平壤地鐵

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平壤地鐵
평양 지하철
概覽
營運地區  朝鲜平壤直轄市
服務類型 地铁
车站总数 16個
路線总数 2
技術數據
路線長度 34公里
軌道標準 1 435 mm標準軌
运营信息
營運時期 1973年9月6日至今
路線圖

Pyongyang metro 20070321.png

平壤地鐵復興站

平壤地鐵韓語:평양 지하철平壤 地下鐵 P'yŏngyang Chihach'ŏl */?)是朝鮮首都平壤城市軌道交通系統,始建於1960年代,1973年9月正式投入運營。地铁隧道为朝鲜战争时期已挖掘好的防空洞,深度普遍在22-100米之間,某些山區路段更深入150米。 平壤地鐵於1968年動工,1973年9月6日第一條地鐵線路千里馬線通車;第二條革新線在1975年的朝鮮國慶節通車。現時系統約長24公里,分成千里馬及革新等兩條支線,合共17個車站,然而其中革新線上的光明站則在金日成去世後被關閉,不再使用。中國單方面聲稱平壤地鐵剛通車時採用了中國吉林省長春客車廠(現長春軌道客車股份有限公司)的列車,但此說法無法得到證實,平壤地鐵目前使用的車廂都是從德國進口的車廂和朝鮮仿製的德國的車廂,2016年1月1日,朝鮮自主研发生产的新型列車投入營運。

除地下鐵路系統外,平壤亦有三條地面有軌電車鐵路,採用 捷克、德國等國機車以及自行制造的列车。

路線[编辑]

Pyongyang Metro Map.png

車站名稱 車站接駁路線 啟用日期
中文 朝鮮文 英文
千里馬線(천리마선,1號線)
紅星 붉은별 Pulgŭnbyŏl 1973年9月6日
戰友 전우 Chŏnu 革新線戰勝站
凱旋 개선 Kaesŏn
統一 통일 T'ongil
勝利 승리 Sŭngri
烽火 봉화 Ponghwa
榮光 영광 Yŏnggwang 1987年4月10日
復興 부흥 Puhŭng
革新線(혁신선,2號線)
光復 광복 Kwangbok 1978年9月9日
建國 건국 Kŏnguk
黃金谷 황금벌 Hwanggŭmbŏl 1978年9月6日
建設 건설 Kŏnsŏl
革新 혁신 Hyŏksin 1975年9月9日
戰勝 전승 Chŏnsŭng 千里馬線戰友站
三興 삼흥 Samhŭng
光明 광명 Kwangmyŏng
樂園 락원 Ragwŏn

註:自從朝鮮國家主席金日成去世以後,光明站便開始無限期停用。

平壤地铁车型[编辑]

「D」型车停靠在復興站
月台
File:Pyongyang Metro New Train.jpg
於2016年投入服務的平壤製造新列车

中國聲稱,1973年平壤地铁正式运营时,在线路上运行的地铁车辆均为新车。其中的4列車廂来自中国DK4车辆,部分于1998年卖回中国,部分几组列车则经过改造,开始运行于平义线。平壤地铁车辆宽2.7米,长18.8米(每节),由825伏直流电第三轨驱动。1998年起平壤市地铁启用了柏林地铁使用的旧车。2016年,平壤地铁部分使用本国金钟泰电力机车联合企业日语金鍾泰電気機関車連合企業所製造的新车。

分别使用的如下两种类型的地铁:

  • Gl(Gisela)“迪斯拉”,源自东柏林,于1978年—1982年间制造,60节双驱动地铁列车,现已停用。
  • D(Dora)“多拉”,源自西柏林,于1957年—1965年间制造,108节双驱动地铁列车。

这些车辆原有的广告被覆盖后,外表被重新喷成奶色和红色。部分车厢内部悬掛有金日成金正日的画像。由於列車都是德國制造的,所以控制台上的標籤都用德語書寫。

由平壤製造的新车型於2016年投入服務,外型比舊车型更加现代化,车厢光线更明亮,设有显示停车站和行驶速度等的屏幕,以及老年人和残障人士等专座。[1]

改装后运用于朝鲜国铁的DK4 
D型車的閃燈式指示牌 
站內的貼報牆 

特点[编辑]

  • 由於朝鮮政府並不容許商家賣廣告,所以不論地鐵車卡、候車區、車站還是電梯都是有关朝鮮勞動黨和朝鲜历史的掛畫或壁畫。
  • 2013年以前,國外觀光客僅能在導遊的陪伴下,在兩個指定的車站間(千里馬線復興站榮光站的路段)搭乘平壤地鐵一個站。
  • 大部份地鐵站的候車區都設有多個由勞動新聞提供的閱報支架,以供候車的乘客閱讀。

相关条目[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ [1] 平壤地鐵新車

外部連結[编辑]