招宝山大桥

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招宝山大桥
Zhaobaoshan Bridge in Zhenhai District.jpg
承載 雄镇路
滨海快速路
跨越 甬江
地點 宁波市镇海区北仑区
類型 独塔斜拉桥
總長度 2482米
最大跨度 258米
坐標 29°57′42.72″N 121°43′31.44″E / 29.9618667°N 121.7254000°E / 29.9618667; 121.7254000坐标29°57′42.72″N 121°43′31.44″E / 29.9618667°N 121.7254000°E / 29.9618667; 121.7254000

招宝山大桥浙江省宁波市一座跨甬江桥梁。大桥始建于1995年,通车于2001年6月8日,连接镇海区北仑区,是甬江注入灰鳖洋前的最后一座桥梁。[1]大桥原名宁波大桥,通车后改现名。[2]招宝山大桥主桥属于规划中的滨海快速路,但该快速路尚未建设,因而招宝山大桥目前仅有匝道开通。[3]

桥梁形制[编辑]

从招宝山看招宝山大桥

招宝山大桥为协作体系独塔斜拉桥,全长2482米,主跨258米。[4]大桥引桥从镇海区出发,利用隧道穿越招宝山,此后桥面延伸横跨甬江,最后终于北仑区戚家山街道[1]招宝山隧道为双孔公路隧道,全长长169米,两孔间距最小处仅有2.98米。大桥主塔双索面不对称,北岸略大。[1]道路主线限速60公里每小时,匝道限速40公里每小时。[3]

建设事故[编辑]

1998年9月24日,正在建设中,预定于当年10月31日通车的招宝山大桥(时称“宁波大桥”)出现梁体上下晃动。经过检查,发现16号块接缝出现裂崩。[5]这一事故引起了当时中国大陆主要媒体的关注。人民日报中央电视台焦点访谈栏目均对此进行关注。[2]后经调查发现,底板厚度过薄等设计漏洞导致大桥建设发生事故。[6]经过修复,大桥于2001年6月8日通车。

争议[编辑]

收费[编辑]

由于大桥属于经营性公路,通车以来,招宝山大桥一直需要收费。加上镇海甬江隧道同属于收费公路,这给镇海区的对外交通带来了不便。自从建成以来,关于是否取消收费的争议不断。然而,宁波市政府以经营性公路尚无政策,以及明州大桥即将通车为由,多次拒绝取消大桥收费[7][8],引起了网民的质疑。[9]但是,在2010年1月1日,同为跨甬江的常洪隧道取消收费以来,发生严重的拥堵。[10]迫于交通压力,2010年3月1日,甬江隧道和招宝山大桥收费被取消。[11]

限速[编辑]

招宝山大桥匝道从建成开始一直限速40公里每小时,但由于监管不得力,这一限速基本形同虚设。2010年取消收费后,猛增的车流量使得限速政策被严格执行,而这又降低了桥梁的使用效率,而招宝山大桥主桥建成十余年后仍未投用,也引起了宁波市人大代表的注意。[3]

参考资料[编辑]