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岡谷站

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岡谷站
OkayaSt.jpg
岡谷 – おかや – Okaya
所在地 長野縣岡谷市本町一丁目1-1
停站路線數 3
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本)
電報略號 カヤ
車站结构 地面車站
月台配置 2面4線
上下車人次
統計年度
平均每日3,167[1]人次
2015年
啟用年月日 1905年(明治38年)11月25日
停站路線 3條
所屬路線 中央本線(本線)
距離 210.4公里(起點站:東京
下諏訪日语下諏訪駅(4.1公里)
(7.8公里)綠湖日语みどり湖駅
所屬路線 中央本線(辰野支線)
(包括直通飯田線
距離 0.0公里(起點站:岡谷)
(3.5公里)川岸
備註 設有綠色窗口
標高:766.2m
2、3號月台

岡谷站(日语:岡谷駅おかやえき Okaya eki */?)是位於日本長野縣岡谷市本町一丁目的東日本旅客鐵道(JR東日本)中央本線鐵路車站。

本稿包括南側日本貨物鐵道(JR貨物)的貨櫃集配基地岡谷線外貨運站的記述。

概要[编辑]

諏訪湖西部位置、古為製絲業、現在是精密機械工業繁盛的「東洋瑞士」岡谷市的中心站。標高766.2米。南東是諏訪湖唯一流出的河川、天龍川的起點釜口水門

特急(あずさ)」全列車停車、「超級梓(スーパーあずさ)」11號、14號、15號、19號通過。包括快速MISUZU(みすず)」的飯田線差不多全列車於辰野站至本站乘入。飯田線和舊線區間的本站〜辰野間為一體化運行。

車站構造[编辑]

地上車站。站房連接的月台為正面的1號線、鹽尻、辰野方的切欠月台是0號線。奥之島式月台1面2線為站舎側起2號線、3號線。有1條留置線。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地 備註
0 飯田線 - 辰野伊那市飯田方向 包括經小野日语小野駅 (長野県)往中央本線鹽尻方向
1 中央本線 上行 上諏訪甲府新宿方向  
2 飯田線 - 辰野、伊那市、飯田方向  
中央本線 下行 鹽尻、松本、長野方向 途經綠湖日语みどり湖駅,待避與飯田線開抵的直通列車
上行 上諏訪、甲府、新宿方向 待避列車
3 中央本線 下行 鹽尻、松本、長野方向 途經綠湖
飯田線 - 辰野、伊那市、飯田方向  

快速「MISUZU」於本站2號線作方向轉換。

塩嶺隧道開業時飯田線直通的急行列車(現在定期列車的急行列車廢止)經過本站、有分割併結設備。

岡谷線外貨運站[编辑]

岡谷線外貨運站岡谷オフレールステーション)(略稱、岡谷ORS)為車站南側的JR貨物貨櫃集配基地(線外貨運站)。沒有敷設鐵路的貨物站、不設貨物列車發着。現在有作為列車代替品的貨櫃車1日3往復、往南松本站間運行。

處理貨物限12的貨櫃貨物。

1986年本站貨物處理廢止、作為代替而設置了岡谷線外貨運站。車站有貨物處理的當時、月台南側為2面2線的貨櫃月台、站舎東側有1面2線的有蓋車用貨物月台。

車站周邊[编辑]

LALA OKAYA
ILF PLAZA

历史[编辑]

  • 1905年(明治38年)11月25日-國有鐵道中央線富士見延伸時為終着站開業。一般站。
  • 1906年(明治39年)6月11日-經辰野站塩尻站中央線延伸。
  • 1983年(昭和58年)7月5日-經綠湖站的新線至塩尻站開通。
  • 1986年(昭和61年)11月1日-荷物、貨物取扱廢止。作為代替而設置岡谷線外貨運站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日-國鐵分割民營化、成為JR東日本車站。線外貨運站由JR貨物繼承。
  • 2005年(平成17年)12月12日-自動改札機導入。

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道(JR東日本)
中央本線
  • 特急「超級梓」部分停車站、特急「」停車站
快速「水篶日语みすず (列車)」(只限松本開出往鹽尻方向快速運行)
(川岸)-岡谷綠湖日语みどり湖駅
快速、普通
下諏訪日语下諏訪駅岡谷-綠湖
中央本線(辰野支線)
快速「水篶」
(綠湖)-岡谷川岸
普通
(下諏訪)-岡谷-川岸

參考文獻[编辑]

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

坐标36°3′24.28″N 138°2′40.62″E / 36.0567444°N 138.0446167°E / 36.0567444; 138.0446167