本页使用了标题或全文手工转换

彰化捷運

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
彰化捷運
Changhua Mass Rapid Transit System
概要
所有者彰化縣政府
地区臺灣地區 彰化縣台中市(計劃中)
交通類型大眾捷運系統
线路規劃中主線:8條
延伸線;5條
車站20
台灣語言寫法及拼音
漢字彰化捷運
注音ㄓㄤ ㄏㄨㄚ` ㄐ一ㄝˊ ㄩㄣˋ
汉语拼音漢語拼音zhānghuà Jiéyùn
通用拼音:jhanghuà Jiéyùn
威妥瑪拼音:chang1hua4 Chieh2-yün4
台語白話字Chiang-hòa Chia̍t-ūn
客羅Chông-fa Chia̍p-yun
台灣語言寫法及拼音
漢字台中都會區大眾捷運系統
注音ㄊㄞˊ ㄓㄨㄥ ㄉㄨ ㄏㄨㄟˋ ㄑㄩ ㄉㄚˋ ㄓㄨㄥˋ ㄐ一ㄝˊ ㄩㄣˋ ㄒㄧˋ ㄊㄨㄥˇ
汉语拼音漢語拼音:táizhōng Dūhuìqū Dàzhòng Jiéyùn Xìtǒng
通用拼音:táijhong Duhuèicyu Dàjhòng Jiéyùn Sìtǒng
威妥瑪拼音:tai2-chung1 Tu1-hui4-ch'ü1 Ta4-chung4 Chieh2-yün4 Hsi4-t'ung3
台語白話字Tâi-lâm To·-hōe-khu Toā-chiòng Chia̍t-ūn Hē-thóng
客羅Chông-fa tû-voi khî Thai-zung Chia̍p-yun He-thúng
彰化輕軌
概要
地区臺灣地區 台中市彰化縣
交通類型大眾捷運系統輕軌運輸系統
线路1(可行性研究送審中)
1(可行性研究中)
1(可行性研究招標中)
1(遠期路網)
技术
系統長度約47.53公里(近期路網)

彰化捷運,簡稱彰捷,是台灣彰化縣一座規劃中的大眾捷運系統輕軌運輸系統,主要規劃服務範圍涵蓋彰化縣台中市。由彰化縣政府工務處規劃,並同時納入臺中捷運綠線延伸線作整體路網規劃[1]。目前先期路網有大竹鹿港線臺中捷運綠線彰化延伸線,二期路網則有和美線

路線[编辑]

彰化捷運路線一覽表
彰北地區捷運建設路網圖
路線 區間 長度(公里) 現況 系統 機廠
一期路網
Taichung Metro Green Line icon.svg 臺中捷運綠線 彰化延伸線 高鐵台中站(119)-金馬(124) 6.59
可行性研究中
彰捷鹿港線自製圖.png 大竹鹿港線 主線 大竹(R03)-金馬林森(R10)-鹿港轉運站(R22) 21.2[2]
可行性研究中
彰化車站支線 彰化車站(R10a)-金馬林森(R10)
二期路網
和美線
金馬彰美(CG01)-和美(CG04)
路網規劃中
輕軌運輸系統
三期路網
彰化環線
台化廠區(B01)-金馬林森(B07)
路網規劃中
彰化溪湖線
莿桐腳(Y01)-(未定)
路網規劃中
員林溪湖線
(未定)
路網規劃中
員林溪州線
(未定)
路網規劃中
鹿港芳苑線
(未定)
路網規劃中
田中芳苑線
(未定)
路網規劃中
田中芳苑線二林支線
(未定)
路網規劃中
遠期路網
大竹鹿港線快官延伸線
牛埔(R01)-大竹(R03)
路網規劃中
和美延伸線
和美(CG04)-頂厝(CG09)
路網規劃中

預定時程與進度[编辑]

計劃與興建中路線進度
路線\進度 可行性研究 綜合規劃 設計 招標 執行


備註
已完成或核定
進行中
預定啟動









































彰捷鹿港線自製圖.png 大竹鹿港線(一期) 大竹-金馬林森-鹿港(車站編號:R03-R10-R22)
中山國小-金馬林森(車站編號:R10b-R10)


歷史[编辑]

由於彰化縣屬於台中都會區,台中規劃捷運路網時亦將彰化市列入。2009年3月6日,臺中市政府交通局召開推動專案小組會議協商,由台中市政府台中縣政府、彰化縣政府組成,並委託臺北市政府捷運工程局進行《臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃》專案;10月完成專案。其中台中捷運綠線自台中市北屯區至彰化市,採中運量系統。該線彰化段後來改列為延伸線,於2012年10月29日由台中市交通局委託鼎漢國際工程顧問公司辦理《臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究》,並於2014年4月18日完成[3],但多次送審失敗。2017年3月23日,彰化延伸線納入前瞻基礎建設計畫[4],但2019年12月又遭中央政府退回[1]

除了台中捷運延伸外,彰化縣政府於2018年5月完成《彰化縣大眾捷運系統整體路網評估計畫案》專案[5],含鹿港線、鹿港延伸線、彰化環線、和美線、和美延伸線、彰化溪湖線、員林溪湖線、田中芳苑線、二林支線、員林溪州線、鹿港芳苑線共11線[6]。並於同年10月向中華民國交通部申請鹿港線可行性研究經費[5],並於2019年4月16日招標成功,開始進行可行性研究[7],並預計2020年6月完成並送審交通部[8]。2019年,彰化縣縣長王惠美提出「一軸一環雙樞紐」的路網規劃,並啟動彰南(員林經溪湖至二林中科園區)捷運計畫[9],但至年底仍未招標成功[10];另外也提出二期路線和美線,從彰化車站和美鎮[10]

2021年7月,彰化縣工務處長林漢斌表示,彰化規劃第1條捷運「大竹鹿港線」,也就是東起彰化市大竹,西到鹿港轉運站,全長約22公里,預計要設21個停靠站,將銜接台中捷運綠線延伸彰化的金馬站,以及台鐵彰化車站,其中的金馬站將是未來台鐵高架化後的三鐵共構車站。[11]

2022年1月21日,彰化縣政府工務處於彰化市及鹿港鎮舉辦「大竹鹿港線」可行性研究說明會,路線全長21.2公里,沿途設置高架11站、平面12站,並有兩座駐車機廠,預計3月送彰化縣議會審理,最快6月提交交通部審查。[2] 三月經彰化縣議會審查,議員以開闢路廊涉及徵地和拆遷疑慮,民意反彈,人口數流失捷運載運量需求性不高,擔憂蓋出「蚊子捷運」因此退回全案,工務處長林漢斌指出,縣府不會因此放棄,會再彙整民意,參考其他縣市作法,繼續修正評估。[12]

註釋[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 盧金足. 卡盧?交通部退回捷運綠線延伸彰化. 中國時報. 2019-12-16 [2019-12-25]. (原始内容存档于2019-12-17). 
  2. ^ 2.0 2.1 彰捷地方說明會 部分站距拉長盼提高使用率. 中央社. 2022-01-21 [2022-01-21]. (原始内容存档于2022-04-29). 
  3. ^ 最新辦理情形. 臺中市政府捷運工程處. [2019-12-24]. (原始内容存档于2019-05-14). 
  4. ^ 山手線及中捷路網納前瞻建設 中部崛起. 中國時報. 2017-03-23 [2019-12-24]. (原始内容存档于2019-12-24). 
  5. ^ 5.0 5.1 中央前瞻基礎建設計畫. 彰化縣政府工務處. [2019-12-24]. (原始内容存档于2022-03-07). 
  6. ^ 彰化縣政府早已完成全縣捷運路網規劃. 彰化縣政府工務處於Facebook. 2018-10-05 [2019-12-24]
  7. ^ 彰化縣大眾捷運系統鹿港線可行性研究 決標公告. 政府電子採購網. 2019-04-17 [2019-12-24]. 
  8. ^ 吳敏菁. 台中捷運綠線延伸彰化交通部可行性審查 台化設站三鐵共構達共識. 中國時報. 2019-12-13 [2019-12-25]. (原始内容存档于2019-12-14). 
  9. ^ 陳雅芳. 彰縣規劃「一軸一環雙樞紐」 辦理進度說明會. 今日新聞. 2019-04-03 [2019-12-24]. (原始内容存档于2019-12-24). 
  10. ^ 10.0 10.1 引用错误:没有为名为鹿港和美的参考文献提供内容
  11. ^ 自由時報電子報. 彰化捷運最新進度 彰縣府:今年會敲定「大竹鹿港線」路線 - 生活. 自由時報電子報. 2021-07-02 [2021-07-15]. (原始内容存档于2021-07-17) (中文(臺灣)). 
  12. ^ 張聰秋. 一場空?!彰化鹿港捷運藍綠不支持 議會審不下去退件. 自由時報. 自由時報. [2022-03-19]. (原始内容存档于2022-03-19). 

外部連結[编辑]

相關條目[编辑]