川崎重工業C151A電力動車組

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川崎重工業C151A電力動車組
新加坡地鐵C151A電力動車駛入博览地鐵站
新加坡地鐵C151A電力動車駛入博览地鐵站
概覽
製造 川崎重工業
南车青岛四方机车车辆
數量 132輛,共22列
製造年份 2009年—2012年
投入运营 2011年5月27日起
技術數據
營運最高速度 80km/h km/h
設計最高速度 90km/h km/h
減速度 1.0m/s² km/h/s(正常)
1.2m/s²
km/h/s(緊急)
車輛長度 23,500 mm
車輛宽度 3,200 mm
車輛高度 3,700 mm
軌距 1,435 mm
供電制式 直流750V(第三軌供電)
控制裝置 IGBT水冷VVVF
制動方式 再生制动、电空复合制动系统
安全防護系統 ATC, ATO, ATP

新加坡地鐵 C151A 電力動車組新加坡地鐵在2009年為南北線東西線增購的列車,於2011年年中至2012年陸續投入服務。其中首五組列車已於2011年5月27日投入服務。

截至2012年2月,所有22列列車已全數投入服務。

2012年8月27日,新加坡地鐵再增購22列同型號列車,名為C151B型號列車,預計將於2016年投入服務。[1]

概要[编辑]

這款列車是由川崎重工業設計,並於中国南车集团四方机车车辆股份有限公司青島生產,一共有22組列車,每組列車由6個車廂組成,為SMRT地鐵有限公司所擁有,將於2011年年中至2012年陸續投入服務。

首列列車已於2011年1月11日運抵新加坡[2],目前已開始進行調試,而首五組列車已於2011年5月27日投入服務。SMRT地鐵有限公司是因應裕廊東站轉線站擴建完成而增加的客量[3]而在2009年作出訂購[4],合約總值3億690萬新加坡元[5]

列車狀態資訊系統[编辑]

所有C151A型列車均已裝設有列車狀態資訊系統(Train Information System),其英文官方名稱為STARIS,該系統設有閃燈路線圖及車門開門方向版,及列車資訊顯示屏,可顯示列車服務資訊。這些設備跟在翻新後的川崎重工業C151電力動車組的模式一樣。

營運方式[编辑]

三輛一組,兩組共六輛為一列。列車編號由x501 至 x544,第一卡由3開始,第二卡為1,第三卡為2。以首列列車為例,依例排序為3501-1501-2501-2502-1502-3502。

參見[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 川崎重工獲得新加坡地鐵新列車訂單 2012年8月29日(日文)
  2. ^ C151A has arrived! SgForums.com
  3. ^ Extra metro trains for Singapore. Railway Gazette International. 2009-05-07. 
  4. ^ {{http://www.khi.co.jp/english/pressrelease/detail/ba_c3090507_2.html Singapore’s LTA Orders 132 Subway Cars date=2009-05-07}}
  5. ^ Kawasaki Heavy Lands Order For 132 Train Cars From Singapore. Nikkei Sangyo Shimbun. 2009-05-08.