巴黎地鐵MP 05型列車

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巴黎地鐵MP 05型列車
一列MP 05型列車在1號線訥伊橋上運行
概覽
類型阿爾斯通OniX IGBT-VVVF
製造阿爾斯通
產量67列(總數)、65列(營運中數量)
巴黎地鐵號線 巴黎地鐵1號線 56列
巴黎地鐵號線 巴黎地鐵14號線 11列
製造年份2004-2010
服务时间2011年11月3日-
主要用戶RATP
營運路線巴黎地鐵號線 巴黎地鐵1號線
巴黎地鐵號線 巴黎地鐵14號線
巴黎地鐵號線 巴黎地鐵4號線 2列測試中
技術數據
列車編組每列6節
編組長度90.28米(296英尺2.3英寸)m
車輛長度15.04米(49英尺4.1英寸)mm
車體宽度2.44米(8英尺0.1英寸)mm
車體高度3.48米(11英尺5.0英寸)mm
轨距1,435毫米(4英尺8 12英寸)
鋼輪外另有橡膠輪胎行走膠輪軌道道床mm
車輛定员每列722人
營運速度80 km/h(50 mph)km/h
起動加速度最大4.86 km/(h·s)(3.02 mph/s)
常用減速度最大5.0 km/(h·s)(3.1 mph/s)(緊急煞車)
供電制式750 V DC 導軌欄杆
受流方式集電靴,以側運行於導軌欄杆垂直面
制動方式碟式制動、電阻制動
其它事项
技術平台大都會型
取代了MP 89
多數MP 59英语MP 59

巴黎地鐵MP 05型列車是2005年巴黎大眾運輸公司巴黎地鐵膠輪捷運系統訂購的列車,可無人駕駛。

概要[编辑]

在2000年代初期,巴黎地鐵14號線完全自動化的成功基礎上,RATP計劃實現一些現有地鐵線路的自動化。RATP的首個目標為1號線,這是網絡中最繁忙且遊客最常光顧的線路,當時1號線使用與14號線相同,但人工駕駛的MP 89 CC型列車。RATP選擇引入新車輛,藉此將1號線的MP 89轉移至4號線,取代4號線老舊的MP 59。

2009年起初的49列MP 05投入,用于取代1號線較舊的MP 89英语MP 89型列車,以進行自動化。另外同年增购了18列則於2013年之后投入14號線和1號線以便加密班次。[1]

MP 05型列車由阿爾斯通生產,是巴黎地鐵第二種設有空調的列車,MF 01型為首個型號。

參考資料[编辑]

  1. ^ Arrivée des premiers MP05 sur la ligne 14 - transportparis - Le webmagazine des transports parisiens. transportparis.canalblog.com. 2014-03-03 [2021-09-25]. (原始内容存档于2019-02-18) (法语).