懷生機場

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坐标24°56′24″N 121°19′00″E / 24.9401°N 121.3166°E / 24.9401; 121.3166

懷生機場,舊名八塊厝飛行場,原址位於中華民國桃園市八德區(八塊厝即八德之舊稱)。於日治時期建造,駐有日軍神風特攻隊。在太平洋戰爭末期做為對美軍船艦攻擊的基地,另二處相同功用的機場是距離7公里外的龍岡機場(跑道約700公尺;目前荒廢)及龍潭機場(跑道部分約1公里;現為陸軍航空601旅龍城營區)。二戰後,在美軍協助下鋪設混凝土跑道(約2,573公尺)及柏油滑行道(約2,575公尺)各一條,並興建一座現代型式的塔台。為紀念黑貓中隊駕駛U-2偵察機殉職的飛行員陳懷生上校(追晉),取名為懷生機場[1]

歷史[编辑]

美軍駐台期間,當美軍航空母艦停靠基隆後,其艦載機均暫駐懷生機場,待航空母艦離港時再飛返航空母艦歸建。美國與中華民國斷交後,做為中華民國空軍防砲司令部使用,並擔任空軍桃園基地之備降機場。此一階段,懷生機場僅提供高賓任務之直昇機起降使用。

懷生機場在1998年正式解除軍事機場任務,它也是國內最早的一個航空模型飛行場,早期由於航空模型協會與軍方有簽約的關係,提供給各玩家一個理想的場地。懷生機場於2001年撥交給中華民國陸軍運輸學校(今陸軍後勤學校補運分部)使用,才真正結束其原有飛機起降之功用。部分現已改建為國防大學校本部;跑道部分仍保留。

二戰期間駐防八塊厝飛行場的部隊是日本陸軍航空隊,海軍航空隊被稱為神風,陸軍航空隊的自殺特攻隊稱為誠字號,八塊厝飛行場約在1944年10月建造完成,八德邱氏餘慶堂(蓮塘公宗祠)與敦德堂(道陞公宗祠)分別在1945年2月被日軍借用部分民宅做為軍事使用,其中餘慶堂的右側是被設置為醫療室,編制一名醫官及兩名醫務兵,特攻隊隊長及隊員便常到此處討論軍情或閒聊談笑,當時住在餘慶堂左側的邱創忠校長會說日語也對日軍頗為禮遇[2],彼此禮尚往來,邱家人製作龍鬚糖送特攻隊隊員,隊員則回禮整包的香菸。

1945年日軍戰敗後,國民政府來台接收了飛行場,當時也接收了日軍數台飛機與戰車,八塊厝飛行場開始被賦予空軍桃園基地的備用機場任務,1950年代,被當作戰鬥機的練習打靶場,一般民眾是禁止進入的,後來建造國道二號高速公路時,軍方更在國道上方蓋了一個飛機橋,是為了延伸飛機跑道而設想。

1990年代初期,原本在興建國道二號高速公路時,軍方還打算保留懷生機場;然而在國道二號高速公路通車後,軍方毅然決定廢止此機場。廢止後,其中一部分跑道,被國防大學相中,2007年7月國防大學正式從大直遷移至此。而原本大直的國防大學校地則變成今日國防部新址[1]。然而,國防大學除了八德區本部外,原本分散於桃園大溪的理工學院、台北北投的政戰學院及管理學院等校區仍然持續保留使用。

現況[编辑]

在2020年10月22日 桃園市政府與國防部合作,在懷生機場原址興建「育勤營區」的第一期工程開工,預計於2023年6月完工。基地總面積約75.15公頃,第一期開發面積28.57公頃,待營區完工之後,原駐守在內壢中原營區、大溪埔頂營區以及暫駐在鶯歌岳崙營區的部隊,將移至新建的育勤營區;同時成就中原營區(台鐵中原站)及大溪埔頂營區(轉運站)的都市計畫發展[3]

參考文獻[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 賴祐維. 八德育勤營區動工 懷生機場跑道將留下. 中時新聞網. 2020-10-22 [2021-05-23]. (原始内容存档于2021-05-23). 
  2. ^ 蕭昱. 八德餘慶堂黑瓦綠牆的優雅. 桃園誌 (61) (桃園市政府). 2020-06-29 [2021-05-23]. (原始内容存档于2021-01-23). 
  3. ^ 劉筱寧. 桃市與國防部合作「八德育勤營區工程」預計112年完工. 桃園電子報. 2020-10-22 [2021-05-23]. (原始内容存档于2021-05-23).