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揭阳潮汕机场

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揭阳潮汕国际机场
Jieyang Chaoshan International Airport
Jieyang Chaoshan Airport.JPG
IATASWAICAOZGOW
机场概览
机场类型 民用
營運者 揭阳潮汕机场公司
服務城市 廣東揭陽汕头潮州
地理位置  中国广东省揭阳市
啟用日期 2011年12月15日 (2011-12-15)
海拔高度 16米(52英尺)
座標 23°33′09″N 116°30′21″E / 23.55250°N 116.50583°E / 23.55250; 116.50583坐标23°33′09″N 116°30′21″E / 23.55250°N 116.50583°E / 23.55250; 116.50583
網址 www.cs-airport.com
地圖
SWA/ZGOW在中國的位置
SWA/ZGOW
SWA/ZGOW
機場在中國的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
04/22 2,800 9,186 沥青
統計數據(2015年)
客運量 3,204,300 人次
貨運量 19,776 公噸
起降架次 27,772 架次[1]

广东潮汕国际机场IATA代码SWAICAO代码ZGOW,简称潮汕机场)位于广东省揭阳市榕城区登岗镇砲台镇交界处,场址原属砲台镇塘边村、东岭陆厝村、东岭许厝村以及登岗镇孙畔村、林畔村、蔡坑村、方坑村、苏坑村、涵涛村、张厝村等乡里,主要服务汕头潮州、揭阳等粤东城市。其于2011年12月15日从位于汕头市龙湖区(原属澄海区)的汕头外砂机场整体搬迁至该址,并投入运营。揭阳潮汕机场跑道长2800米、宽45米,停机坪面积为16万平方米,停机位21个,而第一期航站建筑面积为5万平方米。目前,潮汕机场已成为广东省内继广州白云国际机场深圳宝安国际机场之后的第三大干线机场。

建设历史[编辑]

潮汕机场建设项目启动

  • 1992年开始酝酿。
  • 1993年3月广东省政府将潮汕民用机场列入“九五”期间大中型建设项目。
  • 1994年编制完成《潮汕民用机场预可行性研究报告》。
  • 1995年6月上报国务院、中央军委。
  • 1996年完成《关于潮汕民用机场场址比选报告》成立粤东机场筹建领导小组。
  • 1993年10月19日,广东省人民政府(粤办函[1993]576号)同意成立粤东机场筹建领导小组,由省计委、民航中南管理局、汕头市、揭阳市和潮州市各派领导同志参加筹建领导小组。

潮汕机场批准立项

  • 1996年8月民航总局批复同意潮汕民用机场场址选在揭东县炮台镇附近。
  • 1997年3月,中国国际工程咨询公司组织专家组,对《潮汕民用机场预可行性研究报告》进行评估。
  • 1999年3月,国务院、中央军委(国函[1999]16号)批准同意新建潮汕民用机场。

可行性研究概况  

  • 2000年国家发改委将潮汕民用机场项目转入“十五”计划。现已列入广东省“十五”计划大中型项目。
  • 2004年11月,广东省机场管理集团公司组织召开了潮汕民用机场可行性研究项目启动准备会议。
  • 2005年开展了地质勘查,地形测绘,环境影响评价,水土保持评价,地质灾害防治评价,地震安全性评价,潮汕民用机场及相差建设项目用地预审等可行性研究报告必须的附件。3月份,潮汕民用机场空域和飞行程序等问题获广泛支持。
  • 2006年11月,在揭东县召开了潮汕民用机场跑道位置调整专题研讨会,对原方案进行了优化调整。
  • 2007年国家发改委批复潮汕机场可行性研究报告。

揭阳潮汕机场正式获准建设  

  • 2007年9月26日,国家发展改革委(发改交运[2007]2506号)同意新建广东潮汕民用机场工程。这标志着备受社会 各界关注的潮汕民用机场建设项目正式获准建设。

潮汕机场正式命名  

  • 2008年3月19日,国家民航总局(民航函[2008]315号)正式批准广东潮汕民用机场命名为揭阳潮汕机场。

成立潮汕机场建设工程指挥部

  • 2007年10月16日,广东省机场管理集团公司(粤机场集团人发[2008]104号)决定成立“广东省机场管理集团公司潮汕机场建设工程指挥部”。

指挥部举行揭牌仪式   

  • 2008年3月28日,广东省机场管理集团公司潮汕机场建设工程指挥部举行挂牌仪式。揭阳市市委常委、副市长黄水利、广东省机场管理集团公司副总裁、潮汕机场建设工程指挥部指挥长林运贤共同为其揭牌。指挥部正式挂牌后,揭阳潮汕机场的建设步伐开始加快,各项工作全面铺开。

初步设计如期完成

  • 指挥部坚持规划设计先行,截止2008年年底,已完成飞行区、航站区、工作区全部工程的初步设计。

国土资源部批准建设用地

  • 2008年10月13日,国土资源部发文《国土资源部关于潮汕民用机场及相关项目工程建设用地的批复》(国土资函[2008]655号),正式批准揭阳潮汕机场建设用地。
  • 详勘工程顺利开展

详勘工程主要为机场建设提供科学准确的数据资料,是机场建设的前提和基础。揭阳潮汕机场详勘自2008年4月份开始施工,至2009年2月已完成大部分工程。 安置区工程圆满完工

  • 揭阳潮汕机场安置区工程2008年3月28日开始建设,2008年10月竣工,12月底拆居民全部搬迁完毕。

揭阳潮汕机场建设用地正式移交

  • 2009年1月10日,揭阳市人民政府与广东省机场管理集团公司举行揭阳潮汕机场建设用地移交仪式,标志着备受社会各界关注的揭阳潮汕机场建设前期准备工作就绪,可以正式全面铺开建设。揭阳市人民政府市长陈奕威、省机场管理集团公司副总裁林运贤共同签署了揭阳潮汕机场建设用地移交确认书,揭阳市委书记陈弘平,省机场管理集团公司总裁刘子静、党委书记卢光霖等领导出席了移交仪式。

潮汕机场土石方工程开工

  • 2008年12月份起,揭阳潮汕机场工作区、航站区、飞行区土石方工程相继动工。

航站楼及配套工程  

  • 本期建筑面积54995平方米,满足年旅客吞吐量450万人次(其中国内旅客385万人次,国际旅客65万人次),高峰小时旅客2074人次(其中国内旅客1761人次,国际旅客313人次)的使用要求。设国际旅客、国内旅客出发、到达、中转及行李等流程。配套工程有配套用房、高架桥工程、道路工程、停车场工程等。
  • 2009年6月16日动工建设,2011年12月15日机场建成投入运营,并将取代位于汕头市澄海区的汕头外砂机场的民航,成为广东省内继广州白云国际机场深圳宝安国际机场之后第三大干线机场[参 1]
  • 主体工程航站楼于2009年10月中旬开始建设[参 2]
  • 环保部于2011年11月22日挂出的通告显示,揭阳潮汕机场工程占地面积、跑道位置、污水处理厂规模等较环评批复发生重大变更,重新报批的环境影响评价文件未经批准,变更部分擅自开工建设,应在接通知之日起停止建设。
  • 由于补充环评报告各项审批手续已全部补齐、各项整改措施及时落实到位,环保部于2011年12月2日发布拟对揭阳潮汕机场工程环境影响评价文件作出批复的公示。
  • 12月9日,环保部正式批复了该补充报告。即日起,机场建设及启用前各项准备工作正式恢复,在2011年12月15日投入使用。[2]

交通[编辑]

揭阳潮汕机场的交通十分便利,沿汕梅高速公路由潮汕各区往机场只需20分钟左右。

巴士[编辑]

目前共开通有8条“机场快线”,可由周边城区直达新机场。[3]

航空公司與定期航班航點[编辑]

航空公司 目的地
新加坡 捷星亚洲航空(3K) 新加坡
中国 四川航空(3U) 哈爾濱重庆濟南
中国 春秋航空(9C) 上海/虹桥南昌石家庄
马来西亚 亞洲航空(AK) 吉隆坡
中国 中國國際航空(CA) 北京/首都成都
中国 中國南方航空(CZ) 上海/虹桥上海/浦东大連天津北京/首都成都西安昆明武汉長沙青島南京南寧重慶香港桂林海口曼谷/素万那普貴陽義烏寧波臺北/桃園廣州鄭州沈阳乌鲁木齐三亚
中国 东海航空(DZ) 海口義烏鄭州
泰國 泰国亚洲航空(FD) 曼谷/廊曼[4]
中国 上海航空(FM) 上海/虹桥上海/浦东珠海
中国 天津航空(GS) 杭州南京柳州海口湛江貴陽义乌天津合肥
中国 北部灣航空(GX) 合肥海口
中国 中國東方航空(MU) 上海/虹桥上海/浦东舟山昆明杭州武汉長沙青島珠海银川蘭州西宁温州
中国 西部航空(PN) 重慶鄭州上海/浦东
中国 山东航空(SC) 青島寧波
中国 深圳航空(ZH) 曼谷/素万那普无锡

配套交通[编辑]

相关条目[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 揭阳潮汕国际机场2015年接送客320万 “十二五”圆满收官
  2. ^ 广东揭阳潮汕机场15日使用 曾因环评未过关停建
  3. ^ 潮汕机场空港快线
  4. ^ 亚洲航空航班时刻表
  1. ^ 揭阳潮汕机场动工. 南方都市报. 2008-06-17 [2009-12-20] (简体中文). 
  2. ^ 揭阳潮汕机场主体工程航站楼破土动工. 羊城晚报. 2008-10-16 [2009-12-20] (简体中文). 

外部連結[编辑]