平汝铁路

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
平汝铁路
Rujigou Railway Station.jpg
概覽
營運地區  中华人民共和国
车站总数 10
主要車站 平罗站大武口站大磴沟站
呼鲁斯太站白芨沟站汝箕沟站
技術數據
路線長度 82公里(51英里)
軌道標準 1 435 mm
动力方式 接触网供电(50赫兹,25,000伏特
使用车辆 SS3
运营信息
營運時期 1971年11月至今
运营单位 兰州铁路局银川车务段
路線圖
Up arrow 包兰线兰州
0 平罗站
Left arrow 包兰线包头
11 大武口站
支线 Right arrow
19 枣窝站
28 马莲滩站
35 大磴沟站
Left arrow 支线
41 陶斯沟站
Up arrow 宁夏/内蒙古 Down arrow
49 呼鲁斯太站
58 柳树沟站
柴达朗隧道
贺兰山隧道(2054米)
Up arrow 内蒙古/宁夏 Down arrow
75 白芨沟站
82 汝箕沟站

平汝铁路宁夏回族自治区石嘴山市平罗县火车站镇汝箕沟,全长82.2公里,于1971年11月全线通车,素有“太西煤走廊”之称[1]。全线属兰州铁路局银川铁路办事处管辖,并由平汝支线公司负责管理,为电气化铁路,年运送能力330万吨-700万吨。该线虽为货运线路,但开行一对银川站至汝箕沟站的普客列车。

路线概况[编辑]

该线自包兰铁路平罗站引出,向西北进入大武口石炭井矿区,转正北进入贺兰山。在内蒙古自治区阿拉善左旗呼鲁斯太镇向西进入贺兰山北段腹地,穿过贺兰山隧道后转向南到达平罗县汝箕沟镇。另外各矿区支线铁路在大磴沟站与平汝铁路接轨,矿区支线总长20.1公里。[2]

线路自起点至11公里处地形平坦,偶有沙丘,此后进入贺兰山前的洪积平原和有较大起伏的山麓洪积裙。沿大武沟河谷进入贺兰山区,九跨大武沟至石炭井矿区。[3]

历史[编辑]

1959年,为了转用石炭井、白芨沟、大峰沟的煤炭和物资,以大武口站为中心点修筑平汝铁路。全线分为两期施工。一期工程于1959年开工,1961年7月完成开始临时运营。一期工程自石嘴山站(原名平罗站)始,止于大磴沟站。全长34.7公里,称“朝石支线”,为一级专用线,非平行图区间通过能力为22.5对。[4]

二期工程于1964年开始,1969年完工。二期工程自大磴沟站延伸至汝箕沟,长47.5公里,称“汝箕沟支线”,为二级专用线,非平行图区间通过能力为20.5对。朝石支线与汝箕沟支线并称为平汝铁路(又名平汝支线),于1971年11月通车。[5]

事故和灾难[编辑]

  • 1975年8月14日,贺兰山暴发山洪,平汝线40处被冲毁,中断行车163小时。[6]

脚注[编辑]

  1. ^ 平汝支线铁路:素有“太西煤走廊”之称. 宁夏新闻网. 2011-01-10 [2011-03-23] (简体中文). 
  2. ^ 魏卓等,第188页
  3. ^ 马千里 (1983),第129页
  4. ^ 魏卓等,第188页
  5. ^ 魏卓等,第188页
  6. ^ 宁夏石嘴山市:星海湖的变迁. 宁夏回族自治区商务之窗. 2005-07-20 [2010-08-30] (简体中文). 

参考书目[编辑]

  • 编撰委员会(主任:魏卓). 《石炭井区志》. 银川市北京东路出版社大厦: 宁夏人民出版社. ISBN 978-7-227-03983-9. 
  • 马千里. 《中国铁路建筑编年史(1881-1981)》. 北京市宣武区: 中国铁道出版社. 1983 (中文).