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拉斐尔·乌达内塔将军大桥

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拉斐尔·乌达内塔将军大桥
Puente General Rafael Urdaneta
Puente General Rafael Urdaneta.jpg
坐标10°34′27″N 71°34′33″W / 10.57417°N 71.57583°W / 10.57417; -71.57583坐标10°34′27″N 71°34′33″W / 10.57417°N 71.57583°W / 10.57417; -71.57583
承載四车道公路
跨越马拉开波湖
地點 委內瑞拉马拉开波圣里塔
其他名稱马拉开波湖大桥
维护单位马拉开波大桥财团、陆路运输部西班牙语Ministerio del Poder Popular para Transporte Terrestre
设计参数
桥型斜拉桥
建筑材料钢筋混凝土
全长8,678.9米(28,474英尺)
宽度19.4米(64英尺)
高度86.6米(284英尺)
最大跨度235米(771英尺)×5
跨數135[1]
桥下净空45米(148英尺)
历史
設計师里卡尔多·莫兰迪
开工日1958年
完工日1962年8月24日[1]
总造价3.5亿委内瑞拉玻利瓦尔[2]
拉斐尔·乌达内塔将军大桥在委內瑞拉的位置
拉斐尔·乌达内塔将军大桥
拉斐尔·乌达内塔将军大桥在委内瑞拉的位置
地圖

拉斐尔·乌达内塔将军大桥(西班牙語:Puente General Rafael Urdaneta),当地俗称马拉开波湖大桥(西班牙語:puente sobre el Lago),是位于委内瑞拉北部苏利亚州的一座公路斜拉桥,跨越马拉开波湖的最窄处,连接马拉开波市圣里塔市。大桥以拉斐尔·乌达内塔英语Rafael Urdaneta将军的名字来命名,以纪念这位生于苏利亚州的委内瑞拉独立战争英语Venezuelan War of Independence英雄

概况[编辑]

大桥采用钢筋预应力混凝土建成,全长8,678.9米(28,474英尺),共有134个桥墩[3]。主桥为斜拉桥,5个主跨各长235米(771英尺)[1],是拉丁美洲跨度最长的多跨斜拉桥。全桥135个桥跨的跨径布置如下:

马拉开波侧 ← 22.6m-2×46.6m-65.8m-15×85m-160m-5×235m-160m-11×85m-65.8m-77×46.6m-20×36.6m-35.8m → 圣里塔侧

桥塔高度92米(302英尺),桥基固定于深约60米(197英尺)的马拉开波湖底,桥下通航净高46米(151英尺)[4]。桥面为双向四车道公路,日均车流量约4.5万辆。

历史[编辑]

大桥设计竞标开始于1957年,最终由意大利工程师里卡尔多·莫兰迪胜出,他的设计是12个入围作品中唯一采用混凝土的方案,不仅维护成本低,并且有利于委内瑞拉获得预应力混凝土技术的宝贵经验[4]。之后该方案再由马拉开波大桥财团(Consorcio Puente Maracaibo,简称CPM)进行了部分修改。CPM由委内瑞拉Precomprimido C.A.公司占50%股份魏斯-弗莱塔格公司德语Wayss & Freytag朱利叶斯·贝格尔公司英语Julius Berger Tiefbau AG菲利普·霍尔茨曼公司德语Philipp Holzmann占其余50%股份。

大桥项目的施工外包给多家企业,包括:格伦与比尔芬格英语Grün & Bilfinger、朱利叶斯·贝格尔、鲍博阿格(Bauboag)、菲利普·霍尔茨曼、Precomprimido C.A.、魏斯-弗莱塔格以及K工程公司。

著名桥梁工程师米歇尔·维洛热法语Michel Virlogeux曾这样评价:

大桥于1962年8月24日由委内瑞拉时任总统罗慕洛·贝坦科尔特揭幕开通。

1964年4月,埃索·马拉开波号油轮英语USS Narraguagas (AOG-32)撞击大桥并导致部分桥面倒塌,事故造成7人丧生[5]

自1982年提出建设第二座斜拉桥的规划以来,已在2000年之后进行了一系列的研究,新建大桥的预计造价达4.4亿美元资金很大程度上将通过私营收费来解决。

2018年8月14日,義大利A10高速公路莫蘭迪橋發生崩塌事故,造成43人死亡。由於拉斐尔·乌达内塔将军大桥與莫蘭迪橋為同一設計師設計、皆於1960年代完工啟用,且構造亦相似[6][7],因此在莫蘭迪橋發生崩塌後,民眾要求檢討該橋結構。

全景[编辑]

Panoramica del Puente sobre el Lago de Maracaibo.JPG

图集[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Structurae英语Structurae数据库中General Rafael Urdaneta Bridge的数据 (英文).
  2. ^ Maracaibo lake and general Rafael Urdaneta Bridge. Venezuela Tuya. [2015-07-25]. (原始内容存档于2020-10-21) (英语). 
  3. ^ 3.0 3.1 Virlogeux, Michel. Bridges with Multiple Cable Stayed Spans. Structural Engineering International. 2001, (1): 61 (英语). 
  4. ^ 4.0 4.1 Dupré, Judith. Bridges. Könemann. 1998: 91. ISBN 3-8290-0408-7 (英语). 
  5. ^ The collison between "Esso Maracaibo" & the Bridge. Auke Visser's Other Esso Related Tankers Site. [2015-07-25]. (原始内容存档于2020-06-08) (英语). 
  6. ^ 與義斷橋同設計師 委國跨湖大橋逾20年沒檢修. udn. 2018-08-18 [2018-08-19]. (原始内容存档于2019-06-08) (中文(臺灣)). 
  7. ^ 義大利斷橋後 委內瑞拉憂心雙胞大橋安全. yahoo. 2018-08-17 [2018-08-19]. (原始内容存档于2019-06-06) (中文(臺灣)). 

外部链接[编辑]

相关条目[编辑]