平齐铁路

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平齐铁路
嫩江504铁路大桥2017.jpg
平齐线K504嫩江特大桥
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 两用
目前狀況 营运中
总数 2(复线铁路,郑家屯-卧虎屯为单线区间)
主要車站 四平双辽白城齐齐哈尔
技術數據
线路長度 571公里
最高速度 140km/h
軌道標準 1435毫米(标准轨
閉塞類型 自动闭塞
路線圖
Up arrow 连接齐北铁路北安方向
571 齐齐哈尔站
565 齐齐哈尔南站
Right arrow 连接哈齐客运专线哈尔滨方向
562 大民屯站
549 榆树屯站
向东连接红旗营站
上跨滨洲铁路
向西连接昂昂溪站
541 三间房站
528 汤池站
516 大兴站
503 江桥站
481 平洋站
455 泰来站
黑龙江省吉林省
391 镇赉站
Left arrow 连接白阿铁路伊尔施方向
353 白城站
Right arrow 连接长白铁路长春方向
305 洮南站
253 开通站
Right arrow 连接通让铁路让湖路方向
204 太平川站
Left arrow 连接通让铁路通辽方向
吉林省
170 保康站 内蒙古自治区
吉林省
151 茂林站
93 双辽站
Left arrow 连接大郑铁路大虎山方向
吉林省/辽宁省
64 三江口站
28 八面城站
吉林省/辽宁省
Right arrow 连接京哈铁路哈尔滨方向
0 四平站
Left arrow 连接京哈铁路北京方向
Down arrow 连接四梅铁路梅河口方向

平齐铁路吉林省四平黑龙江省齐齐哈尔,全长571.4公里。其中内蒙古段31.8公里线路。

历史[编辑]

1908年,清政府拟办锦瑷铁路(锦州至瑷珲),勘而未修。1913年秋,袁世凯为谋求日本的外交承认,同意日本提出的“满蒙五路”计划。1913年10月5日,北洋政府外交总长孫寶琦与日本驻华公使山座圓次郎签订了《借款修造铁路预约办法大纲》,即“满蒙五路换文”,包括:四洮(四平街至洮南)、开海(开原至海龙)、长洮(长春至洮南)3条铁路的借款权;洮热(洮南至热河省会承德)、吉海(吉林至海龙)铁路的对外资借款优先权。

1915年12月,北洋政府与日本正金银行签订《四郑铁路借款合同》,由满铁承办,借日款500万元(后又续借260万日元),先修四郑段(四平街至郑家屯)87.9公里。1916年7月8日开始实测,于10月20日完成测量工作,然后进行设计。1917年4月15日,动工修建。10月31日,完成路基工程。11月末,轨道铺设工程完工。1918年1月11日,四郑铁路临时营业。1918年9月25日,四郑铁路正式通车。四洮路铁路局机关设在四平,现今四洮路铁路局旧址为省级重点文物保护单位。全部机车车辆向南满铁路临时租借。行车指挥权属于南满铁路。[1]

郑洮段于1923年11月1日开始临时营业,一年后正式营业。洮昂段于1926年7月15日开始临时营业,1927年7月1日正式营业。昂齐段于1928年12月14日开始营业。1928年12月20日,奉天(今沈阳)至龙江(今齐齐哈尔)间开行直达旅客列车。

1931年12月,四洮铁路管理局与满铁签订了《四洮铁路贷款及经营契约》,把四洮铁路委托给满铁经营。1934年4月1日,四洮、洮昂、昂齐3条铁路合并改称平齐线。

1946年1月1日1月3日,西满铁路管理局郑家屯成立。1946年3月末,西满铁路管理局迁至白城子;4月24日,迁至齐齐哈尔,与齐齐哈尔铁路管理局合并。

1948年3月,平齐铁路经抢修全线恢复通车。在辽沈战役期间,运送部队、粮秣、弹药的列车从北满西满经由平齐线转大郑线运往前线的彰武站西阜新站清河门站,从东满的吉林站梅河口站四平站郑家屯站转前线。为辽沈战役的胜利作出了突出的贡献。

与其它铁路的连接[编辑]

  1. ^ 刘科:“平齐铁路话沧桑”, 《内蒙古日报》,2014年06月17日