崎頂一、二號隧道

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坐标25°08′41″N 121°44′19″E / 25.1448380286874°N 121.738532250625°E / 25.1448380286874; 121.738532250625

崎頂一、二號隧道
中華民國 中華民國臺灣)文化資產
登錄等級 其他歷史遺蹟
位置 臺灣
建成年代 1928年
材質 磚、粗石
官方網站 苗栗縣政府文化觀光局

崎頂一、二號隧道是兩座位於臺灣苗栗縣崎頂車站附近的海岸線鐵路隧道,興建於1928年,並於1978年海岸線電氣化新線通車後停用。[1]

歷史[编辑]

第一代隧道[编辑]

1898年,日本當局進行新竹以南鐵路路線測勘;1900年,新竹經香山到到中港(竹南)的鐵路建築工事開始;1908年,該段路線完工通車,全長約19公里。

該段路線南下過香山站後向東彎入尖筆山區再繞往竹南,因此開鑿一座長約146.5公尺的「尖筆山隧道」。

該段路線因坡度較陡不利行車,遂於臺灣北部地區鐵路進行雙軌化工事時於1927年(昭和二年)改線經崎頂;舊路線於1929 年(昭和四年)拆除,隨後成為當地民眾往來道路,並於後來成為今臺13線道路的一部分(該路段名為公義路),尖筆山隧道則於1977年道路拓寬時遭拆除。[1]

第二代隧道[编辑]

1928年(昭和三年),香山與竹南之間的鐵路新線完工,於崎頂設有一號、二號隧道,並在二號隧道南端設有崎頂信號場(崎頂號誌站)負責交會列車管制;該號誌站於1981年前後因崎頂車站待避線拆除失去功能後同遭拆除。[2]

1945年前後,盟軍空襲頻率增加,該二隧道成為當地民眾躲避空襲重要地點[3]

1970年代,鐵路電氣化工程開始,相關當局因該二隧道淨空不足加上其路線曲率半徑偏小,決定將路線遷至其西側。1978年1月,基隆與竹南之間鐵路路線電氣化工程完工通車,兩座隧道從此停用,並於洞口裝上鐵製柵門;1990年前後曾有來自大陸地區的偷渡客從崎頂上岸並至隧道內躲藏。

隧道完工初期離海岸線不遠,但因中港溪泥沙長年於其出海口附近沉積,隧道今距海岸線已有數百公尺之遠。[1]

構造設計[编辑]

該二隧道為兩座連續的雙線鐵路隧道,內襯上半部採紅磚襯砌結構,下半部則以水泥磚砌築而成。

該二隧道建築面積2454平方公尺;其中,一號隧道全長130.78公尺、二號隧道全長67.48公尺,寬度皆近8公尺。 [3]

現況[编辑]

2005年6月24日該二隧道經公告登錄為苗栗縣歷史建築。其後, 竹南鎮公所將隧道及其周邊環境整理成為崎頂隧道文化公園,於其北側入口處重新鋪設鐵軌及候車亭等象徵性建物,並於一、二號隧道間涵洞橋設有造型木橋。[1]

周邊[编辑]

  • 崎頂車站
  • 崎頂海水浴場

參考[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 苗栗縣政府文化觀光局. 崎頂一、二號隧道. 苗栗縣政府文化觀光局. 2009-05-27 [2016-12-22]. 
  2. ^ 苗栗老照片. lib.mlc.gov.tw. [2016-12-22]. 
  3. ^ 3.0 3.1 苗栗縣政府文化觀光局. 崎頂一、二號隧道. 苗栗縣政府文化觀光局. 2009-05-27 [2016-12-22]. 

連結[编辑]