德輔道

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坐标22°16′58.6236″N 114°9′25.254″E / 22.282951000°N 114.15701500°E / 22.282951000; 114.15701500

HK-Street-name-plate-left.png
Des Voeux Road
德輔道
HK-Street-name-plate-right.png
Des Voeux Road West Shek Tong Tsui section 201211.JPG
德輔道西(近山道),西港中心方向
基本資料
總長度 1.7(德輔道西)
1.3(德輔道中)公里
車速限制 50公里/小時
行車線數目 地面道路四線雙向
所在地區 中西區
起點 金鐘金鐘道
終點 石塘咀堅彌地城海旁
歴史資料
舊有名稱 寶靈海旁西(德輔道西)
德輔道中夜景
1912年的德輔道中與畢打街遮打道交界,圖中可見舊郵政總局,現址為環球大廈
1920年代的德輔道中
1955年的德輔道中
德輔道中(2007年)

德輔道中英语:Des Voeux Road Central)及德輔道西英语:Des Voeux Road West)是香港香港島中西區的主要道路,德輔道中與德輔道西並不連接,兩條道路的分隔處在上環電車路線沿德輔道中及德輔道西而行。

第二次世界大戰之前的文件中,德輔的英文名稱中的兩字母oe」多寫作「œ」。不過現時官方的寫法是Des Voeux

歷史[编辑]

德輔道西本來稱為寶靈海旁西,是第4任香港總督寶靈所倡議的寶靈填海計劃下的產物。寶靈於1854年開始寶靈填海計劃。然而因為部分英國商人的反對,工程進展緩慢,最終只能在上環和西環填海,完成了寶靈海旁西。

第10任香港總督德輔上任後,決定繼續進行填海計劃,是為海旁填海計劃。在1890年至1904年,中環填海得出57英畝土地,德輔道中為新建成的街道之一。1904年,寶靈海旁西和寶靈海旁中正式貫通。為了紀念德輔,寶靈海旁西更名德輔道西(「德輔」本身並非英文姓氏,而是法文姓氏)。香港日佔時期,德輔道曾更名為昭和通,而渣打、匯豐及恒生銀行總部亦設於德輔道中。

德輔道中[编辑]

德輔道中東面連接金鐘道皇后大道中,西面則至西港城(上環街市)止,與安泰街相交。上環街市電車總站亦設在此處。西行車輛可經摩利臣街至干諾道西,東行車輛則可由干諾道西經急庇利街進入德輔道中。在干諾道西設有一段分隔道路,供車輛及電車前往德輔道西。在中環皇后像廣場至畢打街一段東行線及皇后像廣場至租庇利街一段西行線均屬巴士及電車專線,而德輔道亦為港鐵港島線第二期管道之一。

德輔道西[编辑]

德輔道西(東行)與朝光街交界,近水街電車站(西行)

德輔道西東面連接干諾道西,前稱為三角碼頭一帶,經過海味店雲集的上環和西營盤西區警署,至屈地街一帶止,西面連接的堅彌地城海旁。介乎皇后街正街之間的一段德輔道西,是海味街的一部份,而德輔道亦為港鐵港島線第三期管道之一。

民間構思行人及電車專用區方案[编辑]

2016年9月25日,民間團體舉辦「非常( )德」活動,作為公共空間實驗

早於2000年,因一次竹棚意外,香港規劃師學會向政府提出將德輔道中改劃為行人及電車專用區。不過到2003年,政府架構變為三司十一局後,方案未有再處理。

2014年4月,規劃師學會聯同城大及思匯政策研究所等建議,待中環灣仔繞道落成後,將德輔道中改為行人專用區及只准電車行駛,加上全面綠化,將令整個中環大變身,提供高質素公共空間。[1]

到2015年9月,商界、學會及關注團體組成「德輔道中聯盟」,大力推動行人及電車專用區,焦點是將上環西港城至中環畢打街的一段德輔道中,限制各類汽車駛入,以改善中環空氣質素。總部設於上環的南豐集團董事總經理蔡宏興亦身支持,指專用區有利商業發展。聯盟有意籌款1000萬元為計劃做顧問研究,又擬向政府申請封路一天試行。

聯盟邀請了香港大學建築學院及美國哥倫比亞大學建築、規劃及歷史保護研究院,合作設計出多個發展構思,內容會分別於今年12月的「2015深港城市/建築雙城雙年展」及中區作巡迴展出。兩間大學的初步構思,將德輔道中分為6個行人小區,舉辦街頭嘉年華、劇場甚至變身做森林等。[2]

2016年9月25日,3個民間團體於早上10時至下午4時在德輔道中文華里摩利臣街一段長200多米的道路設立臨時行人專區,活動名為「非常( )德」。超過40個團體在鋪上人造草皮的專區內舉行13個不同形式的主題活動,包括手工藝作坊、親子閱讀、以物易物、音樂/舞蹈表演、單車遊、遊戲攤位及踢足球等。團體希望讓公眾人士能體驗城市空間內,可創造不同可能。[3]

沿路著名地點[编辑]

位於德輔道西369號的香港商業中心購物廣場入口
太平洋廣場

西營盤站

上環站

交通[编辑]

相關街道[编辑]

參考資料[编辑]