巴黎地鐵4號線

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
巴黎地铁4號線
MP 89 à Denfert-Rochereau par Cramos.JPG
所属路网 巴黎地铁
啟用年代 1908年
最后拓線年代 2013年
运营商 RATP
驾驶系统 人工驾驶
使用車型 MP 89 CC法语MP 89 (52辆)
车厂 圣旺
路線站數 27
长度 12.1公里
平均站距 465公尺
途经城镇数量 2
营运日 每日
年均載客量 171(百萬人)

巴黎地鐵4號線Ligne 4 du métro de Paris)是巴黎地鐵次繁忙的路線, 於1908年通車。本線呈南北走向,自巴黎北部克里尼昂古門法语Porte de Clignancourt起,经巴黎北站巴黎东站蒙帕纳斯车站三大火车站、市中心商业区,至南部近郊的蒙鲁日镇,是巴黎地铁中首条利用河底隧道穿越塞纳河的线路。4号线全線為地下路線。

歷史[编辑]

塞纳河大臂的的隧道施工场景
施工剖面图

关于巴黎地铁建设的想法源于1845年。铁路公司偏好利用连接郊区铁路网构建地铁,而市政府希望在市内新建不同系统的中小型铁路,双方争执数十年,直到巴黎交通状况持续恶化,暨1900年世博会临近,最终市政府的计划被采用,而4号线即为巴黎地铁网络一期工程的一部分。

线路走向与车站列表[编辑]

马嘉德-鱼店站
巴黎北站
大堂站
夏特雷站
圣米歇尔站"俯瞰"
圣日耳曼-德佩站
蒙帕纳斯站
丹佛站
奥尔良门站
4号线的路轨中间装有铁栅栏防止自杀
px
      车站名 所在地 转乘路线
  o   克里尼昂古门法语Porte de Clignancourt (métro de Paris)
Porte de Clignancourt
18区
  o   辛普朗法语Simplon (métro de Paris)
Simplon
18区
  o   马嘉德-鱼店法语Marcadet - Poissonniers (métro de Paris)
Marcadet — Poissonniers
18区 (M)(12)
  o   红堡法语Château Rouge (métro de Paris)
Château Rouge
18区
  o   巴贝斯-洛舒雅法语Barbès - Rochechouart (métro de Paris)
Barbès — Rochechouart
9区
10区
18区
(M)(2)
  o   巴黎北站
Gare du Nord
10区 (M)(2)(5)
(RER)(B)
[T](B)(D)(E)[H][K]
ter Picardie
TGV Eurostar Thalys
  o   巴黎东站
Gare de l'Est
10区 (M)(5)(7)
[T][P]
ter Picardie
ter Champagne-Ardenne
TGV
  o   水塔法语Château d'Eau (métro de Paris)
Château d'Eau
10区
  o   斯特拉斯堡-圣德尼法语Strasbourg - Saint-Denis (métro de Paris)
Strasbourg — Saint-Denis
2区
3区
10区
(M)(8)(9)
  o   雷奥缪尔-赛巴斯托波尔法语Réaumur - Sébastopol (métro de Paris)
Réaumur — Sébastopol
2区
3区
(M)(3)
  o   艾蒂安·马塞尔法语Étienne Marcel (métro de Paris)
Étienne Marcel
1区
2区
  o   大堂法语Les Halles (métro de Paris)
Les Halles
1区 (RER)(A)(B)
[T](D)
  o   夏特雷
Châtelet
1区
4区
(M)(1)(7)(11)(14)
(RER)(A)(B)
[T](D)
  o   城岛法语Cité (métro de Paris)
Cité
4区
  o   圣米歇尔
Saint-Michel
5区
6区
(RER)(B)
[T](C)
  o   奥德昂法语Odéon (métro de Paris)
Odéon
6区 (M)(10)
  o   圣日耳曼-德佩法语Saint-Germain-des-Prés (métro de Paris)
Saint-Germain-des-Prés
6区
  o   圣苏比斯法语Saint-Sulpice (métro de Paris)
Saint-Sulpice
6区
  o   圣平法语Saint-Placide (métro de Paris)
Saint-Placide
6区
  o   蒙帕纳斯-比耶维纽法语Montparnasse - Bienvenüe (métro de Paris)
Montparnasse — Bienvenüe
6区
14区
15区
(M)(6)(12)(13)
[T][N]
ter Centre
ter Basse-Normandie
TGV
  o   瓦文法语Vavin (métro de Paris)
Vavin
6区
14区
  o   拉斯帕伊法语Raspail (métro de Paris)
Raspail
14区 (M)(6)
  o   丹佛-罗什洛法语Denfert-Rochereau (métro de Paris)
Denfert-Rochereau
14区 (M)(6)
(RER)(B)
  o   穆顿-杜维内法语Mouton-Duvernet (métro de Paris)
Mouton-Duvernet
14区
  o   阿雷西亚法语Alésia (métro de Paris)
Alésia
14区
  o   奥尔良门法语Porte d'Orléans (métro de Paris)
Porte d'Orléans
14区 (T)(3)
  o   蒙鲁日镇法语Mairie de Montrouge (métro de Paris)
Mairie de Montrouge
蒙鲁日

(車站名並非官方譯名)

车站设施[编辑]

4号线的车站均为地底车站,绝大多数车站都设有两个侧式月台,右上左下。唯独奧爾良門站法语Porte d'Orléans (métro de Paris)设有一岛一侧混合式月台,列车在西面的侧式月台落客后,利用终点环路进入东面的岛式月台载客返回。另外值得注意的是,4号线的月台路轨中间装有防止卧轨自杀用的铁栅栏。

全线车站都设有自动售票机、咨询处及列车即时资讯显示器法语SIEL (métro de Paris,部分车站设有残障人士设施和升降机。

车站曾用名[编辑]

蒙帕纳斯车站的自动滚梯

车站特色[编辑]

城岛站

使用車型[编辑]

MP 89列车转给4号线之后车内相应的更换了路线指示牌
  • 二战后, 和1号线一样, 4号线的饱和问题十分突出, 基于之前11号线安装胶轮路轨系统的成功经验, 当局决定将4号线也转换为胶轮系统, 以提高行车效率和运载量. 1966年,4号线继1号线和11号线以后也成功的转变为胶轮系统, 从10月3日开始, 列车逐步換成6节的MP 59列车法语MP 59, 此次更新换代至次年7月17日完成。
  • 2011年4月起, 1号线开始投放最新的, 无人驾驶的MP 05列车法语MP 05, 同时, 1号线原有的MP 89法语MP 89转给4号线使用, 而4号线的MP 59法语MP 59开始陆续退役. 2012年12月底, 线上的MP 59全部退役, 4号线开始只用MP 89列车载客.

使用状况[编辑]

由于贯通了巴黎市区的南北轴向, 4号线自1910年开通以来, 客流量就一直居高不下. RATP采取了多种方法来缓解客流压力, 包括更新为胶轮列车, 增大载客量, 增加发车频率, 其中最重要的当属开通与之平行的RER B线. 自1992年到2004年, 4号线的客流量小幅增长了3.7%, 其实原先, 4号线的客流量高居榜首, 不过在1997年被1号线超越.

年份 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
客流量 (百万人) 148,6 142,2 140,2 122,5 133,5 130,9 135,7 135,1 131,9 139,8 134,9 138,1 154,1


4号线当中有几个车站的客流量要高于线上的其他车站, 比如:

未來計畫[编辑]

4号线未来将延长到巴纽
蒙鲁日镇的工地

线路延伸[编辑]

南延段[编辑]

4号线将于2014年起继续动工兴建南延段二期工程, 预计于2019年完工. 待全部工程完成后, 4号线的长度将达到13.3公里. 原先, 二期工程预计将耗资2.26亿欧元, 其中1370万用于增加列车. 2012年年初通过公众调查, 线路走向经过些许调整, 并计划在巴纽终点站后方新建车厂. 这样工程预计将耗资3.37亿欧元.

北延段[编辑]

根据法兰西岛规划办法语Schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF) 的提议, 由法兰西岛委员会法语Conseil régional d'Île-de-France于2008年9月25日通过将4号线向北延长至圣旺镇法语Mairie de Saint-Ouen (métro de Paris), 和13号线以及14号线未来北延段对接. 计划将在2007-2013年进行延长, 但目前线路细节和财政状况尚不明了.

周边主要旅游景点[编辑]

巴黎圣母院

4号线周边有丰富的商业旅游资源:

但4号线北部路段治安不佳, 对此产生了一定的负面影响.

外部連結[编辑]

  • [1] 巴黎大众运输公司
  • [2] BlogenCommun网站上对4号线的评论