恆春機場

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恆春航空站
Hengchun Airport
五里亭機場
Hengchun-Township Taiwan Hengchun-Airport-02.jpg
IATAHCNICAORCKW
机场概览
机场类型 民用
營運者 交通部民用航空局
服務城市 恆春鎮
地理位置  中華民國臺灣屏東縣恆春鎮
啟用日期 軍用:1943年8月 (1943-08)
民用:2004年1月12日 (2004-01-12)
關閉日期 軍用:2000年3月 (2000-03)
海拔高度 44英尺(13米)
座標 22°02′27″N 120°43′49″E / 22.04083°N 120.73028°E / 22.04083; 120.73028坐标22°02′27″N 120°43′49″E / 22.04083°N 120.73028°E / 22.04083; 120.73028
地圖
HCN/RCKW在台灣的位置
HCN/RCKW
HCN/RCKW
機場在臺灣的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
14/32 1,700 5,577 混凝土
統計數據(2014年)
客運量 768 人次
貨運量 0 公噸
起降架次 68 次

恆春機場,正式名稱恆春航空站,為臺灣民航機場之一,位於臺灣屏東縣恆春鎮,以飛行國內航線為主,是臺灣島島上最南端、最小型的機場。因機場地處恆春古城北方之五里亭,因此也有以地名稱之,名為「五里亭機場」。

歷史[编辑]

恆春機場於台灣日治時期稱為「恆春飛行場」,依照中華民國國軍二戰後接受資料為1943年8月落成啟用,但依據日治時期的《飛行機隊戰闘行動調書》顯示,恆春飛行場應於1941年就存在。[1]

2000年3月發包將軍用機場改建為民用機場,2003年12月29日竣工,於2004年1月12日啟用。共投資新台幣六億多元完成。立榮航空復興航空華信航空開辦臺北松山航線,華信航空亦開辦臺中航線。

但是恆春機場當初的目的是為了訓練側風起降的機場。受地形氣候影響,恆春半島每年10月到隔年4月盛行落山風,跑道方向故意讓落山風成為是標準的側風,常造成班機無法起降或停飛,客人相繼流失。恆春機場平均每年虧損約新台幣6000萬元。華信航空臺中航線在恆春機場一星期內採不定時停飛。[2]2007年8月10日復興航空、華信航空停飛臺北航線。2012年10月民航局表示,已經考慮將此機場關閉。[3]

利用情況[编辑]

恆春航空站位於恆春古城北方之五里亭,距墾丁僅十五分鐘車程,以地理位置來說確實可以大幅節省往返墾丁的時間,每週有3班次往來台北,但冬季常因落山風關閉,或改降高雄國際機場;因此在第二條跑道完工前,實用性很低[4],且因為使用率過低,被譏為只能養蚊子的「蚊子機場」[5]。近日已有廢除恆春機場的要求[6][7]

除定期旅客航線外,自2006年6月起亦有民間公司開行直升機觀光路線,遊程約十餘分鐘,但已停止此服務。

航空業人士表示,恆春機場是危險機場,因存在落山風問題,不適合飛行。超輕型飛機業者則估計,恆春機場每年無法正常起降的時間,可能超過半年以上。[8]

若能開闢第二跑道,則可以讓恆春機場實用化,但開闢第二跑道不但經費龐大,而且使用第二跑道起降也有跑道兩頭又面臨山脈造成起降困難的問題。[9]

2004年台北-恆春航線載客數有2萬3000多人次,但之後就一路下滑,2006年為1萬1000多人次,到2011年只有2448人次,約開航第1年的1/10。 2014年台北-恆春航線載客數首次降至千人以下,全年才768人次,2014年8月只飛了兩班,載了21人次,2014年9月至2016年6月近20個月航班數及載客人數為零。[10]

改善計畫[编辑]

屏東恆春機場去年一整年載量只有700人,機場幾近蚊子館,民航局正進行活化機場計畫,屏東縣政府爭取要將恆春機場升格為國際機場,吸納港、澳及大陸、韓國及日本遊客。 目前到墾丁的香港、澳門遊客很多,多是飛抵小港機場,但小港機場有宵禁,因此,縣府將評估恆春機場直飛港、澳的經濟效益,另外,以恆春為軸心,4小時航程的城市也將進行評估,包括中國的上海及北京、韓國首爾、日本的東京、大阪及神戶。

參考文獻[编辑]

外部連結[编辑]