 梅塞德斯馬國油车队 梅塞德斯MGP W02 梅賽德斯-奔馳 FO 108Y V8
Ret

12

5

5
西
7

11

11

7

6

7

9

6

Ret

7

10

8

6

6
巴西
7
第7 89
2012年 梅塞德斯馬國油车队 梅塞德斯F1 W03 梅賽德斯-奔馳 FO 108Z V8
12

13

1
巴林
5
西
7

2

6

5

16

10

10

11

7

5

Ret

Ret

11

Ret

13
巴西
15
第9 93
2013年 梅塞德斯车队 梅塞德斯F1 W04 梅塞德斯 FO 108Z V8
Ret

4

Ret
巴林
9
西
6

1

5

1

9

19†

4

6

4

7

8

2

3

9
巴西
5
第6 171

*賽季進行中。

由於未能完成原定賽程的75%,車手只有一半分數。

未完赛,但已完成赛事总里程的90%。

参考文献[编辑]

外部链接[编辑]