广州公交

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广州公交是由广州市政府出资,于广州市建设的巴士事业。到目前为止,广州老城区都是以由前广州二汽市区公交部、前广州冠忠、兴华、荣泰、恒通巴士合并并收购前广州市新福利巴士、广州新世界巴士、溢通巴士而成的第二巴士和市交委下令由广州一汽巴士、新穗巴士、电车公司、创大巴士组成的空壳公司第一巴士和由广州三汽公司、珍宝巴士、白马巴士组成的空壳公司第三巴士公司垄断了巴士市场,另有马会巴士、番禺和南沙的番禺公汽、锦信、润信、南沙公交、蒲州汽运、花都的花都公汽、花都恒通、富都客运等运营其余巴士线路。现在的广州巴士仍在发展中。

到目前为止,广州市有上千条公共汽车、无轨电车同BRT线路,这是广州市内的主要交通方式之一。由于越来越多广州地铁路线开通,所以广州市的交通发展思路变成“地铁为主、公交为辅”,在此思路下,加上BRT开通的影响,很多经典的路线取消或缩短。

目录

历史[编辑]

黄包车时期[编辑]

在19世纪末,广州市内主要的主要交通工具都是日本进口的黄包车,而所谓的「黄包车」也叫「东洋车」。在那时,由于巴士还未普及,那些黄包车其实都是些旧式木轮车,而在广州市入面营运的黄包车公司——利源、协安、大益、安乐等10几间公司有200部黄包车那么多。而黄包车系可以按路线跟住个门牌度送过去,都几方便下,而黄包车的生意也做了很久,那时的黄包车是广州市内的主要交通工具。

汽轮车的流行[编辑]

由于黄包车进入中国之后就被人改了好多次,一直改到汽轮车的版本为止。在那时,人们还在为黄包车升级时就出现了一批脚踏三轮搭客车,在脚踏三轮搭客车出现之后,黄包车就开始淘汰啦。

巴士的出现[编辑]

到1920年,那时由于有很多搭客车在马路上跑,在广东电车有限公司[1]在外国买了批铁轮货车来改成搭客汽车,那时因为品质很差,不断出现交通事故,导致被政府禁止。到;了1922年,有位加拿大华侨——蒋寿石,就在加拿大度买了15部旧的货车回来,上面加个顶篷和两排长的座凳使它们成为8座客车。那时还办了广州的第一间巴士公司来推广巴士业务。那时有首广告歌都几㷫下:「搭上加拿大,快趣好世界;行路嚤得多,车仔冇咁快;一粒银芝麻,快搭加拿大。」

「火柴盒」时期[编辑]

广州的巴士方面,最早是“火柴盒”的版本,那时每部车有8位员工,而这班员工是分甲、乙两班,而且每班4位(1位司机+1位助手+2个卖飞佬)。而且每部车有2个车门给乘客上下车,大门是由卖飞佬自己动手拉的。那时在交通繁忙或车辆稀少时,每部巴士塞了至少50个人是很常见的。那时的“火柴盒”汽车公司,大部分都是港澳同国外华侨的私人股份企业,在1926年,利行、利民、国民、模范这4间公司得到巴士的办理权。在1926年~1928年,那时只有10部巴士,后来过了1年又加了10部巴士,跟现在的巴士差别很大。

到了1931年,福利、利行、中华、通行、侨商、德记、广华、利南、模范这9间公司得到第二次办理巴士名额的资格,那时是政府招商来办,就弄了一百多部巴士。在20世纪30年代初期,那时金融比较稳定,就出现了广州市交通的繁荣现象。而解放初期就出了12条市区的巴士线路。

而所谓的“火柴盒”巴士在20世纪60年代末就已全部淘汰。

巴士和电车公司的成立[编辑]

第一部国营公共汽车上路之后,在1953年1月成立了广州市第一公共汽车公司,主要是进行广州市内的巴士营运。那时有198部巴士:国营87部、私营111部。而广州的第一部巴士是从东山往返黄沙的1路车(现在依然存在,不过线路变成系东山往返芳村花园)。到了1959年2月,由于广州无轨电车成立,那时就开通了一条从[[农林下路]​​]去到解放路越秀公园的路线来营运。而广州市的第一条无轨电车线路在1960年9月30号正式通车。

依卡路斯客车时期[编辑]

在1954年,广州就在匈牙利买了第一批​​依卡路斯客车进行巴士客运。20世纪60年代,那时车况还比较好。但是由于发动机不行,还有走的发动机又落后,甚至还有刹车系统失灵都有。所以这部巴士在20世纪70年代就没有了。

「通道车」时期[编辑]

到了20世纪70年代中叶,那时的广州市客车装配厂出了一部巴士,而这种巴士就是由依卡路斯客车改装而成,改成铰接车,这种有14.2米长的巴士,实际是用了两节车厢来制造,可以坐到一百五十多个人。那时,在两节车厢入面都各派一位售票员。由于车身长,乘客又多,所以售票员同司机间用“特殊暗号”来沟通。而所谓的“特殊暗号”就是按铃,铃声解释如下:

  • 1短——有人要下车
  • 2短——请关门
  • 1长——车内有突发事件或危险,司机要停车。

由于这种车车身太长,占地面积大,不够灵活,又开得慢,所以在20世纪80年代末就全部消失了。但在BRT开通后,为应对庞大客流,新的18米铰接通道车投入到摆渡线B1运营。

无人售票巴士[编辑]

到了1993年,广州市率先在全中国实施无人售票,这种无人售票的方式一直实施到现在。在未有无人售票巴士之前,还出现了巴士售票员在到站时拍车身来吸引乘客上车的[2]。不过无人售票巴士出现之后就没有这种情况了。

广州牌时期[编辑]

在1993年就推出了前门上、后门下的巴士。而这种巴士是由广州客车厂制造的广州牌客车,那时广州客车厂(2000年破产)十分厉害,广客甚至卖到断货。就是这样,那时广客创下卖了1300部巴士的记录。而广州牌巴士一直到2005年12月23号才全部淘汰。

空调车时期[编辑]

在1992年,广州市就出现了第一部空调巴士,而那时第一部空调巴士是一汽的202路巴士。这条线开通不久后,仍挂住「美国冷巴正式投入运行」(简体中文: 美国冷巴正式投入运行)几个大字。后来这款巴士在1995年被国务院发展研究中心颁发了「全国首条冷气公共汽车无人售票线路」和「中华之最」的荣誉证书。而广州第一条采用国产空调的公交线路是1994年的180路[3]。空调巴士在广州入面逐渐成为主流直到现在,替代了非空调车。2014年前广州的最后一部非空调车在2013年10月9号深夜正式退出历史舞台。2014年新的非空调小巴在番禺及南沙上路。

双层巴士时期[编辑]

在1985年,广州市政府在香港买了部分双层巴士到广州进行营运,不过那都是些差不多退役的德国和英国产巴士,维修成本比较高,加上高架桥高度不足,结果双层巴士在1999年开始慢慢退出,直到2003年全部退出,不过到了2009年9月就重出江湖。

LPG时期[编辑]

广州在2003年全面推行使用LPG液化石油气公交车。[3]

LNG时期[编辑]

广州在2012年宣布试点推行LNG液化天然气公交车。番禺首批LNG液化天然气公交车在2013年1月正式投入运营。2014年起,增城已投入使用229辆LNG液化天然气公交车。[3]

公司[编辑]

广州市第一巴士有限公司[编辑]

未改名前的「一汽巴士」。
行经天平架的51路線巴士

广州市第一巴士有限公司是一间由广州市一汽巴士有限公司、广州市电车公司、广州新穗巴士有限公司和广州市创大汽车运输有限公司组成的空壳公司

广州市交通委员会在2007年10月12日要求一汽巴士、电车公司、新穗巴士和創大巴士成立空壳公司,统称“广州市第一巴士有限公司”,以禁止其他民营巴士公司进入广州及打压不按交委要求使用液化石油气(LPG)的公司(市交委强制各间巴士公司使用LPG,但LPG是否真正环保存有广泛争议),四间公司的巴士车身涂装被统一要求使用一汽巴士的风格,车头和车尾商标统一使用原“一汽公司”的标志,但文字由“一汽巴士”改为“第一巴士”,并删去英文“Established in 1952”,但前门外左侧、司机位窗口外下方及车内所有设施仍标有各公司的真正名称,令一般乘客非常容易出现混淆。现时三间公司(创大巴士没有网站)在公司网站的照片均使用原来公司的涂装,避免使用含有所谓“第一巴士”的照片。

现时,广州市第一巴士有限公司、广州新穗巴士有限公司和广州市创大汽车运输有限公司均为宏佳伟业控股的子公司。

广州市一汽巴士有限公司[编辑]

广州市一汽巴士有限公司
公司類型 巴士公司
成立 1952年9月8日
代表人物 副董事长、总经理:林民宪
董事、党委书记、副总经理:池红燕
监事会主席、纪委书记、工会主席:蔡毅敏
董事、副总经理:彭劲华、翁友泳
副總經理:冯伟强
總部地點  中国廣州市越秀區東湖路26号
標語口號

友爱在车厢,真诚为乘客(1986年-2004年)

環保每一天,健康每一年(2004年-)
產業 公共汽車(巴士)
產品 公共運輸營運及管理
網址 http://www.yiqibus.com/
一汽巴士

广州市一汽巴士有限公司是中国广州市经营公共汽車的公司,前身为广州市第一公共汽車公司(简称一汽),于1952年9月成立。2004年11月成为国有资本和民营合资公司,名称更改为广州市一汽巴士有限公司。現時,一汽巴士為宏佳偉業控股的子公司。

1952年9月8日,由叶剑英任第一任市长的广州市人民政府正式发文同意成立广州市公共汽车公司[4]随着广州第二公共汽车公司在1982年成立[5],原广州市公共汽车公司更名为广州市第一公共汽车公司

1987年,在中国内地率先引入双层巴士投入营运,同年又在中国内地率先在公共汽车上安装并使用自动报站器[3]。1992年在13路线率先推行“前门上车,后门下车”的改革[3][6]。1993年8月在202专线车推行“无人售票”,是中国内地首例[3][6]。1994年,13条路线在全国同行中首先试用接触式IC卡收费系统[7][6],至2001年羊城通推广後取消。3年後在广州市全面实现公共汽车“无人售票”。同年,“冷气巴士”开始出现。

1997年11月,12条路线率先使用液化石油气LPG作为燃料,标志着广州市第一条环保公共汽车路线开通。

2002年,按照广州市交通委员会要求,再次引入冷气巴士。

2004年12月12日,由原广州市第一公共汽车公司改制后的广州市一汽巴士有限公司正式成立,公司标语口号由原来的“友爱在车厢,真诚为乘客”改为“环保每一天,健康每一年”,车头的“一汽”改为“一汽巴士”并更换商标,车尾“一汽巴士”换成。

广州市电车公司[编辑]

广州新穗巴士有限公司[编辑]

广州新穗巴士有限公司是中國廣州市第一家注册的中外合作公交企业,於1994年9月13日成立。2001年6月新穗巴士与主要经营市内中巴线路的广州市第三公共汽车公司(由广州市第一公共汽车公司分拆组建)第五分公司合并重组为独立经营的民营合资企业。現時,新穗巴士為宏佳偉業控股的子公司。

1994年9月13日,由香港乐意发实业有限公司与广州市第一公共汽车公司合作成立新穗巴士,成為廣州市第一家注册的中外合作公交企业。

2001年6月,经广州市对外贸易经济合作局等政府行政部门批准,新穗巴士与主要经营市内中巴线路的广州市第三公共汽车公司(由广州市第一公共汽车公司分拆组建)第五分公司合并重组为独立经营的民营合资企业。

2008年,新穗巴士率先投放30台拥有配备全球领先混合动力技术的油电混合动力公交车辆。

2012年11月23日起,公司旗下244路線再度引進雙層巴士行駛,這是廣州在2003年全部取消雙層巴之後,第二次再有巴士上路。新穗巴士在在2009年曾引入廣州新美景客車製造有限公司研發的電動雙層巴士試營運,但很快就被取消。

广州市创大汽车运输有限公司[编辑]

广州市創大汽車運輸有限公司(簡稱創大巴士)是中國廣州市經營公共汽車的公司,前身為广州市番禺区汽车运输公司,成立於1982年。2001年12月经番禺区政府批准,随番禺汽车修理厂以租赁经营形式转制为广州市创大汽车运输有限公司。目前創大巴士為宏佳伟业控股的子公司。

1982年,番禺創大汽車運輸有限公司前身广州市番禺区汽车运输公司成立。

2001年,广州市番禺区汽车运输公司租赁经营形式转制为广州市创大汽车运输有限公司。根據規定,公司在2007年10月起使用原廣州市一汽巴士的車身塗裝。

广州市第二巴士有限公司[编辑]

一輛行駛中的廣州市第二巴士車輛

廣州市第二巴士有限公司是中國廣州市經營公共汽車的巴士公司,是廣州市第二公共汽車公司的子公司。

2007年10月12日,廣州二汽與廣州冠忠巴士有限公司、广州恒通巴士有限公司和广州保税区兴华旅游巴士有限公司(兴华巴士)组成廣州市第二巴士有限公司。[8]「第二巴士」變成「廣州二汽」的子公司經營市區路線,而來往市區至增城、從化的路線則繼續由「廣州二汽」經營。

2009年至2010年,廣州市第二公共汽车公司正式收購廣州新世界巴士服務有限公司、廣州市新福利巴士服務有限公司和廣州市溢通巴士有限公司。收購後,站牌仍使用各公司的名稱。[9]後來所有被收購的公司車輛均使用原二汽公司風格的塗裝,車頭和車尾商標統一使用原「冠忠巴士」的商標,原二汽商標只在客運班車、從化和增城地區使用(花都地區則使用花都恆通商標),而文字則由「廣州二汽」改為「第二巴士」。其中新福利巴士的前門外左側、司機位窗口外下方及車內所有設施仍標有原來的公司名稱,但商標卻不是原來的新福利商標,也不是車頭「冠忠」商標,而是「廣州二汽」的商標,令一般乘客非常容易出現混淆。在2010年換塗裝期間曾遭到新福利的司機抵制,導致車身在涂成二汽的顏色後,車頭和車身仍然掛上新福利圓形商標,但無原來的「廣州市新福利」文字,長達數月。現在,所有新福利巴士的前門外左側、司機位窗口外下方及車內所有設施已改為「第二巴士」商標。

2015年3月20日,冠忠巴士集團宣布同意出售其於广州第二巴士的全部40%股权予广州珍宝巴士,代价为1.7亿元人民币[10][11]

廣州市第二公共汽車公司[编辑]

廣州市第二公共汽車公司(廣州二汽)於1977年成立,前身是廣州市郊縣交通運輸公司,1982年進行業務合併調整後更名為廣州市第二公共汽車公司。註冊資本1.34億元。截至2006年底,公司擁有各類營運車輛2500多台,經營路線近300條,全資企業在冊員工8000多人。公司曾經使用的宣傳口號是「城鄉之橋,服務大眾」(郊縣線)和「廣州二汽,為生活提速」(市區)。

公司下轄10個內部單位,25個投資企業,以城市公交、道路客運、客運站場和車輛維修為主要業務類型。[12]

广州冠忠巴士有限公司[编辑]

廣州冠忠巴士有限公司是廣州二汽與香港冠忠遊覽車有限公司(冠忠巴士集團之全資附屬公司)共同合資,於1994年10月成立。冠忠巴士堅持在車廂外使用繁體中文的「廣州冠忠」,並且不時把車廂廣播語言的先後順序由普通話第一粵語第二改為香港的粵語第一普通話第二,後來被廣州市交委多次批評並最終在2005年把車廂外文字改為簡體中文,時間長達10年,廣播也被多次勒令改回普通話第一。

广州恒通巴士有限公司[编辑]

广州保税区兴华旅游巴士有限公司[编辑]

广州新世界巴士服务有限公司[编辑]

廣州新世界巴士服務有限公司(廣州新巴),是廣州市第二公共汽車公司在2008年12月香港新世界集團旗下新世界第一巴士服務(中国)有限公司正式組成的全資分公司。提供中國廣州市的公共汽車業務的公司。其營運車輛採用橙色和绿色。主要營運多條往來番禺至廣州市中心城區的巴士路線及快線,服務覆蓋番禺區荔灣區天河區白雲區越秀區海珠區等地。二汽接管後,名稱改為番廣巴士(又稱為二汽番廣),現在是廣州市第二公共汽車公司屬下巴士第三分公司。

廣州新巴是新巴(中國)繼昆明新巴後,在中國大陸第二個落實的公交投資項目,廣州新巴前身為廣州市番廣公共汽車有限公司,由新世界集團旗下兩間公司及廣州市第二公共汽車公司合資組成,合資經營期為30年,資產總額超過8,360萬元人民幣。新世界集團旗下公司共持有60.63%的股權,廣州二汽則持有39.37%的股權。

2009年年初,广州二汽以5000余万元人民币对新世界巴士进行收购,新巴原有的巴士和路线由二汽接管,站点和票价均保持不变,但站牌仍使用「番廣」或「二汽番禺分公司」的名稱。[9]

广州市新福利巴士服务有限公司[编辑]

廣州市新福利巴士服務有限公司(簡稱廣州市新福利,又称二汽新福利),原是澳門新福利集團屬下公司,现在是廣州市第二公共汽車公司屬下巴士第四分公司,現在已是廣州二汽全資附屬企業。[13]

廣州市新福利成立於1993年12月,是首間進入中国廣州的中外合資巴士公司,當時的註冊資金為3250萬人民幣。廣州二汽收購前曾經28條有路線,擁有營運車輛600多台。

新福利在廣州曾使用傳統的廣州話詞彙多年,如冷氣巴士、路線(北方稱「線路」)、後門印有「落」字,與中華民國時期(後二者)和現時澳門的市面使用習慣相同,後來被廣州當局要求改為「下」。

2010年,廣州市第二公共汽車有限公司以5000餘萬元人民幣對新福利巴士進行收購,新福利原有的巴士和線路由二汽接管,站點和票價均保持不變,但站牌仍使用「新福利」的名稱。

新福利被收購後廣州二汽沒有為其設置官方網站。

广州市溢通巴士有限公司[编辑]

番禺区公共汽车有限公司[编辑]

番禺区公共汽车有限公司
Panyu Bus Company
公司類型 国有企业
成立 1996年
总经理 刘志成
總部地點

 中国广州

 中国广州市番禺区市桥清河东路石基沙涌村段68号
邮政编码 511400
電話號碼 +86 (0)020 8455-1611
標語口號 方便 快捷 安全 舒适
業務地區 番禺区
產業 公共交通运输
服務 运营公共汽车线路
網址 www.panyubus.com
第一代番禺区公共汽车车辆
番禺公共汽车车辆停放在总站

番禺区公共汽车有限公司,简称番公汽、公汽,于1996年12月18日成立。首期开通4条运营线路,包括番1路、番2路、番3路、番4路,结束了番禺区没有公共汽车服务的历史。

2012年,广州二汽将番禺区公共汽车公司所有线路划分为二汽第六分公司(又称第二巴士第六分公司),但不是全资拥有的子公司。所有线路前面加入番字以区分与广州市区运营的线路。

番禺区公共汽车的车身涂装为绿白色调为主,涂装由第一代车辆至今未经过大幅度修改。但在广州亚运期间,部分线路曾更换成亚运涂装。

番禺区公共汽车属线路报站使用普通话(首先播报)及粤语。

广州花都恒通客运发展有限公司[编辑]

广州花都恒通客运发展有限公司於2007年2月10日由原广州市第二公共汽车公司花都分公司和花都富都客运公司共同出资成立,所有原二汽經營的花都路線全部改由广州花都恒通客运发展有限公司營運。花都恒通使用的宣傳口號是「恒久相伴,通达四方」。

2013年6月,廣州二汽將广州花都恒通客运发展有限公司所有路線劃分為二汽第七分公司(又稱第二巴士第七分公司)。

广州市第三巴士有限公司[编辑]

廣州市第三巴士有限公司是一间由廣州市第三公共汽車公司和廣州珍寶巴士有限公司组成的空壳公司

廣州市交通委員會在2007年10月12日要求三汽公司和珍寶巴士出資合營一間空殼公司,統稱「廣州市第三巴士有限公司」,以禁止其他外資或民營巴士公司進入廣州及打壓不按交委要求使用液化石油气(LPG)的公司,二間公司的巴士車身塗裝被統一要求使用原三汽公司的風格(在原有近乎全綠的基礎上,車頭和車身側面加上大量黃色),車頭和車尾商標統一使用原「三汽公司」的標誌,但文字由「廣州三汽」改為「第三巴士」,但前門外左側、司機位窗口外下方及車內所有設施仍標有各公司的真正名稱,令一般乘客非常容易出現混淆。現時兩間公司在公司網站的照片均使用原來公司的塗裝,避免使用含有所謂「第三巴士」的照片。而珍寶巴士在車身側面玻璃也印有原來的「珍寶服務,與時進步」公司標語以示區別。2012年,珍宝巴士引进全新LNG巴士上,车尾及车侧车窗下方都印上了“珍宝巴士”商标及名称(涂装广告的车型除外)。2014年-2015年,珍宝巴士引进的全新五洲龙插电式混合动力巴士使用原来珍宝巴士的涂装。

因白馬後來已合併入珍寶,現時三汽和珍寶兩間公司以第三巴士名義開設的日班路線超過100條,夜班路線大約20條。

廣州市第三公共汽車公司[编辑]

广州市第三公共汽车公司(简称三汽)是中国广州市经营公共汽车的公司,1995年8月,经原广州市公用事业局批准,组建第三公共汽车公司,将原广州市第一公共汽车公司专线车队划归第三公共汽车公司经营,23日经市工商局批准公司正式成立。第三公共汽车是大型國有企業,主要經營廣州市區巴士路線業務,註冊資金為三億零七百四十五萬五千元人民幣。現有投資企業包括廣州馬會巴士有限公司。公司曾經使用的宣傳口號是「三汽風格,真誠為客」,現在使用「真誠和諧,活力三汽」。

1996年6月,第三公共汽车制订公司标志。

1998年,第三公共汽车成为中华人民共和国注册商标。

1999年6月,所有雙層巴士全部被淘汰。同年12月成立以職工持股為主的三汽經濟發展有限公司。

廣州珍寶巴士有限公司[编辑]

广州珍宝巴士有限公司(简称珍宝巴士)是中国广州市中外合资公共汽车企业,于1996年1月成立。现在,广州珍宝巴士由珍宝巴士集团(控股)有限公司管理。珍宝巴士是廣州市人民政府為解決廣州市民「坐車難」而引進成立的廣州市第三間中外合資公共汽車企業,由香港公司投資。截止至2004年12月31日,有路線32條、616架車,資產33747萬元人民幣(下同),年營運收入23000萬元。首次投放42輛雙層巴士,經營路線3條。當時公司以廣州市城市經濟建設「東進」方針為指引,對促進廣州經濟技術開發區、黃埔區的經濟發展,溝通東部區域與市中心城區的往來起到重要的橋樑紐帶作用。因此,當時該公司經營的巴士路線以廣州經濟技術開發區(蘿崗)和黃埔(黃埔區)為主。公司曾經使用的宣傳口號是「珍寶,真情,真服務」。

2003年1月,廣州市白馬巴士有限公司成立,是民營股份制企業,成立初期透過與廣州福粵旅遊巴士有限公司進行業務重組,進入廣州巴士行業。截止至2004年12月31日,有9條路線、201台車,資產7800萬元,年收入7000萬元。公司曾經使用的宣傳口號是「唯進步,不止步」。

2006年,白馬巴士和珍寶巴士實施「兩個品牌,一套班子」的一體化管理架構改革,實現一級管理模式,所有原由白馬巴士經營的路線改由珍寶巴士經營,公司名稱改為廣州珍寶(白馬)巴士有限公司,由珍寶巴士(集團)控股有限公司管理,但站牌名稱和路線導向圖仍使用白馬巴士和珍寶巴士兩個名稱。

2011年,珍宝巴士与白马巴士合并,名称改回广州珍宝巴士有限公司,结束“两个品牌”同时营运的历史。

2015年3月20日,冠忠巴士集團宣布同意出售其於广州第二巴士的全部40%股权予广州珍宝巴士,代价为1.7亿元人民币[14][15]

广州马会巴士有限公司[编辑]

广州马会巴士有限公司(簡稱馬會巴士)是由广州市第三公共汽车有限公司与广州马会汽车实业公司共同投资的巴士公司,於1994年12月8日正式掛牌營運,公司位於廣州市天河區黃埔大道西廣州賽馬場。現在,馬會巴士經營4條市區路線和1條夜班路線。馬會巴士是由国家发改委主管,不是由廣州市交通委員會直接管理。

2015年8月14日,540、542线部分原配车辆气瓶过期不能正常上路,因此从三汽公司手中调派KLQ6119AHEVC5用作应急之用,并在540、542线运行。而此特殊现象仅仅维持一天,当日后第二天全数车辆归还三汽。

路线[编辑]

6路[编辑]

廣州市巴士路線6路
管理資訊
經營者 广州市一汽巴士有限公司
路線資訊
起點站 黃沙总站
終點站 天河北公交总站
服務資訊
服務時間 06:15-22:00
全程收費 2元

廣州市巴士路線6路中国广东省广州市的一条公交路线,由广州市第一巴士公司营办,该路线往来天河區天河北公交总站与荔灣區黃沙

路线停站[编辑]

由天河北公交总站开出[编辑]
停站號碼 巴士站名 所在道路
1 天河北公交总站 天河北路
2 天河北路 天河北路
3 时代广场 天河北路
4 广州体院 广州大道中
5 水荫路 水荫路
6 十九路军陵园 水荫路
7 动物园 先烈中路
8 黄花岗 先烈中路
9 区庄 环市东路
10 白云宾馆 环市东路
11 广东电视台 环市东路
12 小北 环市中路
13 小北花圈 小北路
14 越华路 越华路
15 公园前 吉祥路
16 解放中路 解放中路
17 惠福路(省医门诊部) 惠福西路
18 惠福西 惠福西路
19 东升医院 人民中路
20 长寿西康王路口 长寿西路
21 长寿西 宝华路
22 宝华路 宝华路
23 和平西 和平西路
24 珠矶路(市中医院) 珠玑路
25 黄沙总站 黄沙大道
由黃沙总站开出[编辑]
停站號碼 巴士站名 所在道路
1 黄沙总站 黄沙大道
2 和平中 和平西路
3 上九路 上九路
4 大德路 大德路
5 省中医院 大德路
6 解放南路口 大德路
7 起义路 广州起义路
8 公园前 吉祥路
9 越华路 越华路
10 小北花圈 小北路
11 小北 环市中路
12 花园酒店 环市东路
13 黄花岗 先烈中路
14 动物园 先烈中路
15 十九路军陵园 水荫路
16 水荫路 水荫路
17 时代广场 天河北路
18 天河北路 天河北路
19 龙口西 天河北路
20 龙口东 天河北路
21 天河北公交总站 天河北路

17路[编辑]

廣州市巴士路線17路
管理資訊
营办者 广州市第一巴士公司
派车厂 一汽巴士第四分公司
路線資訊
起站 德星路(上下九步行街)
訖站 石井(广东科贸学院)
服務資訊
服務時間 德星路总站開:06:15-22:30
石井总站開:06:15-21:30
收費 ¥2.00

广州市巴士路线17路中国广东省广州市的一条公交路线,由广州市第一巴士公司营办,该路线往来荔湾区德星路与白云区石井广东科贸职业学院。

路线停站[编辑]

由德星路总站(上下九步行街)开出[编辑]
停站號碼 巴士站名 所在道路
1 德星路总站(上下九步行街) 德星路
2 华林寺 康王中路
3 康王中路 康王中路
4 陈家祠 中山七路
5 荔湾路口 中山八路
6 中山八路 中山八路
7 珠江桥脚 南岸路
8 南岸路 南岸路
9 西场立交 南岸路
10 富力环市西苑(西村) 环市西路
11 地铁西村站 广雅路
12 西湾路 西湾路
13 黑山 西湾路
14 铸管厂 西湾路
15 广排 西湾路
16 鹅掌坦 西槎路
17 同德乡 西槎路
18 上步村 西槎路
19 横滘 西槎路
20 泽德花苑 西槎路
21 聚龙工业区 西槎路
22 槎头(西槎路) 西槎路
23 槎头 庆槎路
24 湖天货运站 庆槎路
25 凰岗路口 庆槎路
26 石庆路口 石庆路
27 庆丰一路口 石庆路
28 庆丰二路口 石庆路
29 石井总站(广东科贸学院) 石庆路
由石井总站(广东科贸学院)开出[编辑]
停站號碼 巴士站名 所在道路
1 石井总站(广东科贸学院) 石庆路
2 庆丰二路口 石庆路
3 庆丰一路口 石庆路
4 石庆路口 石庆路
5 凰岗总站(锦东服装城) 凤鸣路
6 医药中专 凰岗凤凰大道
7 凰岗路口 庆槎路
8 湖天货运站 庆槎路
9 槎头(西槎路) 西槎路
10 聚龙工业区 西槎路
11 泽德花苑 西槎路
12 横滘 西槎路
13 上步村 西槎路
14 同德乡 西槎路
15 鹅掌坦 西槎路
16 广排 西湾路
17 铸管厂 西湾路
18 黑山 西湾路
19 西湾路 西湾路
20 富力环市西苑(西村) 环市西路
21 西场立交 南岸路
22 南岸路 南岸路
23 珠江桥脚 南岸路
24 中山八路 中山八路
25 石路基 中山八路
26 陈家祠 中山七路
27 康王中路 康王中路
28 华林寺 康王南路
29 德星路总站(上下九步行街) 德星路

28路[编辑]

广州市公交线路28路广州市内一条常规公交线路,由广州市第一巴士公司第二分公司营运。线路自天平架公交站场来往龙洞(龙逸山庄)总站。线路收费人民币2元,不设分段收费。[16]

路线[编辑]

本线路往龙洞班次从天平架公交站场5号车道出发,出站后转入兴华路,再转出燕岭路。之后驶入天源路并于龙洞牌坊前掉头进入迎龙路。再沿迎龙路往北以龙逸山庄作为终点站。往天平架班次行驶路线则大致相同。全长约9.5公里。沿途途经银河园、天河客运站、华南植物园及龙洞多个大专院校与工业区。中途双向设站16个。
此外,为加快车辆周转,增加班次,本线路设有2条常规短途线。分别为天平架——迎龙路(广东工业大学龙洞校区)(较常见)及天河客运站——迎龙路(广东工业大学龙洞校区)。此外在高等院校学期开始前及学期结束后、国家级考试(如公务员考试)亦会加开天河客运站——迎龙路(广东工业大学龙洞校区)直达班车,以快速运送人流。

服务时间[编辑]

双向星期一至日早上6:00至晚上21:45

停靠站点[编辑]

往龙洞(龙逸山庄)总站方向[编辑]
序号 车站名称 位置 备注
1 燕塘企业 燕岭路燕岭大厦对面
2 武警医院 燕岭路武警医院口腔科门诊部前
3 银河园 燕岭路华南理工大学北校区门前
4 天河客运站 燕岭路天源路交界,天河客运站加油站前 可横过马路前往天河客运站转乘城际班车或地铁
5 上元岗② 天源路富华酒家对出
6 射击场 天源路长湴北路口 地铁施工临时取消本站
7 东升厂 天源路白沙北路口
8 科学院 天源路广东省科技学院侧
9 三保墟 天源路广州市艺术学校侧
10 植物园 天源路华南植物园正门侧
11 世纪绿洲 天源路保利·世纪绿洲正门侧
12 龙洞路口 迎龙路龙眼洞森林公园牌坊侧
13 迎龙路 迎龙路广东工业大学龙洞校区正门对面 短途线终点,其后车辆将掉头至龙洞市场侧候客返回
14 龙眼洞森林公园 迎龙路龙眼洞森林公园正门侧
15 迎龙路北 迎龙路龙洞工业区牌坊侧
16 兆联工业区 迎龙路
17 龙洞(龙逸山庄)总站 迎龙路龙逸山庄路口公交站场
往天平架总站方向[编辑]
序号 车站名称 位置 备注
1 兆联工业区 迎龙路
2 迎龙路北 迎龙路龙洞工业区牌坊侧
3 龙眼洞森林公园 迎龙路龙洞山庄正门侧
4 迎龙路 迎龙路龙洞农贸市场左侧 本线车辆亦可能进入位于农贸市场右侧的短途线总站上落客
5 龙洞路口 迎龙路龙眼洞森林公园牌坊后
6 世纪绿洲 天源路保利·世纪绿洲对面(人行天桥脚)
7 植物园 天源路华南植物园正门对面
8 三保墟 天源路广东省人民武装学校正门侧
9 科学院 天源路四海酒家前
10 东升厂 天源路广东交通职业技术学院正门右侧 本位置为临时站位
11 射击场 天源路广东省实验中学天河学校侧
12 上元岗 天源路元岗村牌坊侧(金元岗购物商场前) 可在本站前往地铁三号线天河客运站转乘地铁
13 天河客运站① 天源路天河客运站车场前 可在本站前往天河客运站转乘城际班车或地铁
14 银河园 燕岭路华南理工大学北校区对面
15 武警医院① 燕岭路鑫安大厦前
16 燕塘企业 燕岭路燕岭大厦前
17 天平架总站 兴华路

巴士型号列表[编辑]

总站[编辑]

广卫路总站[编辑]

廣衛路总站是中國廣州市越秀區的一個公交总站。位於廣州市越秀區廣衛路

顏色說明[编辑]

始發路線[编辑]

編號 起訖點 全程車費
14 广卫路—赤沙 RMB$2
22 广卫路-东莞庄 RMB$4
64 广卫路—东沙工業園 RMB$2
72 广卫路-動物園 RMB$2
193 广卫路—汾水小區 RMB$2
217 广卫路—西塱 RMB$2
B4(224) 广卫路—小新塘(国家软件产业基地) RMB$2
B4A(224A) 广卫路—科学城(天泰二路) RMB$2
265 广卫路—环窖村委会 RMB$2
281 广卫路—里水大道 RMB$2
286 广卫路—黄岐第一城 RMB$2
293 广卫路—华景新城(华景北路) RMB$2
528 广卫路—新料下新村 RMB$2
833 广卫路—太和 RMB$3
高峰快綫27 广卫路—丽江花园 RMB$2
夜38 广卫路—小新塘 RMB$3

参考资料[编辑]

  1. ^ 不是现在的电车公司。广州电车公司在1958年成立,2009年和第一巴士公司合并。
  2. ^ 去越秀公园的镇海楼博物馆里面看下广州巴士简介,入面真是有写这样的事。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 广州公交车的历史变迁 曾用木炭作燃料. 广州日报大洋网. [2015-05-28].  引用错误:带有name属性“a”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  4. ^ 从50年广州公共汽车发展史看中国公交客车发展的历程
  5. ^ 广州市第二公共汽车公司. 1980年. [2015-06-29]. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 信息时报. 艰苦创业六十载 共铸辉煌奔小康. 2012-12-19 [2015-06-29]. 
  7. ^ 中国广州网. “友爱在车厢” 一路播春风 满城传友爱. 2006年11月29日 [2015-06-29]. 
  8. ^ 廣州14家公交公司整合為三大巴士公司. 
  9. ^ 9.0 9.1 廣州二汽連購三公交民企 線路站點票價均不變. 南方都市報. 
  10. ^ 冠忠巴士悉售广州巴士业务四成股权,复牌升6%
  11. ^ 冠忠巴士以 1.7億人民幣出售廣州第二巴士股權
  12. ^ 二汽公司簡介. 
  13. ^ 廣州二汽 公司架構. [2014-01-08]. 
  14. ^ 冠忠巴士悉售广州巴士业务四成股权,复牌升6%
  15. ^ 冠忠巴士以 1.7億人民幣出售廣州第二巴士股權
  16. ^ 广州市第一巴士有限公司--28路线资料

參考文献[编辑]

外部链接[编辑]

参见[编辑]