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屏東車站

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屏東車站
Pingtung Station
Pingtung Railway Station.JPG
車站概覽
車站代碼 190
營運系統 臺灣鐵路管理局
所屬路線 屏東線
位置 屏東縣屏東市光復路43號
站體型式 高架車站
設站日期 1913年12月20日
臺灣鐵路管理局車站資訊
原/舊稱 阿缑驛
車站等級 一等站
月台型數 島式月台兩座(1A月台尚未開放)
國音電碼 ㄆㄥ
日進出人次 20,793 [1],第14名(2014年)
營業里程
(高雄起)
21.0公里

屏東車站位於臺灣屏東縣屏東市,為臺灣鐵路管理局屏東線鐵路車站。配合臺鐵捷運化工程計劃,本站改為高架車站,舊平面站體於2015年8月22日23:52開出最後一班車(高雄開往枋寮的3547次區間車)後停用切換,將與原有平面鐵道全數拆除。[2]

高架新站第一月臺南側及第二月臺於2015年8月23日完工通車,第一月臺北側及站前廣場於舊站體拆除後動工,整體計畫2016年7月完工。

車站構造[编辑]

  • 島式月台兩座(1A月台尚未開放)。
  • 旅遊服務中心
  • 配合臺鐵捷運化工程計劃,高架月台於2015年8月23日啟用。
月臺路線配置
1 1A   第二階段 高架化工程施工中 本側月台尚未啟用
2 1B   西部幹線(下行)
  南迴線(下行)
  東部幹線(直通上行)
潮州枋寮臺東花蓮 方向
  西部幹線(上行發車) 高雄新左營嘉義斗六二水 方向
3 2A   西部幹線(上行)
  西部幹線(上行發車)
  東部幹線(直通下行)
高雄新左營嘉義斗六豐原七堵基隆蘇澳花蓮 方向
4 2B   西部幹線(上行待避)
  西部幹線(上行發車)
高雄新左營嘉義斗六豐原七堵基隆 方向

高架車站[编辑]

屏東高架車站為第三代站體,造價新臺幣30億元,於2015年8月23日啟用,站體長度超過五百公尺,為兩島式月台四股道,三層樓建築,一樓為車站大廳、售票區、貨運行李室及商業店舖區,二樓為穿堂層、行控中心及站務行政區,三樓為月台層,新站第一班車為5時8分,由高雄開往臺東的3501次區間車。為慶祝鐵路高架通車,於通車典禮後特開5999次(屏東→潮州)與5998次(潮州→屏東)專開列車往返屏東與潮州間,供民眾免費搭乘參觀體驗。該專列由871/872擔當,折返回屏東站後隨即改為5998B次回送至嘉義。

利用狀況[编辑]

  • 目前為一等站
    • 除觀光列車1(51)車次及2(52)車次不停靠外,其他各級列車均有停靠。
歷年旅客人次紀錄
年度 日均進站旅次(人)
2010 9,655
2011 9,659
2012 10,131
2013 10,364
2014 10,385

車站週邊[编辑]

政府單位
  • 屏東縣警察局屏東分局
  • 屏東縣警察局屏東分局民族派出所
教育單位
設施
其他

公車資訊[编辑]

歷史[编辑]

日治時期的屏東停車場、屏東驛,後來的屏東車站
日本時期屏東停車場
  • 1913年12月20日:設「阿缑驛」。
  • 1920年10月1日:因此地位於半屏山之東,故站名和地名同時改為「屏東」。
  • 1962年10月5日:改建今日鋼筋水泥平面站房。
  • 2013年9月30日:啟用多卡通刷卡機。
  • 2014年7月16日:1(51)、2(52)次觀光列車不再停靠本站,屏東站首度有列車不停靠。
  • 2015年8月23日:切換為高架新站,屏東-潮州高架雙軌電氣化通車。
  • 2015年8月26日:部分電氣化列車自本日起從屏東站延長行駛至潮州站。

攝影集[编辑]

鄰近車站[编辑]

上行車站 臺灣鐵路管理局 下行車站
屏東線

參考文獻[编辑]

  1. ^ 臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2014年 [2015-05-23]. 
  2. ^ 新屏東火車站23日啟用

外部連結[编辑]

坐标22°40′09″N 120°29′07″E / 22.66917°N 120.48528°E / 22.66917; 120.48528