彰化扇形車庫

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彰化扇形車庫
臺灣文化資產
Chunghua fan-shaped garage.jpg
彰化扇形車庫
等級 縣定古蹟
種類 其他-車庫
建成年代 1922年
位置 臺灣 臺灣彰化縣彰化市彰美路1段1號
蒸汽大吊車

彰化扇形車庫位於台灣彰化縣彰化市彰化車站北方,隸屬彰化機務段,建於1922年(大正11年),現今開放予民眾參觀。庫房建物以調車轉盤為中心[1],呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫[1]。屬於台灣日治時期遺留下來的產物之一。

目前為台灣唯一保存的扇形車庫[2],是彰化縣的市定古蹟[3]

構造[编辑]

車庫建築物以調車轉盤為中心,朝車庫方向以99度分散,總共有12股道。由於蒸汽機車只能往前行駛,不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛,故蒸汽機車需要在轉車台上迴轉才能將車頭轉回前方。

1990年代保存運動[编辑]

彰化扇形車庫以外,原本台灣另有五座扇形車庫(台北、新竹、嘉義、高雄、高雄港)[4][5][6][7],因台鐵計劃興建中部電聯車維修基地,須拆除最後僅存的這座車庫,在地方人士與鐵道迷極力爭取保存後獲得保留,電聯車維修基地則遷至彰化車站南方[8][9][10][11]

現況[编辑]

彰化機務段中的扇形車庫現今仍有維修車輛的作業持續進行中,並能見到車輛駛入轉車臺的運作,是現今六座扇形車庫唯一留下的活歷史。這座車庫也保存了CK101CK124DT668這三輛蒸汽機車與一輛蒸汽大吊車[11],還有電力機車E101、柴電機車R50及貨車移動機DL1001等。目前蒸汽大吊車、E101、R50、DL1001已移至彰化機務段內的其它車庫保存而無法於扇形車庫中見到。

二度存廢危機[编辑]

由於未來彰化市區也要進行鐵路高架化工程,但無論哪種方案,都會影響現有扇形車庫的運作。儘管扇形車庫已成為彰化市定古蹟,但最後僅存的動態扇形車庫,若執行高架化工程,所有動態保存的火車頭將無法進出扇形車庫,而淪為靜態博物館。目前「半線鐵道文史工作室」正極力爭取興建連絡線,維持扇形車庫的正常運作。[12]

觀光[编辑]

僅需在入口警衛室登記後,方可免費入內參觀。十人以上亦可申請團體導覽,唯需於14天前提出申請[13]。因車庫仍服役使用,保留維修功能。參訪時有機會現場目睹車頭入庫維修或離庫出勤,近距離體驗扇形車庫實際運作方式。除庫房文物主體與隨機動態展示之外,廠區內立有兩座機械人雕塑,係由台鐵柴電機車引擎之廢棄零件再造而成。亦有建構觀景台,樹下涼椅數排,並開放廁所,週邊基礎設施健全,是為彰化市假日熱門景點。

目前開放時間為:[14]

  • 每週一休館。
  • 每週二至五開放時間:13:00-16:00。
  • 每週六、日及例假日開放時間:10:00-16:00。

參觀注意事項:

  • 廠區內有2萬5千伏特之高壓電設備並鄰近西部幹線,故嚴禁使用空拍機與自拍棒拍攝,以確保安全。
  • 嚴禁穿著拖鞋進入參觀以避免跌倒。
  • 若彰化縣政府發佈天然災害警報範圍與時間,本廠區立即對外停止參觀事宜。

圖片[编辑]

關連項目[编辑]

腳注[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 【彰化火車站扇形車庫 躲過拆除命運】. 中國時報. 1999年7月15日 (中文). 
  2. ^ 全台唯一扇形車庫 鐵路拚高架. 蘋果日報. 2014-10-16 [2014-11-30]. 
  3. ^ 彰化扇形車庫. 彰化縣文化局. [2014-11-30]. 
  4. ^ 鐵道情報》第120期,2001年6月號
  5. ^ 《台灣鐵道文化志》,洪致文,遠足文化,ISBN 9789866731716,2011年5月
  6. ^ 扇形車庫餘暉
  7. ^ 扇形車庫(1)-台灣的扇形車庫
  8. ^ 【搖阿搖 蒸汽老火車彰化歇腳】. 中國時報. 1998年9月22日 (中文). 
  9. ^ 【【扇形車庫變博物館 腳步近了】. 中國時報. 1999年7月17日 (中文). 
  10. ^ 【彰化火車站 準備變臉新生】. 中國時報. 1998年8月10日 (中文). 
  11. ^ 11.0 11.1 【彰化老火車的新故鄉】. 中國時報. 1998年8月20日 (中文). 
  12. ^ 保留扇形車庫連絡線的必要性。《鐵道情報》第211期,2013年1~2月號
  13. ^ 《交通部臺灣鐵路管理局車輛維修基地參訪作業要點》
  14. ^ 《彰化扇形車庫開放時間及導覽解說申請流程》,彰化縣政府旅遊資訊網

參考資料[编辑]

外部連結[编辑]

坐标24°5′8″N 120°32′24″E / 24.08556°N 120.54000°E / 24.08556; 120.54000