山田線
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![]() 區界站停車中的Kiha 110型
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基本情況 | |||
日文原名 | 山田線 | ||
平假名 | やまだせん | ||
羅馬拼音 | Yamada sen | ||
國家 | ![]() |
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所在地 | 岩手縣 | ||
起點 | 盛岡站 | ||
終點 | 釜石站 | ||
站數 | 28個 | ||
營運 | |||
通車 | 1923年10月10日 | ||
全線通車 | 1939年9月17日[1] | ||
擁有者 | ![]() |
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營運者 | ![]() |
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使用車輛 | 參見車輛 | ||
路線資料 | |||
路線距離 | 157.5公里 | ||
軌距 | 1,067毫米 | ||
軌道數量 | 單線 | ||
電氣化方式 | 全線非電氣化 | ||
閉塞方式 | 連查閉塞式(盛岡-宮古) 特殊自動閉塞式(電子符號照查式。宮古-釜石) |
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最高速度 | 85公里/小時 | ||
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車站、設施、接駁路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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註:斜體為受2011年3月地震所影響而停駛的車站。 |
山田線(日语:山田線/やまだせん Yamada sen */?)是自日本岩手縣盛岡市盛岡車站出發,經岩手縣宮古市宮古車站至釜石市的釜石車站的東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵道路線(地方交通線)。和氣仙沼線、大船渡線、三陸鐵道南谷灣線及北谷灣線等組成了三陸縱貫線。
路線數據[编辑]
- 管轄(事業種別):東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者)
- 區間(營業里程):盛岡 - 釜石 157.5 km
- 軌距:1067 mm
- 車站數:28站(含起終点車站)
- 若只限山田線所屬車站,則不含起点盛岡車站(屬東北本線)。另終点的釜石車站屬山田線。
- 複線區間:無(全線單線)
- 電氣化區間:無(全線非電化)
- 閉塞方式:
- 盛岡 - 宮古區間 連査閉塞式
- 宮古 - 釜石間 特殊自動閉塞式(電子符号照査式)
- 最高速度:85 km/h
- 運行指令所:
- 盛岡 - 宮古區間 盛岡總合指令室
- 宮古 - 釜石區間 宮古CTC
全線屬盛岡支社管轄。
輸送密度[编辑]
- 1987年度:1,119人
- 2009年度:392人
- 2010年度:377人
- 2011年度:217人
- 2012年度:257人
- 2013年度:274人
- 2014年度:279人
- 2015年度:248人
營運模式[编辑]
整條山田線共分為兩個區間系統:由盛岡站至宮古站、長102.1公里的山岳區間,及由宮古站至釜石站、長55.4公里的三陸海岸區間。區間之間並沒有直通的定期列車。
- 盛岡~宮古
本區間與國道106號並行,由於由岩手縣北自動車公司所經營的特快巴士「106急行巴士」在班次和時間上有優勢,因而令鐵路的經營非常困難,現時每日只有2.5往復的普通班次及1.5往復的快速班次「谷灣」行駛全區間;餘下的次班則只行走盛岡~上米內(4往復)、宮古~川內(2往復)及宮古~茂市(2往復)。上米內至川內路段因2015年12月11日發生坍方導致列車出軌而暫時停駛,在修復前由公車代替行駛。
- 宮古~釜石
除了JR自有的列車,尚有三陸鐵道的列車經此線直通運行,但因2011年3月11日發生的東日本大地震而受損停駛。災後JR東日本評估重建經費須一百多億日元,重建後復駛也將入不敷出,因此提出比照大船渡線與氣仙沼線改建成BRT暫時恢復交通,但地方上要求重建,而拒絕了JR東日本的BRT方案,兩者無共識。2014年1月底,JR東日本又提出替代方案,將此路段移交給三陸鐵道經營,並且會提撥經費填補移轉經營後的赤字[4][5]。2014年7月,JR東日本將先修復受災較輕的宮古站-豐間根站間(15.4公里)及釜石站-鵜住居站間(8.3公里)兩路段[6]。2014年12月,JR東日本及岩手縣達成共識,決定將宮古車站至釜石車站區間移交給三陸鐵道經營,JR東日本將提撥30億日元做為修復及日後赤字填補之用[7];2015年2月6日,JR東日本正式發表基本合意書的新聞稿,確認各方面的安排[8]。首期工程於2015年3月7日正式展開,希望可趕及在2016年第71回國民體育大會舉行前投入使用[9][10]。
2018年3月28日,三陸鐵道召開董事會,會中宣佈JR東日本移轉的宮古釜石間山田線將於2019年3月23日起恢復通車營運,同時會與現有的北谷灣線與南谷灣線整合成「谷灣線」(リアス線),總計全長163公里,一舉成為日本第三部門鐵道中里程最長的路線。[11]
列車[编辑]
- 盛岡~宮古間:Kiha110系柴油動車組
- 宮古 - 釜石間:Kiha100系及110系柴油動車組,另外三陸鐵道的36系柴油客車亦會駛入本路段。
本線和已廢線的岩泉線是JR東日本區域內最後轉用冷氣車廂的路線。
車站一覧[编辑]
- 快速列車「谷灣」圖例:
- ●:全列車停車、▲:部份班次停車、|:通過
- 線路圖例:
- ◇・∨・*:列車可交換(*號在特殊情況下則變為不能交換)、|:列車不能交換
- 全站車站位於岩手縣內
- 車站置灰■為現時列車不能通行區間。
站名 | 站間 距離 (km) |
累計 距離 (km) |
快速 「谷灣」 |
接駁路線 | 線路 | 所在地 |
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盛岡站 | - | 0.0 | ● | 東日本旅客鐵道:東北新幹線、秋田新幹線、東北本線、田澤湖線 IGR岩手銀河鐵道:IGR岩手銀河鐵道線(包含轉入JR東日本花輪線的列車) |
∨ | 盛岡市 |
上盛岡站 | 2.8 | 2.8 | ● | | | ||
山岸站 | 2.1 | 4.9 | ● | | | ||
上米內站 | 5.0 | 9.9 | ● | * | ||
區界站 | 25.7 | 35.6 | ▲ | ◇ | 宮古市 | |
松草站 | 8.0 | 43.6 | | | | | ||
平津戶站 | 8.6 | 52.2 | | | | | ||
川內站 | 9.3 | 61.5 | | | ◇ | ||
箱石站 | 4.2 | 65.7 | | | | | ||
陸中川井站 | 7.8 | 73.5 | ● | | | ||
腹帶站 | 9.1 | 82.6 | | | | | ||
茂市站 | 4.4 | 87.0 | ● | ◇ | ||
蟇目站 | 4.5 | 91.5 | | | | | ||
花原市站 | 2.7 | 94.2 | | | | | ||
千德站 | 4.6 | 98.8 | | | | | ||
宮古站 | 3.3 | 102.1 | ● | 東日本旅客鐵道:山田線(釜石方面) 三陸鐵道:北谷灣線 |
◇ |
站名 | 站間 距離 (km) |
累計 距離 (km) |
接駁路線 | 線路 | 所在地 | 世界語副站名 |
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宮古站 | - | 102.1 | 東日本旅客鐵道:山田線(盛岡方面) 三陸鐵道:北谷灣線 |
◇ | 宮古市 | |
磯雞站 | 2.0 | 104.1 | | | |||
津輕石站 | 7.2 | 111.3 | ◇ | |||
豐間根站 | 6.2 | 117.5 | | | 下閉伊郡 山田町 |
||
陸中山田站 | 11.1 | 128.6 | ◇ | |||
織笠站 | 2.2 | 130.8 | | | |||
岩手船越站 | 2.8 | 133.6 | ◇ | |||
浪板海岸站 | 6.4 | 140.0 | | | 上閉伊郡 大槌町 |
Ondokrestoj(浪頭) | |
吉里吉里站 | 1.8 | 141.8 | | | Reĝolando(王國) | ||
大槌站 | 3.4 | 145.2 | ◇ | Lumoturo(燈台) | ||
鵜住居站 | 4.0 | 149.2 | ◇ | 釜石市 | Plaĝo(沙灘) | |
兩石站 | 2.2 | 151.4 | | | Fiŝhaveno(漁港) | ||
釜石站 | 6.1 | 157.5 | 東日本旅客鐵道:釜石線 三陸鐵道:南谷灣線 |
◇ | La Oceano(海洋) |
過往接駁路線[编辑]
- 茂市站:岩泉線 - 2014年4月1日廢線。
- 宮古站:貨物支線(宮古臨港線) - 1984年2月1日廢線。
廢止車站[编辑]
參見[编辑]
注釋[编辑]
- ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線 13頁
- ^ 線路別ご利用状況(2009〜2013年度)PDF - 東日本旅客鐵道、2015年2月9日閲覧
- ^ 線路別ご利用状況(2011〜2015年度)PDF - 東日本旅客鐵道、2016年11月25日閲覧
- ^ 山田線の被災不通区間、三陸鉄道への運行移管を提案 JR東が岩手県などに 互联网档案馆的存檔,存档日期2014-10-17. - 産経新聞、2014年1月31日。
- ^ 移管前の山田線復旧明言 JR東社長「140億円負担」 - 岩手日報、2014年2月5日。
- ^ JR山田線、一部区間を優先復旧 岩手県方針. 河北新報. 2014-07-25 [2014-08-05]. (原始内容存档于2014-08-11).
- ^ JR山田線の不通区間 三陸鉄道に移管. NHK. 2014-12-24. (原始内容存档于2014-12-27) (日语).
- ^ 山田線(宮古・釜石間)の鉄道復旧に関する 基本合意書及び覚書の締結と着工式について,JR東日本,2015年2月6日。(日文)
- ^ <JR山田線>復旧工事3月7日着工へ 互联网档案馆的存檔,存档日期2015-01-24.,河北新報,2015年1月24日。(日文)
- ^ 山田線、3月7日着工へJR復旧工事後に三鉄移管,岩手日報,2015年1月23日。(日文)
- ^ 三鉄に移管区間の運行開始日は
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