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巴生谷综合运输系统

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巴生谷综合运输系统
Sistem Transit Bersepadu Lembah Klang馬來語
概要
地区大吉隆坡 & 巴生谷
交通類型通勤铁路轻快铁捷运快捷巴士系统
线路15条
車站177个车站
年客流量245,238,163(2019年[1]
不包括1 2 10 B1
运营
開始运营1995年8月14日,​27年前​(1995-08-14
运营單位KTM通勤铁路马来亚铁道公司
快捷通轨道 & 快捷通巴士(马来西亚国家基建)
吉隆坡机场快铁私人有限公司

巴生谷综合运输系统由13条列车线路和2条巴士线路组成,为巴生谷大吉隆坡)地区提供便捷的城市轨道交通服务。

历史[编辑]

巴生谷综合运输系统演变图

一开始,各个公司各自运营不同的铁路系统,致使乘客需要通过走一段路、爬楼梯、使用自动扶梯或需要跨越繁忙的道路才能进行站外转乘,为乘客带来不便。其中的例子包括欲换乘至吉隆坡单轨的乘客需要从吉隆坡中央车站行走大约140米,并经过当时新建的购物中心-Nu Sentral才能进行换乘。综合所有系统的车票系统,例如使用一触即通卡,将有助于乘客无缝地进行换乘。

综合系统[编辑]

属于吉隆坡快捷通格拉那再也线安邦线两条轻快铁线路的售票系统在2011年11月28日统一,紧接着也在2012年3月1日与吉隆坡单轨整合。这使乘客不需在下车后,需要出站另外购票,可直接在站内进行换乘。最早落实的换乘车站包括蒂蒂旺沙站汉都亚站布特拉高原站占美清真寺站。同时乘客也可使用一触即通卡的余额购票。

此外,快捷通轨道的三条轻轨线以及快捷通巴士(大约覆盖巴生谷70%的巴士网络),也推出了可用1令吉购买的巴士票和可用7令吉购买其铁路和巴士服务的定期车票。


铁路网络[编辑]

巴生谷综合运输系统路线图中文版 KwongTN.svg
目前已建成、在建中线路图
巴生谷周边的铁路线

KTM通勤铁路于1995年推出,是第一个在吉隆坡和周边巴生谷郊区提供本地铁路服务的城市轨道交通系统。[2]在这之后的轻快铁和单轨铁路陆续投入使用,为吉隆坡市区及其卫星城市如安邦八打灵再也鹅唛县等地区提供服务。双加捷运路线(MRT SBK)投入使用后将吉隆坡西北部的双溪毛糯白沙罗,东南部的蕉赖加影和市中心串在一起[3]

编号 线路名称 车站 换乘[Note 1] 长度 系统 服务种类 开始营运日期 终点站
1 1 芙蓉线 26 4

吉隆坡中央車站吉隆坡火车总站国家银行布特拉

135公里 KTM通勤鐵路 通勤铁路 1995年8月14日,​27年前​(1995-08-14  KC05 
黑风洞
 KB17 
普罗士邦/淡边
2 2 巴生港线 34 5

吉隆坡中央車站吉隆坡火车总站国家银行布特拉阿都拉胡坤

126公里 1995年8月14日,​27年前​(1995-08-14  KA15 
丹绒马林
 KD19 
巴生港
3 3 安邦线 18[4] 12

馬魯里站+首11个安邦线车站)

45.1公里[5] 吉隆坡快捷通 轻快铁 1996年12月16日,​25年前​(1996-12-16 [安邦-苏丹依斯迈]

1998年12月6日,​23年前​(1998-12-06 [布特拉世界贸易中心-冼都东][6]

2016年12月1日,​5年前​(2016-12-01 [安邦-冼都东使用新款AMY车辆]

 AG18 
安邦
 SP1   AG1 
冼都东
4 4 大城堡线 29[4]+2个未来规划车站 12

布特拉高原+首11个安邦线车站)

1998年7月11日,​24年前​(1998-07-11 [苏丹依斯迈-陈秀连-大城堡]

1998年12月6日,​23年前​(1998-12-06 [布特拉世界贸易中心-冼都东][6]

2015年10月31日,​6年前​(2015-10-31 [阿旺柏沙-金銮第五区][7]

2016年3月31日,​6年前​(2016-03-31 [IOI蒲种再也-公主城][8]

2016年6月30日,​6年前​(2016-06-30 [蒲种柏兰岭-布特拉高原][9]

 KJ37  SP31 
布特拉高原
5 5 格拉那再也线 37[4][10] 4

布特拉高原USJ7中央藝術坊占美清真寺

46.4公里[4][10] 1998年9月1日,​24年前​(1998-09-01 [格拉那再也-中央艺术坊]

1999年6月1日,​23年前​(1999-06-01 [中央艺术坊-鹅唛] 2016年6月30日,​6年前​(2016-06-30 [梳邦谷-布特拉高原][9]

 KJ1 
鹅唛
6 6 吉隆坡机场快线 3 0

(无换乘站)

57公里 吉隆坡机场快铁私人有限公司 機場聯絡軌道系統 2002年4月14日,​20年前​(2002-04-14  KA01  KJ15  MR1  KE1  KT1 
吉隆坡中央車站
 KE3   KT6 
吉隆坡第二国际机场
7 7 吉隆坡机场支线 6
8 8 吉隆坡单轨列车 11[11] 2(漢都亞蒂蒂旺沙 8.6公里[11] 吉隆坡快捷通 单轨列车 2003年8月31日,​19年前​(2003-08-31  MR11   SP3   AG3 
蒂蒂旺沙
9 9 加影线 31[12]+3个未来规划车站 3(中央藝術坊默迪卡馬魯里 51公里[12] 吉隆坡快捷通 捷运 2016年12月16日,​5年前​(2016-12-16 [双溪毛糯-士曼丹]

2017年7月17日,​5年前​(2017-07-17 [国家博物馆-加影]

 KG01  KA08 
双溪毛糯
 KG35   KB06 
加影
10 10 天空花园线 3+2个未来规划车站 2(吉隆坡中央车站梳邦再也 24公里 KTM通勤鐵路 特别急行列车機場聯絡軌道系統 2018年5月1日,​4年前​(2018-05-01  KA01 
吉隆坡中央车站
 KS04 
天空花园航站楼
B1 B1 双威BRT 7 1(USJ7 5.6公里 吉隆坡快捷通 快捷巴士系统 2015年6月2日,​7年前​(2015-06-02  SB1  KD08 
斯迪亚再也
 SB7   KJ31 
USJ7
合计 176[Note 2] 18[Note 2] 498.7公里  

计划延长线路[编辑]

吉隆坡单轨曾计划要从蒂蒂旺沙站延长至双溪毛糯但不获批准。尽管如此,政府还是允许了4 大城堡线(前称安邦线)和5 格拉那再也线的延长计划,并允许建造一个新的火车线路——9 加影线4 大城堡线5 格拉那再也线的延长工程已于2016年6月30日开通[13]。同时,9 加影线也在2017年7月17日全面开通。捷运2号线——12 布城线也已在2015年11月开始建造[14]。第三轻快铁——11 莎阿南线目前已经开始建造。

线路编号 线路名称 车站 长度 状态 计划运营时间 终点站
11
11 莎阿南线 26 37公里 建造中 2024年2月  KG09  BK01 
万达镇
 BK26 
佐汉瑟迪亚
12
12 布城线 37 52.2公里 第一阶段:2022年6月

第二阶段:2023年1月

 KG04 
桂莎白沙罗

 KC03  PY13 
甘榜峇都

 KC03  PY13 
甘榜峇都

 KT4  PY41 
布城中央车站

13
13 环状线 26 40公里 初步研究 2025 即将公布 即将公布
14
14 布城单轨或电车 即将公布 即将公布 2021 即将公布 即将公布
B2
B2 联邦BRT 24 32.52公里 搁置中 2019/2020  KJ14  SBK16  FB01 
中央艺术坊
 KD14  BK20  FB24 
巴生

使用车辆[编辑]

线路编号 线路名称 车厢形态 车辆数量 使用车辆 制造商
1
1 芙蓉线 6节车厢電聯車 37辆和222节车厢 马来亚铁路92型电力动车组 中国 中车株洲电力机车
2
2 巴生港线
3
3 安邦线 6节车厢電聯車 35辆和210节车厢 中车株洲电力机车 轻快铁列车 "艾美"型号 中国 中车株洲电力机车
4
4 大城堡线
5
5 格拉那再也线 2节车厢電聯車

4节车厢電聯車

35辆和70节车厢

49辆和196节车厢

龐巴迪Innovia Metro 加拿大 龐巴迪運輸

*联营公司
加拿大 龐巴迪運輸 / 马来西亚 Hartasuma

6
6 吉隆坡机场快线 4节车厢電聯車 8辆和32节车厢

2辆和8节车厢

西门子Desiro ET 425 M

中车长春轨道客车 "赤道电联车"

德国 西门子公司

中国 中车长春轨道客车

7
7 吉隆坡机场支线 4节车厢電聯車 4辆和16节车厢

4辆和16节车厢

西门子Desiro ET 425 M

中车长春轨道客车 "赤道电联车"

德国 西门子公司

中国 中车长春轨道客车

8
8 吉隆坡单轨列车 2节车厢電聯車/4节车厢電聯車 12辆和24节车厢

6辆和24节车厢

MTrans单轨

史格米SUTRA

马来西亚 史格米公司
9
9 加影线 4节车厢電聯車 58辆和232节车厢 西门子Inspiro "指引灯" *联营公司
德国 西门子铁路系统 / 中国 中车南京浦镇车辆 / 马来西亚 SMH铁路
10
10 天空花园线 3节车厢電聯車 4辆和12节车厢 马来亚铁道83型电力动车组 朝鮮 (地區) 現代精工/日本 丸紅
11
11 莎阿南线 6节车厢電聯車 42辆和252节车厢 中车株洲电力机车 轻快铁列车 *联营公司
中国 中车株洲电力机车 / 中国 西门子中国 / 马来西亚 Tegap Dinamik
12
12 布城线 4节车厢電聯車 58辆和232节车厢 現代Rotem电联车 *联营公司
朝鮮 (地區) 現代Rotem / 马来西亚 Apex Communications / 朝鮮 (地區) 浦项钢铁
B1
B1 双威BRT 單層巴士 15辆使用电池发动的电动巴士 比亚迪K9 中国 比亚迪汽车

注释[编辑]

  1. ^ 只包括站内换乘车站。
  2. ^ 2.0 2.1 换乘站只计算一次,吉隆坡中央車站武吉免登站部分线路无法进行站内换乘,因此不计入。

参考文献[编辑]

  1. ^ Statistik Rel 2019 (PDF). 马来西亚交通部. (原始内容 (pdf)存档于2020-04-23) (英语). 
  2. ^ KTM Komuter. Wikipedia. 2017-03-24 [2017-06-12]. (原始内容存档于2020-06-07) (英语). 
  3. ^ 51公里31站全线耗84分钟.双加捷运17日通车. 星洲网. 2017-07-14 [2017-11-14]. (原始内容存档于2019-05-22). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Monorail and LRTs. MyRapid (Syarikat Prasarana Negara Berhad). [2014-04-28]. (原始内容存档于2021-02-27). 
  5. ^ Ampang Line. Prasarana Malaysia. [2014-06-12]. (原始内容存档于30 March 2014). 
  6. ^ 6.0 6.1 Prasarana Malaysia Berhad, Terima Kasih Tren Adtranz, 2017-04-09, (原始内容存档于2021-11-17) 
  7. ^ Month-long free ride at four new LRT stations - Prasarana. english.astroawani.com. October 28, 2015. (原始内容存档于2020-06-07) (英语). 
  8. ^ Prasarana announces partial opening of Sri Petaling LRT line - Nation | The Star Online. March 28, 2016. (原始内容存档于2018-11-28). 
  9. ^ 9.0 9.1 Kelana Jaya, Ampang LRT line extensions to open Thursday - Nation | The Star Online. www.thestar.com.my. June 25, 2016. (原始内容存档于2022-02-02). 
  10. ^ 10.0 10.1 Kelana Jaya Line. Prasarana Malaysia. [2014-06-12]. (原始内容存档于30 March 2014). 
  11. ^ 11.0 11.1 KL Monorail Line. Syarikat Prasarana Negara. [2014-06-12]. (原始内容存档于2014-03-30). 
  12. ^ 12.0 12.1 Razak Ahmad, Hemananthani Sivanandam. Najib launches Phase 2 of Sungai Buloh-Kajang MRT line. The Star. 17 July 2017. (原始内容存档于2018-08-20). 
  13. ^ LRT Kelana Jaya Line Extension Opening As Scheduled On June 30. myRapid. 14 April 2016. (原始内容存档于2016年4月19日). 
  14. ^ brenda ch’ng. Building of new MRT second line to begin next November - Community | The Star Online. Thestar.com.my. 3 December 2014 [15 April 2015]. (原始内容存档于2020-12-02). 

外部链接[编辑]