山田線

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Disambig gray.svg  本文介紹的是東日本旅客鐵道的山田線。關於近畿日本鐵道的同名鐵道線，請見「山田線 (近畿日本鐵道)」。
JR logo (east).svg 山田線
JR East Kiha 110-128 at Kuzakai Station.jpg
區界站停車中的Kiha 110型
日文原名 山田線
假名拼音 やまだせん
羅馬拼音 Yamada sen
概覽
營運地區 岩手縣
起點站 盛岡站
終點站 宮古站
技術數據
路線長度 102.1公里
最高速度 85公里/小時
正線數目 單線
車站數目 16個
軌距 1,067毫米
電氣化方式 全線非電氣化
閉塞方式 特殊自動閉塞式
（軌道回路檢知式）
使用车辆 參見車輛
运营信息
開通營運 1923年10月10日
擁有者 JR logo (east).svg 東日本旅客鐵道（JR東日本）
營運者 JR logo (east).svg 東日本旅客鐵道（JR東日本）

山田線（日语：山田線／やまだせん Yamada sen */?）是一條連結岩手縣盛岡市的盛岡站，途經同縣釜石市的釜石站至同縣宮古市的宮古站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。

路線資料[编辑]

全線由盛岡支社（日语：東日本旅客鉄道盛岡支社）管轄。

輸送密度[编辑]

指每公里路段於1日內所運載的平均乘客人數[3][4]。

  • 1987年度：1,119人
  • 2009年度：392人
  • 2010年度：377人
  • 2011年度：217人
  • 2012年度：257人
  • 2013年度：274人
  • 2014年度：279人
  • 2015年度：248人

營運模式[编辑]

此線與國道106號（日语：国道106号）並行，由於由岩手縣北自動車（日语：岩手県北自動車）公司所經營的特快巴士「106急行巴士（日语：106急行バス）」在班次和時間上有優勢，因而令鐵路的經營非常困難。上米內至川內路段因2015年12月11日發生坍方導致列車出軌而暫時停駛，在修復前由公車代替行駛，而後於2017年11月5日完成修復，現在盛岡～宮古間已能運行，現時每日有2.5往復的普通班次及1.5往復的快速班次「谷灣」行駛全區間；餘下的次班則只行走盛岡～上米內（4往復）、宮古～川內（2往復）及宮古～茂市（2往復）。

列車[编辑]

另外三陸鐵道的36系柴油客車（日语：三陸鉄道36-100形気動車）也曾駛入。

車站列表[编辑]

  • 停靠站
    • 普通…停靠所有車站
    • 快速…●：所有列車停靠，▲：一部分列車停靠，｜：所有列車通過
  • 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會
  • 所有車站都位於岩手縣內
  • 站名欄的背景色為■的車站（磯雞站－兩石站各站）顯示自從2011年3月東日本大震災以後無法通行路段的車站和暫停營業的車站（截至2017年11月5日）。
盛岡站－宮古站間
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 快速
谷灣（日语：リアス (列車)） 		接續路線 軌道 所在地
盛岡 盛岡 Morioka - 0.0 ● 東日本旅客鐵道：■ 東北新幹線、秋田新幹線、■東北本線、■田澤湖線
IGR岩手銀河鐵道：■岩手銀河鐵道線（包括東日本旅客鐵道■花輪線直通列車） 		∨ 盛岡市
上盛岡（日语：上盛岡駅） 上盛岡 Kami-Morioka 2.8 2.8 ●   ｜
山岸（日语：山岸駅） 山岸 Yamagishi 2.1 4.9 ●   ｜
上米內（日语：上米内駅） 上米内 Kami-Yonai 5.0 9.9 ●   ◇
區界（日语：区界駅） 区界 Kuzakai [注 2]25.7 35.6 ▲   ｜ 宮古市
松草（日语：松草駅） 松草 Matsukusa 8.0 43.6 ｜   ｜
平津戶（日语：平津戸駅） 平津戸 Hiratsuto 8.6 52.2 ｜   ｜
川內 川内 Kawauchi 9.3 61.5 ｜   ◇
箱石（日语：箱石駅） 箱石 Hakoishi 4.2 65.7 ｜   ｜
陸中川井（日语：陸中川井駅） 陸中川井 Rikuchū-Kawai 7.8 73.5 ●   ｜
腹帶（日语：腹帯駅） 腹带 Haratai 9.1 82.6 ｜   ｜
茂市（日语：茂市駅） 茂市 Moichi 4.4 87.0 ●   ◇
蟇目（日语：蟇目駅） 蟇目 Hikime 4.5 91.5 ｜   ｜
花原市（日语：花原市駅） 花原市 Kebaraichi 2.7 94.2 ｜   ｜
千德（日语：千徳駅） 千徳 Sentoku 4.6 98.8 ｜   ｜
宮古 宮古 Miyako 3.3 102.1 ● 三陸鐵道：■谷灣線 ◇

廢除路段[编辑]

2019年（平成31年）經營移交路段
  • 設置站、站名以移交前為準
  • 此路段現狀的詳細資料參見「谷灣線」
宮古－磯雞（日语：磯鶏駅）－津輕石（日语：津軽石駅）－豐間根（日语：豊間根駅）－陸中山田（日语：陸中山田駅）－織笠（日语：織笠駅）－岩手船越（日语：岩手船越駅）－浪板海岸（日语：浪板海岸駅）－吉里吉里（日语：吉里吉里駅）－大槌（日语：大槌駅）－鵜住居（日语：鵜住居駅）－兩石（日语：両石駅）－釜石
1984年（昭和59年）廢除路段（宮古臨港線）
宮古－宮古港（日语：宮古港駅）

過去的接續路線[编辑]

  • 茂市站：岩泉線 - 2014年（平成26年）4月1日廢除。
  • 宮古站：貨物支線（宮古臨港線） - 1984年（昭和59年）2月1日廢除。

廢站[编辑]

參見[编辑]

注釋[编辑]

  1. ^ 2009年時有30個[1]這是2016年廢除了2個後的數字，同時減去2019年3月23日宮古－釜石間車站交由三陸鐵道谷灣線後的數量。
  2. ^ 大志田站與淺岸站廢除以後就成為JR東日本管內在來線最長的站間距離。而兩站廢除前最長的是只見線，只見站（日语：只見駅）－大白川站（日语：大白川駅）間，長20.8公里。

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線 13頁
  2. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  3. ^ 線路別ご利用状況（2009〜2013年度）PDF - 東日本旅客鐵道、2015年2月9日閲覧
  4. ^ 線路別ご利用状況（2011〜2015年度）PDF - 東日本旅客鐵道、2016年11月25日閲覧
 
盛岡 – 上盛岡（日语：上盛岡駅） – 山岸（日语：山岸駅） – 上米內（日语：上米内駅） – （大志田（日语：大志田駅）） – （淺岸） – 區界（日语：区界駅） – 松草（日语：松草駅） – 平津戶（日语：平津戸駅） – 川內 – 箱石（日语：箱石駅） – 陸中川井（日语：陸中川井駅） – 腹帶（日语：腹帯駅） – 茂市（日语：茂市駅） – 蟇目（日语：蟇目駅） – 花原市（日语：花原市駅） – 千德（日语：千徳駅） – 宮古
Japanese National Railway logo.svg 貨物支線（廢線（日语：廃線））：宮古 – 宮古港（日语：宮古港駅）
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