张江有轨电车

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张江有轨电车1路
Zhangjiang Tram.jpg
概覽
營運地區  中国上海市浦東新區
服務類型 胶轮导向电车
车站总数 15
技術數據
路線長度 10km
速度 20km/h
軌道標準 单轨
动力方式 接触网供电
車輛基地 张江停车场
列車编组 3节
运营信息
營運時期 2010年至今
运营单位 上海浦东现代有轨交通有限公司
路線圖
张江地铁站,换乘上海地铁2号线
华佗路达尔文路站
华佗路科苑路站
蔡伦路金科路站
哥白尼路李冰路站
紫薇路高斯路站
高斯路张江路站
张江中学站
广兰路祖冲之路站,换乘上海地铁2号线
广兰路丹桂路站
丹桂路青桐路站
丹桂路张东路站
连接上海浦东现代有轨交通有限公司存车库
张东路金秋路站(总站)

张江有轨电车,运营名称为“张江有轨电车1路”是上海浦東新區的一条现代化有轨电车线路,使用法国劳尔公司Translohr。虽名为“有轨电车”,但属于胶轮导向电车系统,而非真正传统意义上的有轨电车。 张江有轨电车于2007年12月23日开工[1],于2009年12月31日建成通车[2],2010年1月1日正式载客运营。张江有轨电车分多期建设,一期工程东起松涛路祖冲之路(上海轨道交通2号线张江高科站),西至丹桂路金秋路,全线长约10公里,共设15个站点,设停车场1座。之后还将向唐镇合庆方向延伸。

张江有轨电车1路于张江地铁站

特色[编辑]

  • 张江有轨电车大部分运行路径都在道路中央。其车站除利用原张江高科地铁站车站南侧的便道所设置的终点站外,均设置于道路中央,其中部分车站为双向岛式站台,另有部分车站为分设在路口两侧的单向侧式站台,而两段终点站为双向侧式站台。
  • 张江有轨电车的车门采取的是“需要再开启”模式,当车辆停靠站台后,上车门外、下车门内的绿灯会亮起,需要上下的乘客按钮,该扇车门方才开启,如果无人按钮,则该扇车门不会开启,车门关闭时,会有与地铁列车关门时类似的告警音。
  • 张江有轨电车前后挂了号牌,不过并不是标准的(蓝底白字)。

走向和设站[编辑]

双向走向相同。张江地铁站站为站前折返,张东路金秋路站为站后折返方式。

走向为:张江高科地铁站南侧便道、碧波路达尔文路华佗路蔡伦路哥白尼路紫薇路高斯路广兰路丹桂路张东路

  • 张东路金秋路站是线路的东端终点站,位于张东路金秋路路口北侧,为侧式站台。该站只在站后有一条单渡线而只支持进行站后单线折返。西侧配置为下客专用月台,东侧为往张江地铁站站。

运营时间[编辑]

张江有轨电车的运行时间为每日5时45分至23时。

车辆[编辑]

使用法国劳尔公司的LOHR Translohr STE 3型胶轮导向电车

票价[编辑]

全线单一票价2元。参与上海公交轨道交通的换乘优惠。

运营[编辑]

张江有轨电车由上海浦东现代有轨交通有限公司负责运营。

  • 服务热线:50172210

相关条目[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 张江有轨电车项目工程今开工. 新民晚报. 2007-12-23 [2009-12-30]. (原始内容存档于2014-07-27) (中文). 
  2. ^ 张江有轨电车31号通车 营业时间与二号线衔接(东广新闻台). sh.sina.com.cn. 2009-12-30 [2009-12-30] (中文).