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成田機場站

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成田機場站(成田機場第一候機樓)[1]
成田機場站(2013年6月)
成田空港 – なりたくうこう – Narita Airport Terminal 1
所在地 千葉縣成田市三里塚日语三里塚御料牧場1-1
35°45′50.3″N 140°23′4.7″E / 35.763972°N 140.384639°E / 35.763972; 140.384639坐标35°45′50.3″N 140°23′4.7″E / 35.763972°N 140.384639°E / 35.763972; 140.384639
停站路線數 3
所屬公司 JR logo (east).svg東日本旅客鐵道(JR東日本)*
Keisei Logo.svg 京成電鐵(京成)
電報略號 クコ(JR東日本)
車站结构 地下車站
月台配置 共3面5線(JR:1面2線、京成:2面3線)
上車人次
統計年度
平均每日(JR東日本)7,240人次(不含下車乘客)
2017年
上下車人次
統計年度
平均每日(京成)24,837[2]人次
2017年
啟用年月日 1991年(平成3年)3月19日[3]
停站路線 3條
所屬路線 成田線(機場支線)
距離 10.8公里(起點站:成田
40.0公里(起點站:千葉
79.2公里(起點站:東京
機場第2大樓(1.0公里)
所屬路線 KS 京成本線
車站編號 KS42
距離 69.3公里(起點站:京成上野
◄KS41 機場第2大樓(1.0公里)
所屬路線 KS 成田機場線(成田Sky Access線)
車站編號 KS42
距離 51.4公里(起點站:京成高砂
◄KS41 機場第2大樓(1.0公里)
備註 * 設有綠色窗口

成田機場站配置圖

左側3線京成
右側2線JR


機場第2大樓


※來源:鉄道ジャーナル
2010年10月号

成田機場站末端的止衝擋

成田機場站(日语:成田空港駅なりたくうこうえき Narita-kūkō eki */?)又称成田机场第一候机楼站英语:Narita Airport Terminal 1),是一個位於千葉縣成田市三里塚日语三里塚御料牧場,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)與京成電鐵鐵路車站

概要[编辑]

此站是成田國際機場(成田機場)的其中一個聯絡車站,直接連結成田機場第1候機樓。(JR東日本站區是JR直營站日语直営駅,並管轄機場第2大樓站。相反地,京成電鐵的車區是機場第2大樓站的被管理站。)

此站有JR東日本的成田線(機場支線)、京成電鐵的本線以及成田機場線(成田Sky Access線)停靠,雙方皆以此站為終點。但是JR、京成都是不擁有軌道的第二種鐵道事業者,擁有軌道的第三種鐵道事業者成田機場高速鐵道日语成田空港高速鉄道。京成本線、成田機場線(成田Sky Access線)的車站編號共用KS42

開業時的英語站名是「Narita Airport」,部分導覽和路線圖使用「Narita Airport Terminal 1」。自從2015年4月8日第3候機樓開業後,除部分導覽外,英文站名統一為「Narita Airport Terminal 1」。同様地,本站中文和韓文站名也加入了「第一候機樓」。

免費聯絡巴士往第2候機樓與第3候機樓。

歷史[编辑]

現在的京成成田站 - 駒井野信號場 - 機場第2大樓站 - 成田機場站區間,在決定建設機場時,是規劃成京成電鐵的機場新線[4]。京成電鐵規劃在現在的機場第2大樓站與本站位置建設「第2航站樓站」與「第1航站樓站」(暫稱),並在1969年11月7日取得機場新線執照。但是當時運輸省另規劃了連通成田機場的成田新幹線,新東京國際機場公團轉而反對京成興建直通旅客航廈的計畫。翌年1970年9月28日,京成先行取得京成成田站延伸段5.2公里區間的施工許可,但仍保留直通航廈的計畫。最後,機場公團否決京成直通航廈,於是京成改在距離航廈約1公里處設(初代)成田機場站,並在1971年3月25日取得延伸至(初代)成田機場站的施工許可。

但是,成田新幹線受到沿線的反對運動,工程難以進行,1986年宣布計畫取消。第1、第2航廈下方的新幹線路線與車站轉由在來線使用。1991年,JR東日本與京成電鐵的第二代成田機場站(本站)開業,翌年1992年機場第2大樓站開業[3]。初代成田機場站改稱東成田站,路線命名為東成田線

  • 1991年(平成3年)3月19日 - 開業[3]
  • 2000年(平成12年) - 入選關東車站百選
  • 2001年(平成13年)11月18日 - JR東日本啟用IC卡Suica」。
  • 2007年(平成19年)3月18日 - 京成電鐵啟用IC卡「PASMO」。
  • 2010年(平成22年)7月17日 - 成田機場線(成田Sky Access線)通車,本站京成本線大廳設置中間剪票口。新增車站編號KS42[5]
  • 2011年(平成23年)3月11日 - 東日本大震災。經京成本線的「City Liner」取消停靠本站(之後正式廢除)。之後,經本線停靠本站的收費列車僅剩「Morning Liner」與「Evening Liner」。

車站結構[编辑]

本站位於成田機場第1航廈的地下1樓,為地下車站

由於車站外就是成田國際機場,為了避免恐怖襲擊,通過剪票閘機後就是機場的保安檢查站,所有乘客及其行李均需接受檢查[6]。但在2010年10月再國際化的羽田機場激烈競爭下,開始研擬廢除安檢機制[7]。2015年3月30日,正式廢除車站旅客的安全檢查[8][9]

檢票口外的JR大廳有可兌換日本鐵路周遊券與提供外國遊客旅行服務的JR東日本訪日旅行中心(JR東日本集團VIEW Travel Service日语びゅうトラベルサービス營運)。另外,京成大廳也有提供外國遊客旅行服務的「SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER」(京成Travel Service日语京成トラベルサービス)。另有星巴克等餐飲店、商店。

JR月台為島式月台1面2線、京成為島式月台與單式月台共2面5線。兩線在付費區內不連通。

月台配置[编辑]

JR月台
月台 路線 目的地
1、2 成田線、總武線(快速) 成田、佐倉、千葉、船橋、錦絲町、東京新宿澀谷橫濱方向
京成月台
月台 路線 目的地
4、5 KS 成田Sky Access線
(「Skyliner」)
日暮里上野方向
2、3 KS 京成本線 成田船橋、日暮里、上野、押上A 淺草線KK 京急本線方向
1 KS 成田Sky Access線
(一般電車(Access特急))
印旛日本醫大、日暮里、上野、押上、A 淺草線、KK 京急本線方向
  • 原本JR車站不使用成田線的代表色()。而是使用直通的總武快速線代表色(JO),但在2018年3月導入車站編號後,站名標色帶從藍色改成綠色。
  • 月台編號從JR起,分別為JR1、2號線、京成3、5、2、4、1號線、京成3、5號線與2、4號線使用同一線路。
  • 原則上,JR1號線月台停靠「成田特快」,2號線停靠一般列車。
  • 平日6時57分發車的Access特急在4號線發車。
  • 京成本線有中間剪票口。

京成線月台改建[编辑]

配合成田機場線(成田Sky Access線)通車,京成線外側(北翼側)建設新站體,新設成田Sky Access線專用月台(新1號線)。本站線路擴增為京成3線、JR2線,共5線。改建工程完工後,京成線車站前後仍維持單線運行。

成田Sky Access線通車後,本站至京成高砂站之間形成兩條路線,車資的計算也有所差異,為了防止乘客誤乘,本站分成京成本線專用月台(上野方向,2、3號線月台)與成田Sky Access線專用月台(止衝擋側,4、5號線),京成本線大廳設有中間剪票口。

使用情況[编辑]

  • JR東日本 - 2017年度1日平均上車人次為7,240人[10]
  • 京成電鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為24,837人[11]。京成線內69個車站當中排行第19位。

1992年12月6日第2客運大樓開業時,由於較多主要航空公司使用第2客運大樓,因此在第2客運大樓的機場第2大樓站上下車人次接近此站的2倍。後來,2006年6月2日第1客運大樓擴建後,天合聯盟星空聯盟加盟航空公司回到第1客運大樓,客量再度增加。京成在2010年7月17日開設了成田Sky Access線運量後持續成長。

近年1日平均上下車人次變化如下(JR除外)。

年度別1日平均上下車人次[* 1]
年度 京成電鐵
京成本線 成田機場線
1日平均
上下車人次
增加率 1日平均
上下車人次
增加率
2003年(平成15年) 11,970

2004年(平成16年) 13,246 10.7%
2005年(平成17年) 13,564 2.4%
2006年(平成18年) 19,105 40.9%
2007年(平成19年) 19,772 3.5%
2008年(平成20年) 20,304 2.7%
2009年(平成21年) 20,386 0.4%
2010年(平成22年) 16,850 −17.3% [備考 1]4,908
2011年(平成23年) 13,423 −20.3% 7,181 46.3%
2012年(平成24年) 13,536 0.8% 8,698 21.1%
2013年(平成25年) 13,553 0.1% 9,342 7.4%
2014年(平成26年) 12,672 −6.5% 8,760 −6.2%
2015年(平成27年) 12,965 2.3% 9,701 10.7%
2016年(平成28年) 13,394 3.3% 10,453 7.8%

近年1日平均上車人次變化如下。

年度別1日平均上車人次[* 2]
年度 JR東日本 京成電鐵 來源
1990年(平成02年) [備考 2]6,648 [備考 2]8,596 [千葉県統計 1]
1991年(平成03年) 6,496 10,094 [千葉県統計 2]
1992年(平成04年) 6,008 9,871 [千葉県統計 3]
1993年(平成05年) 3,885 6,145 [千葉県統計 4]
1994年(平成06年) 3,993 5,765 [千葉県統計 5]
1995年(平成07年) 4,141 5,927 [千葉県統計 6]
1996年(平成08年) 4,250 6,319 [千葉県統計 7]
1997年(平成09年) 4,144 6,204 [千葉県統計 8]
1998年(平成10年) 3,969 5,947 [千葉県統計 9]
1999年(平成11年) 3,623 5,983 [千葉県統計 10]
2000年(平成12年) [JR 1]3,668 6,118 [千葉県統計 11]
2001年(平成13年) [JR 2]3,236 5,761 [千葉県統計 12]
2002年(平成14年) [JR 3]3,342 5,849 [千葉県統計 13]
2003年(平成15年) [JR 4]3,094 5,647 [千葉県統計 14]
2004年(平成16年) [JR 5]3,564 6,293 [千葉県統計 15]
2005年(平成17年) [JR 6]3,699 6,426 [千葉県統計 16]
2006年(平成18年) [JR 7]5,411 9,367 [千葉県統計 17]
2007年(平成19年) [JR 8]5,734 9,729 [千葉県統計 18]
2008年(平成20年) [JR 9]5,660 10,016 [千葉県統計 19]
2009年(平成21年) [JR 10]5,546 10,051 [千葉県統計 20]
2010年(平成22年) [JR 11]5,844 11,488 [千葉県統計 21]
2011年(平成23年) [JR 12]5,061 9,977 [千葉県統計 22]
2012年(平成24年) [JR 13]6,042 10,644 [千葉県統計 23]
2013年(平成25年) [JR 14]6,586 10,924 [千葉県統計 24]
2014年(平成26年) [JR 15]6,948 10,188 [千葉県統計 25]
2015年(平成27年) [JR 16]6,739 10,898 [千葉県統計 26]
2016年(平成28年) [JR 17]6,952 11,466 [千葉県統計 27]
2017年(平成29年) [JR 18]7,240
備註
  1. ^ 2010年7月17日開業。開業日至翌年3月31日為止共計258日間的統計資料。
  2. ^ 2.0 2.1 1991年3月19日開業。開業日至同年3月31日為止共計13日間的統計資料。

車站周邊[编辑]

相鄰車站[编辑]

JR logo (east).svg東日本旅客鐵道
成田線
通勤快速、快速(包括「機場成田日语エアポート成田」)、普通(各站停車)
機場第2候機樓(JO 36)-成田機場(JO 37)
Keisei Logo.svg 京成電鐵
KS 本線
快速特急、特急、通勤特急、快速、普通
機場第2候機樓(KS-41)-成田機場(KS-42)
KS 成田機場線(成田Sky Access線)
Access特急
機場第2候機樓(KS-41)-成田機場(KS-42)
※京成的機場第2大樓站-成田機場站之間視為本線與成田機場線的重複路段。

參考資料[编辑]

  1. ^ JR東日本路線網絡 (PDF). 東日本旅客鐵道. 
  2. ^ 駅別乗降人員. 京成電鉄. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集), 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線. 朝日新聞出版. 2010-01-17: 23. 
  4. ^ 『鉄道ピクトリアル』1970年8月号 電気車研究会
  5. ^ 京成時刻表Vol.25 2010年7月9日
  6. ^ 「成田空港が検問廃止を検討 開港から31年、初の警備体制見直し」MSN産経ニュース2009年11月29日付け
  7. ^ 成田の「検問」廃止検討、羽田と競争激化で 2012年10月21日07時04分 読売新聞
  8. ^ 日本成田機場 廢除入口安檢. 中時電子報. 2015-03-31 [2015-04-07]. 
  9. ^ 成田空港、30日に検問廃止 ノンストップゲート実施へ
  10. ^ JR東日本 各駅の乗車人員
  11. ^ 駅別乗降人員(平成29年度1日平均)PDF

利用狀況[编辑]

JR、私鐵1日平均使用人數
JR東日本2000年度以後的上車人次
JR、私鐵統計資料
  1. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  2. ^ 千葉県統計年鑑
千葉縣統計年鑑

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]