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梅賽德斯-奔馳O405

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巴士[编辑]

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铁路[编辑]

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出租载具[编辑]

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其他陆运[编辑]

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汽车品牌[编辑]

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汽车名词[编辑]

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機場[编辑]

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各國機場名[编辑]

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公路設施[编辑]

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Mercedes-Benz O405
梅賽德斯-平治 O405
Mercedes Bus Zagreb.jpg
概览
制造商 Mercedes-Benz
生产日期 1983年—2001年
装配地  德國 曼海姆
车身及底盘
车辆类别 标准地板、低入口、低地板巴士
动力系统
变速器 Mercedes-Benz、VoithZF、Allison自动变速箱
年表
前身车型 Mercedes-Benz O 305、O 305 G
后继车型 Mercedes-Benz Citaro

梅赛德斯-奔驰O405是一款由德国梅賽德斯-賓士公司在1980年代中期至2000年代初制造的一款非常成功的单层巴士底盘,采用第二代VÖV标准制造。它取代了奔驰前代巴士底盘—梅赛德斯-奔驰O305系列,并大量使用在欧洲澳大利亚新加坡等地。

标准地板版本[编辑]

O 405 G

这种有入口台阶的版本称为O405,这系列也有铰接版本制造,铰接版本称为O405G。 O405有两代底盘,分别命名为O405 MkI和O405 MkII。

O405 MkI[编辑]

O405 MkI在1980年代中期至1990年代早期销售。它使用一台Mercedes-Benz OM447h自然吸气发动机,输出功率157kW(210hp)/184kW(250hp)。也可选购一台Mercedes-Benz M447hG自然吸气天然气发动机(CNG),输出功率150kW(205hp)。变速箱通常使用Mercedes-Benz W3E110/2.2R或Mercedes-Benz W3E112/2.2R(前者能够应付更大功率的184kW发动机),但是也能选择例如ZF 5HP500或Allison B300R变速箱。

O405 MkII[编辑]

O405 MkII在1990年代早期至1990年代末期销售,事实上,在2000年代初,它在世界上的一些地区依然非常受到一些运营商的欢迎。它使用一台Mercedes-Benz OM447hA涡轮增压发动机,输出功率184kW(250hp)。但是也可使用一台Mercedes-Benz OM447h-II自然吸气发动机、Mercedes-Benz OM447hA涡轮增压中冷发动机。变速箱使用ZF 4HP500、5HP500或Voith DIWA D864.3。
从1994年开始,这个底盘也能使用Mercedes-Benz M447hG自然吸气天然气发动机(CNG),输出功率175kW(238hp),符合Euro II废气排放标准。

低地板版本(low-floor)[编辑]

O 405 N
O 405 GN2

低地板版本的O405称为O405 N(铰接版本称为O405 GN),之后有一个进一步改进的版本称为O405 N²(O405 N2)其铰接版本称为O405 GN²(O405 GN2),两者可以从车体窗线上区分。 O405 (G)N的出入口都没有台阶,但是座位都安装在座椅平台上。但在O405 (G)N2型号里解决了这个问题。这些巴士通常使用ZF变速箱,但也有一些使用Voith变速箱。

低入口版本(low-entry)O405 NH[编辑]

这种低入口版本O405 NH是由Mercedes-Benz/EvoBus制造,并为澳大利亚市场销售。它多普及在政府和私人公共交通运营商中,可被认为是作为Mercedes-Benz O405 MkII底盘的替代者。 这款底盘是由O405 MkII底盘的后半部分模块组件与O405 N2底盘的前半部分模块组件结合获得的。因此,底盘的前后模块在地板高度上是不同的。有一个或多个踏步台阶从中门后部延伸直到标准O405底盘的后部高度。这个底盘使用一台卧式发动机,没有放置后门(第三门)的位置。这种“低入口”的概念在欧洲变得非常流行。一些客车整车产品也有使用这一概念发售,例如Mercedes-Benz Citaro LE。 澳大利亚悉尼巴士(Sydney Buses)和Transperth两家运营商购买了大量的使用O405 NH底盘的巴士。在1999-2002年之间,新南威尔士政府购买了300辆O405 NH用在悉尼的道路上。这些车使用Mercedes-Benz M447hG 175kW(238hp) 符合Euro II废气排放标准的天然气发动机(CNG),配Custom Coaches的车身。Transperth起初订购了848辆并由Volgren制造车身。最初交付的是使用OM447hLA 184kW(250hp)卧式柴油发动机,第一辆天然气发动机车出现在2001年,使用的发动机与悉尼巴士的一样。在底盘停止制造之前总共有397辆O405 NH交付给了Transperth,其中包括48个天然气发动机版本和349个柴油发动机版本。 Mercedes-Benz/EvoBus O405 NH巴士底盘获得过两次澳大利亚年度巴士(Australian Bus of the Year)称号。

衍生版本[编辑]

  • O402 8m迷你巴士
  • O405 NK 10.4m巴士
  • O405 NÜ
  • O405 NÜL 13.4m巴士
  • O407/O 408 11.920m城郊客车

电车版本[编辑]

  • O405 T
  • O405 GTD
  • O405 GTZ
  • O405 G HCE
  • O405 GNTD
  • O405 NE

车身[编辑]

除Mercedes-Benz制造的整车外,O405系列也有各种不同版本的车身。

英国[编辑]

O405

O405 G

  • Alexander

O405 N 前10个由UVG制造车身

爱沙尼亚[编辑]

Arna

斯洛文尼亚[编辑]

Avtomontaža

希腊[编辑]

ΕΛΒΟ

澳大利亚[编辑]

Volgren
Custom Coaches
Bustech
當中Custom Coaches更為O405NH設計了外表和Citaro相似的車身。

新加坡[编辑]

O405

  • Alexander PS
  • Duple Metsec
  • Hispano Carrocera
  • Volgren CR221L

O405 G

  • Hispano Carrocera Habit
  • Volgren CR221L

香港[编辑]

O405

  • 香港亚洲车身(Asia Auto Body Works, Hong Kong)
  • Hispano Carrocera

泰国[编辑]

Thonburi Bus Body Co., Ltd.

以色列[编辑]

O405 Merkavim

俄罗斯[编辑]

O405(АКА-5225)、O405 G(АКА-6226)

  • GolAZ (Golitsynskii avtobusnyi zavod)

取代[编辑]

Mercedes-Benz O405/O405 N系列被Citaro取代,O405 NH被OC 500 LE取代

参考资料[编辑]