愉景灣巴士

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愉景灣巴士香港的一間巴士公司,由愉景灣的發展商香港興業國際所屬的「愉景灣交通服務有限公司」營辦[1][2],為大嶼山愉景灣提供24小時區內及對外交通服務[3]。由於作為進出愉景灣的交通要道愉景灣隧道,自通車至今一直實施交通管制,限制其他車輛通行[4],因此「愉景灣巴士」是唯一在愉景灣地區提供陸路公共交通服務的機構[5]

歷史背景和服務[编辑]

愉景灣是香港興業國際自1970年代末期開始發展的大型商住社區,區內建有住宅、學校和公園,並設有酒店、商場和海灘等設施,還建有一個作為主要對外交通的愉景灣碼頭。愉景灣首期住宅於1982年入伙[6]。早期的愉景灣並沒有建立陸路交通,居民往來香港其他各區完全依賴愉景灣航運提供的渡輪服務。由於愉景灣所在的大嶼山,雖然是香港最大的島嶼,但長期以來人口稀少,因此當時的大嶼山僅以海上交通與香港其他地區聯繫[7]1980年代後期,香港政府因應香港啟德機場運輸量飽和,決定啟動機場核心計劃,不但在大嶼山北部的赤鱲角興建新機場,還在大嶼山建設由青馬大橋汲水門大橋北大嶼山快速公路組成的青嶼幹線。機場的搬遷為大嶼山提供大量工作機會,使市區人口開始向大嶼山遷移,愉景灣的人口大幅增加[8],同時也增加了酒店的需求,加上青嶼幹線通車後,愉景灣發展陸路對外交通的時機也已成熟,所以愉景灣的發展商香港興業有限公司便啟動建設愉景灣隧道的項目。愉景灣原是被群山圍繞的海灣,因此位處大嶼山東南部的愉景灣如要與位於大嶼山北岸的北大嶼山快速公路,便須要開掘隧道。愉景灣隧道於2000年5月正式通車[9],而為愉景灣提供區外連接服務的愉景灣巴士,也在該年5月起投入服務[10]

2005年6月,為配合香港迪士尼樂園而建設的港鐵東涌線欣澳站啟用[11],欣澳站是距離愉景灣最近的鐵路站,愉景灣巴士也配和欣澳站的啟用,開通了愉景灣往來欣澳站的巴士服務,為當地居民和訪客提供便捷的鐵路交通接駁服務。

愉景灣巴士是唯一在愉景灣地區提供巴士服務的交通機構,不但單獨經營愉景灣區內的聯絡交通路線[12],還提供愉景灣往來香港其他地區的交通服務[13][14][15]

由於愉景灣隧道的交通管制,除特許的車輛外,其他車輛皆不得駛入愉景灣[16],因此愉景灣居民和前往該地區的訪客,都十分倚重愉景灣巴士所提供的陸路交通服務[17]。此外,在颱風襲港下,陸路交通比海上航行的渡輪較容易維持舒適和穩定的交通服務,也增加居民對愉景灣巴士的需求。自從愉景灣隧道通車後,居民和訪客往來愉景灣的方式出現了重大轉變,愉景灣渡輪的載客量逐漸流向愉景灣巴士,同樣是香港興業國際旗下的愉景灣航運,便以渡輪的經營出現虧損為理由,從2011年至2014年,三度提高愉景灣渡輪往返中環的票價,三年內累計加幅超過百分之二十[18],使更多須要往返中環港島各區的居民,改以愉景灣巴士到欣澳站轉乘港鐵東涌線列車[19],但大量居民乘坐巴士往返愉景灣,也使愉景灣巴士在繁忙時間出現登車困難,並十分擠逼[5][13]

路線[编辑]

區內[编辑]

常規路線[编辑]

班次通常約10-30分鐘一班,以及配合中環-愉景灣渡輪船期開出。 愉景灣交通服務有限公司為區內提供24小時巴士服務。

  • T1:愉景灣臨時巴士總站↺朝暉徑
  • T2:畔峰↔海藍居
  • T3:寶峰↔蘅峰(蘅安徑)
  • T4:蘅峰(碧濤軒)↔愉景北商場(每天24小時服務)
  • T6:愉景灣臨時巴士總站↺海蜂徑
  • T9:蘅峰(蘅欣徑)↔愉景北商場
  • 9A:愉景灣臨時巴士總站↔尚堤(碧蘆)
  • S7:碧濤軒→愉景灣碼頭(只在上課日行走)

通宵時段合併路線[编辑]

班次通常約30-90分鐘一班,以及配合中環-愉景灣渡輪船期開出。

  • 1/6:愉景灣臨時巴士總站↺明蔚徑/朝暉徑/海蜂徑(1及6的合併線,深宵及清晨服務)
  • N3/2/7/8:海堤居2座(對面)↺寶峰/畔峰/蘅安徑/蘅欣徑(2、3、7及8的合併線,通宵服務)
  • N5/1/6:海堤居2座(對面)↺海藍居/朝暉徑/海蜂徑 (1、5及6的合併線,通宵服務)
  • N7/8:海堤居2座↺蘅安徑/蘅欣徑(7及8的合併線,通宵服務)
  • *備註:通宵時段路線,將按時段及按以上路線組合替換行走。

其他專車服務[编辑]

  • 24小時愉景灣碼頭-愉景灣哥爾夫球會-璧如臺巴士服務(由愉景灣哥爾夫球會有限公司提供)
  • 24小時愉景灣碼頭-愉景灣遊艇會巴士服務(由愉景灣遊艇會有限公司提供)
  • 24小時出租車服務(由愉景灣交通服務有限公司提供)
  • 24小時貴賓專車(物流)服務(由愉景灣交通服務有限公司提供)

區外[编辑]

  • DB01R:愉景灣遊艇徑-東涌港鐵站,每日0530-0130服務。
  • DB02A:愉景灣北商場-香港國際機場,每日07:45-23:45服務,不經愉景灣碼頭,經愉景灣酒店。
  • DB02R:愉景灣臨時巴士總站-香港國際機場,全日24小時服務。
  • DB03P:欣澳站-愉景灣北商場,不經愉景灣碼頭。
  • DB03R:愉景灣遊艇徑-欣澳港鐵站,每日0645-0115服務。

備註[编辑]

  1. 所有區內巴士路線(FS線及其他專車服務除外)全日票價為HK$4.4,大小同價。
  2. DB01R及DB03R/DB03P線成人單程收費為HK$10,未滿12歲之小童或65歲或以上長者單程收費為HK$5,由區外進入區內後,分段收費為HK$4.4,大小同價。
  3. DB02R線通宵時段往香港國際機場途經東涌富東,返愉景灣途經東涌港鐵站。
  4. DB02R/DB02A全日票價為HK$35,大小同價。
  5. 12-25歲於愉景灣居住的全日制學生可以小童/長者車費乘搭DB01R及DB03R/DB03P線全程收費,只可使用已加註愉景灣居民的「學生身份」個人八達通繳付車資;巴士車長均會按公司規定檢查愉景灣住戶證、身分證及有效學生證,以證明其愉景灣居民身份,此優惠不適用於過愉景灣隧道後往愉景灣方向。
  6. 如持有已加註愉景灣居民的「學生身份」個人八達通的學生欲使用現金繳付車資,必須繳付成人收費。
  7. 使用已加註愉景灣居民的八達通,乘搭渡輪服務後轉乘往村方向的巴士(不包括由東涌/欣澳開出的巴士服務),或乘搭往碼頭方向的區內巴士,或DB01R/DB03R於愉景灣上車往遊艇徑方向後轉乘渡輪服務,可享HK$1.1的折扣優惠,乘客必須於150分鐘內完成轉乘;此優惠不適用於訪客/長者/殘疾人士。
  8. 上述路線不設長者及殘疾人士每程HK$2的票價優惠
  9. FS線屬免費路線,中途不停站特快服務。

車隊[编辑]

過往,在區內行走的巴士,都是以日本車廠品牌(五十鈴三菱Fuso豐田日產柴油)為主。自1994年開始,愉景灣巴士開始開始向歐洲車廠引進新車。首先從德國Mercedes-Benz引進O405;1997年又向英國Dennis引進Dart;1999年又向德國MAN引進14.220,提高服務水平[20]。當中德國MAN出品已成為目前愉景灣巴士主力。近年愉景灣巴士已引入電動巴士、雙層巴士,當中包括前城巴富豪奧林比安。 [21]

現役9米以上城市巴士的概況:

型號 DBAY 現役量 出牌年份 車身 載客量
(座位+企位)
引擎 波箱 備註
Alexander Dennis Enviro 200 Dart 10.4米 雙門版 5、27、36、37、86、121 6 2014年4月
2017年4月(86、121)
Enviro 200 59(27+32) Cummins ISB6.7EV225B Voith DIWA854.5
Alexander Dennis Enviro 200 Dart 11.3米 雙門版 135 1 2014年4月 Enviro 200 67(33+34) Cummins ISB6.7EV225B Voith DIWA854.5
富豪B7R 180、181 2 2012年4月 亞洲 Aero 180、181:49(49+0) Volvo D7E290 Voith DIWA864.5
猛獅RR2 136 1 2017年 Asia U0/L51+0 MAN D2866LOH-27 ZF 5HP550
猛獅NL263 12米 單門版 166、168、185、186、188 3 166、168:2001年10月
185、186、188:2002年8月
葡萄牙Salvador Caetano 64(36+28) MAN D2866LUH-23 ZF 5HP500 188於2016年1月14日退役;166於2016年12月15日退役
猛獅NL263 12米 雙門版 70、82、97、182、183、198、199 7 182、183:2002年8月
70、82、97、198、199:2007年7、9月
182、183:葡萄牙Salvador Caetano
70、82、97、198、199:馬來西亞順豐(Gemilang)
182、183:68(25+43)
70、82、97、198、199:75(37+38)
MAN D2866LUH-23 182、183:Voith DIWA864.3
70、82、97、198、199:Voith DIWA864.5D4
猛獅12.220 9.5米(A76) 79、86 1 2002年7月 德國Göppel 49(22+27) MAN D0836 220匹 ZF 5HP550 86於2017年3月退役
猛獅12.240(A76) 109、110 2 2008年 馬來西亞Gemilang 56(27+29) MAN D2066LUH-21 Voith DIWA864.5D4
猛獅14.250 175、176 2 2012年 馬來西亞Gemilang 56(27+29) MAN D2066LUH-21 Voith DIWA864.5D4
猛獅18.280(A84) 187 1 2006年9月 馬來西亞Gemilang 52(27+25) MAN 280匹 ZF 5HP550 A84為中國製底盤
猛獅NL273 71、72、195、196、197 5 2009年7月、10月、11月 馬來西亞Gemilang 71-72、195-197:78(35+43) MAN D2066LUH-21 Voith DIWA864.5D4
猛獅NL323 107、120 2 2010年4月、2011年3月 馬來西亞Gemilang 78(34+44) MAN D2066LUH-32 Voith DIWA864.5D4
華夏神龍SDL6120EVG電動巴士 116、117 2 2014年11月 飛燕 57(26+31) 後備車。116車頭下方曾經被拆毀,116,117現時主要留廠,不過下方被裝回。
Scania K280IB 171、172 2 2015年4月 Marcopolo Audace 49(49+0) Scania DC09 113 280 Scania Opticruise
富豪B9TL 208-213 6 2015年7月 Wright Eclipse Gemini 2 120(U55/L31+S34) Volvo D9B-310(Euro 5) ZF EcoLife 6AP1403B 愉景灣巴士首款雙層巴士
猛獅
ND323F
12米(A95)
215-218 4 2017年 順豐Lion's City DD 127 MAN D2066 LUH32
(歐盟五型 EEV)
ZF Ecolife 6AP2000B 用作取代從城巴購入的富豪奧林比安12米(前城巴車隊編號570、572、579、580→DBAY215-218)。

現役9米以下巴士的概況:

型號 DBAY 現役量 出牌日期 車身 載客量 引擎 波箱 備註
豐田Coaster 75、156、173 3 2011年 豐田 26 (75)、28 Hino NO4C-UH (Euro 5) Hino M550
豐田Coaster 179 1 2005年 豐田 28 Hino NO4C-TQ (Euro 4) Hino M550
三菱Rosa 7.7米 75、77、155 2 2001年3、4月(前75,77)、2012年(155)、2013年(77) Mitsubishi 29 / 25(77) Mitsubishi 4D34-2AT6 / Mitsubishi 4P10-7AT4(77) Mitsubishi M2S5 / Duonic(77) DBAY75已退役,被豐田Coaster取代;DBAY77曾發生意外,經修理後已重新復出載客

退役巴士的概況:

型號 DBAY 總數 出牌年份 車身 載客量
(座位+企位)
引擎 波箱 備註
平治O405 109、110、120、73 4 109、110:1995年8-9月
120:1996年12月
73:1998年8月
109、110:香港亞洲車身
73、120:西班牙Hispano Carrocera
109、110:96(29+67)
73、120:90(29+61)
Mercedes-Benz OM447HA ZF 4HP500 109、110在2008年退役;120在2010年退役;73在2016年12月15日正式退役。
Dennis Dart 9.2米 121 1 1997年5月 英國Plaxton Pointer 1 52(19+33) Cummins 6BT 145匹 Allison AT545 後備車,係一般情況下只會留廠,現時主要行走區內線。121於2017年3月退役
Dennis Dart SLF 10.6米 116、117 2 1997年10月 英國Plaxton Pointer 1 73(40+33) Cummins 6BT 145匹 Allison AT545 117於2013年11月退役;116於2014年11月退役
Dennis Dart SLF 9.3米 5、27 2 1999年5月 英國Plaxton Pointer 2 68(31+37) Cummins 6BT 145匹 Allison AT545 於2014年4月退役
猛獅14.220(A66) 36、37 2 1999年6月 荷蘭Berkhof 81(36+45) MAN ZF 5HP500 於2014年4月退役
猛獅NL262 11.7米 單門版 107、127、131、135 4 2000年3月 MAN 107、127、131、135:64(40+24) MAN D2866LUH22 260匹 ZF 5HP500 107於2011年4月退役;135於2014年3月退役;127於2016年1月14日退役;131於2016年12月15日退役
DBAY107的原載客量為35+29,127現時在廠。(1月21日)
猛獅NL262 11.7米 雙門版 21、35、78、90、115 5 2005年6月(2000年3-4月出牌) MAN 68(30+38) MAN D2866LUH22 260匹 Voith DIWA851.3 2005年從城巴(編號:1570-1574)購入;除35外,其他已於2016年1月14日退役,78,90,

115在廠,21現在拆件中。(1月21日)115,90仍在廠(8月27日)35於2017年4月20日退役

Mercedes-Benz O814 8.4米 71、72 2 1998年 英國Plaxton Beaver 2 45(33+12) Mercedes-Benz ZF 4HP500 已退役,被猛獅NL273巴士取代
富豪奧林比安12米 215-218 4 2016年(1997年投入服務) ALEXANDER 135 (57/42/36) Volvo D10A-245 (EURO 2) Voith DIWA863.3 前城巴570、572、579-580。215於2017年5月31日退役,217於同年6月25日退役

參見[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 香港興業國際集團有限公司(愉景灣交通服務有限公司),勞工處,2013-5-15
  2. ^ 全年業績公佈 截至二零零二年三月三十一日止年度,香港興業國際集團
  3. ^ 已獲批准的居民服務路線,運輸署,2014年9月3日
  4. ^ 限制部分車輛使用愉景灣隧道,香港政府 - 新聞公告,二○○○年二月二十三日
  5. ^ 5.0 5.1 愉景灣居民攔巴士抗議,東方日報,3/9/2008
  6. ^ 從空中鳥瞰愉景灣,香港記憶,2011-7-23
  7. ^ 可開發大嶼山增土地供應,頭條日報,2011-3-22
  8. ^ 2011年人口普查 - 離島區議會愉景灣選區(T06)統計便覽,2011年人口普查
  9. ^ 愉景灣隧道及連接道路明日通車,運輸署
  10. ^ 交通運輸 - 巴士,香港興業國際,2011-12-9
  11. ^ 欣澳站,港鐵
  12. ^ 限制車輛出入 區內自設巴士,蘋果日報,2011-12-24
  13. ^ 13.0 13.1 有關愉景灣的巴士服務投訴的提問,離島區議會,2010-11-24
  14. ^ 愉景湾 体验环保城愉景湾 - 交通,大粤网,2012年1月6日
  15. ^ 愉景灣-D'Deck,香港旅遊發展局
  16. ^ 有關愉景灣巴士加價的提問,離島區議會,2013-3-1
  17. ^ 愉景灣巴士班次疏落,蘋果日報,2003-1-28
  18. ^ 愉景灣渡輪申加價超通脹,文匯報,2014-4-17
  19. ^ 愉景灣渡輪又擬大加價 居民促公帑補貼惹爭議,信報,2014年04月18日
  20. ^ 香港巴士年鑑2000 - 愉景灣巴士再添新面孔,北嶺國際有限公司,ISBN:9789629200275
  21. ^ 愉景灣悅堤 優化環保節能,經濟日報,2014-5-19
  • 愉景灣巴士路線表
  • 愉景灣巴士,影視及娛樂事務管理處 - 電影服務統籌科,2014年7月1日
  • 《二十世紀巴士路線發展史--渡海、離島、機場篇》,BSI(香港)公司,ISBN: 9789628414680
  • 《香港巴士資料集》,BSI(香港)公司,ISBN: 9789628414864