拉萨贡嘎机场

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拉薩貢嘎国际機場
ལྷ་ས་གོང་དཀར་གནམ་གྲུ་ཐང་
Lhasa Airport.jpg
IATALXAICAOZULS
机场概览
机场类型 民航
營運者 拉薩貢嘎
服務城市 拉薩
啟用日期 1968年3月1日
樞紐航空公司 西藏航空
经纬度 29°17′52″N 90°54′43″E / 29.29778°N 90.91194°E / 29.29778; 90.91194
地圖
机场平面图
机场平面图
LXA/ZULS在中國的位置
LXA/ZULS
LXA/ZULS
机场在中国的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
09L/27R 13,123 4,000 瀝青
09R/27L 11,811 3,600 混凝土

拉薩貢嘎機場藏文ལྷ་ས་གོང་དཀར་གནམ་གྲུ་ཐང་威利lha sa gong dkar gnam gru thangIATA代码LXAICAO代码ZULS)位於中國西藏自治區贡嘎县境内,是一座服务于自治区首府拉薩市的4E級民用機場。贡嘎机场位于拉萨西南,建于雅鲁藏布江河谷上,海拔3569.5米,距离拉萨市区97公里。

沿革[编辑]

建设[编辑]

国务院、中央军委于1966年初批准贡嘎机场建设,拨款2500多万元,要求在两年内建成通航,代号“8061工程”。中央责成空军负责设计和技术指导,西藏自治区和西藏军区组织施工。1966年2月19日,中共西藏自治区委员会第37次常委会决定,由西藏自治区、西藏军区和空军拉萨指挥所领导人以及自治区经委、民政厅、交通厅、物资局、山南地区负责人,西藏军区司、政、后机关负责人,兰州军区空军后勤部修建部副部长等14人,组成贡嘎机场修建委员会,实施统一领导。下设修建指挥部,执行师一级权限,一切党政工作均归西藏军区领导。

由于当时西藏军区军事斗争形势紧张,无力抽出一支部队投入机场建设。报请上级批准[谁?],从修建中尼公路铁道兵部队中扩建一个团(团长梁作栋、政委王家巍),由成都军区在康定抽调一个原计划援越抗美的工程兵建筑工程团(团长郝振亮,政委王烈义);另由西藏山南地区动员一千至四千民工参加修建。兰州军区空军工程技术人员现场负责机场跑道、航站以及雷达站、气象站、通讯站、油库等处建设的技术指导,实施工程监督。西藏自治区交通厅、工业厅等单位,则派出技术人员指导进入机场道路勘测设计和发电厂、变压器、高压线的设计安装和架设等。

至1966年11月底,贡嘎机场4000米跑道和1000平方米的停机坪等主体工程,终于基本建成,达到可以起降飞机的程度。1966年12月试航成功。1967年初继续完成机场配套工程,自治区交通厅配合建成了20公里简易公路,工业厅配合建成了30杆公里有线通讯线路,地方建筑工程公司承建的180余幢、23万多平方米的机场专用房和民航服务用房竣工。至1967年11月,整个机场工程按期建成,并节约经费480多万元人民币[來源請求]

通航[编辑]

拉萨贡嘎机场于1968年3月1日正式通航,1968年11月23日正式投入运营[1]。民航拉萨站由当雄机场转场到了贡嘎机场。民航贡嘎机场航站共16个人,700平方米的航站楼。最初“军队18级以上、地方20级以上的干部”可以购买机票;。1971年以后,购票资格改为“持有县、团级以上单位的证明信件”。由于西藏经济发展不平衡,进港量远多于出港量。民航局决定,在不影响普通货源的情况下,以低于规定的运价收运部分空运货物,称为“专价货物”,以增加收入,避免吨位浪费。1985年贡嘎机场完成货邮吞吐量3444.4吨、完成旅客吞吐量13.60万人次。在民航拉萨站的基础上民航西藏区局组建成立。

扩建[编辑]

1987年9月12日,西藏首次开行拉萨—加德满都—拉萨国际航线。1988年5月11日,国家计委下达《关于拉萨贡嘎机场扩建工程设计任务书的批复》,贡嘎机场第一次扩建:在原跑道北侧新修一条平行跑道,另加两侧道肩各7.5米,厚度按波音747型飞机国内航程起降要求确定;站坪按同时停放一架波音747型飞机、一架波音707型飞机设计。候机楼按1万平方米规划,按8000平方米建设;在跑道主降方向增设4个导航台站及I类仪表着陆系统一套。

1995年机场进行第二次续建工程。2001年5月22日: 在第十個五年計劃西部大开发下,机场申請3億元,開始第三次改扩建,本期工程以2010年为目标年。擴展工作于2003年12月完結、機場于2004年1月1日開始重新運作[2][3]

2008年6月27日: 中國國際航空一架空中巴士A319夜航試飛成功,西藏無夜航的歷史畫上句號。2008年11月13日: 中国国际航空正式開通成都雙流國際機場的夜間航線,結束西藏無夜航的歷史。

2010年拉萨贡嘎机场第四次大型改造工程获批立项,并通过先期的飞行区助航灯光改造,结束了43年贡嘎无夜航历史;同时对国际航站楼进行流程改造。2011年7月17日: 西藏第一條高速公路-拉萨至贡嘎机场高速公路舉行通車典禮,由率中央代表團出席西藏和平解放60周年慶祝活動的中共中央政治局常委國家副主席中央軍委副主席習近平出席典禮,並為公路通車剪綵。

2016年开始,机场开始筹划新一轮扩建工程:扩建工作以2020年为目标年,以达到旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨规划设计。工程包括新建使用面积8.8万平方米的T3航站楼、空侧站坪、空管设施、货运仓库、消防救援、陆侧交通设施、动力能源设施以及生产辅助用房等[1];同时规划第二跑道[4]。扩建项目预计2020年完工[5]

机场设施[编辑]

航站楼[编辑]

航站楼
机场修建在雅鲁藏布江河谷内

贡嘎机场设有面积25000平方米,于2004年10月15日投入使用,每小时接待能力为1300人次。候机楼为一层半式钢筋混凝土框架结构,一层有送客大厅、办票大厅、远机位候机厅、行李分拣等;二层是候机厅、餐饮商店等。航站楼建有4组登机桥,其中1条双通道登机桥,3条单通道登机桥[3][6]

T3航站楼[编辑]

贡嘎机场T3航站楼预计于2017年年内动工,预计2020年建成运营。航站楼由奥雅纳设计,面积88,000平方米[5]。T3航站楼以“心中的日月-永恒的香巴拉”为设计意向,在设计中融合西藏当地文化同时满足现代化航站楼的需求[1]

飞行区[编辑]

航點[编辑]

国内航线[编辑]

航空公司目的地
中华人民共和国 西藏航空 阿里北京/首都昌都长沙成都重庆达州迪庆甘南格尔木(经西宁)、哈尔滨(经兰州)、杭州(经达州南充宜宾)、昆明兰州林芝绵阳南昌(经绵阳)、南充南京(经绵阳西宁)、青岛(经兰州万州)、上海/虹桥(经成都)、深圳(经成都)、沈阳(经西宁)、石家庄(经兰州)、天津(经甘南)、万州武汉西安西宁宜宾玉树(经西宁
中华人民共和国 中国国际航空 阿坝北京成都重庆
中华人民共和国 四川航空 成都重庆甘南杭州(经绵阳)、昆明(经丽江)、丽江绵阳乌鲁木齐(经西宁)、西安西宁
中华人民共和国 中国东方航空 长沙(经成都)、成都迪庆昆明上海/虹桥(经西安)、西安玉树
中华人民共和国 西部航空 重庆郑州
中华人民共和国 祥鹏航空 康定成都(经康定
中华人民共和国 厦门航空 重庆福州(经重庆)、厦门(经重庆
中华人民共和国 中国南方航空 重庆广州(经重庆
中华人民共和国 重庆航空 重庆

国际航线[编辑]

航空公司目的地
中华人民共和国 中国国际航空 尼泊尔加德满都
中华人民共和国 四川航空尼泊尔加德满都

机场交通[编辑]

  • 机场巴士:市区方向:开往布达拉宫东门民航局,客满即开。

往机场方向:娘热南路航空酒店→贡嘎机场,时间为06:30,07:40,08:00,08:30,09:00-13:00每小时一班,13:00-14:30每半小时一班,17:00,17:30,19:30;建议预留航班起飞前2.5小时乘车。

  • 票价30元

参考文献[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 拉萨贡嘎机场T3航站楼设计方案揭晓. 西藏网. 2016-12-05. 
  2. ^ 拉萨贡嘎机场改扩建工程竣工. 新浪网. 2003-12-05. 
  3. ^ 3.0 3.1 “世界屋脊”上的航线与机场. 西藏网. 2005-10-17. 
  4. ^ 拉萨贡嘎机场改扩建后预计可实现旅客吞吐量900万人次. 新华网. 2017-08-03. 
  5. ^ 5.0 5.1 拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程. ARUP. 2017-03-14. 
  6. ^ 西藏机场介绍. 西藏航空. [2017-10-25]. (原始内容存档于2017-10-25). 

外部链接[编辑]

参见[编辑]