屏東車站

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
屏東車站
Pingtung Station
Pingtung Railway Station (New20150901).jpg
車站概覽
車站代碼 190
營運系統 臺灣鐵路管理局
所屬路線 屏東線
位置 屏東縣屏東市光復路43號
站體型式 高架車站
启用日期 1913年12月20日
(現今站房:2015年8月23日)
臺灣鐵路管理局車站資訊
原/舊稱 阿缑驛
車站等級 一等站
月台型數 島式月台兩座(1A月台尚未開放)
國音電碼 ㄆㄥ
日進出人次 20,854 [1],第14名(2015年)
營業里程
(高雄起)
21.0公里

屏東車站英语:Pingtung Station)位於臺灣屏東縣屏東市,為臺灣鐵路管理局屏東線鐵路車站,是高屏地區重要的交通轉運樞紐之一。配合臺鐵捷運化工程,本站於2015年8月23日起改為高架車站,舊平面站體於2015年8月22日23時52分發出最後一班列車(高雄開往枋寮的3547次區間車)後停用切換,原有平面鐵道全數拆除。[2]

車站構造[编辑]

屏東車站月台層
新站之售票廳

配合臺鐵捷運化工程計劃,高架化後的屏東車站於2015年8月23日啟用,配有島式月臺兩座,第一月臺北側及站前廣場於舊站體拆除後動工。

舊站已於2016年1月4日二部怪手開始進行拆除作業,預計拆除整修完畢後,車輛可以擁有更大迴轉的空間或者公車轉運等。雖然舊站目前已經拆除完畢,但拆除後土地仍在施工中且暫無預計完工後之消息,所以尚未得知會如何利用[3][4]

月臺配置[编辑]

1 1A (第二階段工程施工中) 本側月台尚未啟用
2 1B   西部幹線(下行)
  南迴線(下行)
  東部幹線(直通上行)
  西部幹線(直通下行)
潮州枋寮臺東花蓮樹林豐原斗六 方向
  西部幹線(上行發車) 高雄新左營嘉義斗六二水 方向
3 2A   西部幹線(上行)
  西部幹線(上行發車)
  東部幹線(直通下行)
高雄新左營嘉義斗六豐原七堵基隆蘇澳花蓮臺東 方向
4 2B   西部幹線(上行待避)
  西部幹線(上行發車)
高雄新左營嘉義斗六豐原七堵基隆 方向

車站樓層[编辑]

三樓 1A月臺 本側月台尚未啟用
島式月台
1B月臺 西部幹線/南迴線/東部幹線枋寮臺東花蓮樹林 方向
西部幹線高雄嘉義斗六 方向
2A月臺 西部幹線/東部幹線高雄臺中基隆花蓮 方向
島式月台
2B月臺 西部幹線高雄臺南斗六基隆 方向
二樓 穿堂層 驗票閘門、候車室、商店區、洗手間、鐵路警察局
一樓 大廳層 出入口
售票處、自動售票機、站長室、旅遊服務中心、行李房、商店區
洗手間

利用狀況[编辑]

  • 目前為一等站
    • 除觀光列車1(51)車次及2(52)車次不停靠外,其他各級列車均有停靠。
歷年旅客人次紀錄
年度 日均進站旅次(人)
2005 9,316
2006 9,050
2007 9,219
2008 9,998
2009 9,094
2010 9,655
2011 9,659
2012 10,131
2013 10,364
2014 10,385
2015 10,302

車站週邊[编辑]

政府單位
  • 屏東縣警察局屏東分局
  • 屏東縣警察局屏東分局民族派出所
教育單位
設施
其他

公車資訊[编辑]

歷史[编辑]

日治時期的屏東停車場、屏東驛,後來的屏東車站
  • 1913年12月20日:設「阿缑驛」。
  • 1920年10月1日:因此地位於半屏山之東,故站名和地名同時改為「屏東」。
  • 1962年10月5日:改建今日鋼筋水泥平面站房。
  • 2013年9月30日:啟用多卡通刷卡機。
  • 2014年7月16日:1(51)、2(52)次觀光列車不再停靠本站,屏東站首度有列車不停靠。
  • 2015年8月23日:切換為高架新站,屏東-潮州高架雙軌電氣化通車。
  • 2015年8月26日:部分電氣化列車自本日起從屏東站延長行駛至潮州站。
  • 2016年4月21日:改點後本站開始停靠普悠瑪自強號。

攝影集[编辑]

鄰近車站[编辑]

前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
屏東線

參考文獻[编辑]

外部連結[编辑]

坐标22°40′09″N 120°29′07″E / 22.66917°N 120.48528°E / 22.66917; 120.48528