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新十津川車站

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新十津川站
站房正面(2007年8月)
站房正面(2007年8月)
日语名称
新十津川 – しんとつがわ – Shin-Totsugawa
车站概览
位置北海道樺戶郡新十津川町字中央
地理坐标43°32′44.78″N 141°52′27.17″E / 43.5457722°N 141.8742139°E / 43.5457722; 141.8742139
管辖机构JR logo (hokkaido).svg北海道旅客鐵道(JR北海道)
途经线路
距离
  • 76.5公里(起點站:桑園
站台1面1線
车站构造
站体类型地面車站
其他信息
电报码シワ
历史
启用日期1931年(昭和6年)10月10日
关闭日期2020年(令和2年)5月7日
服务
札沼線(學園都市線)
下德富
(5.0公里)
位置
备注
無人車站
開業時的車站名稱為中德富站
新十津川站
日语名称
新十津川 – しんとつがわ – Shin-Totsugawa
车站概览
位置北海道樺戶郡新十津川町町字中央
地理坐标43°32′44.78″N 141°52′27.17″E / 43.5457722°N 141.8742139°E / 43.5457722; 141.8742139
管辖机构Japanese National Railway logo.svg日本國有鐵道(國鐵)
途经线路
距离
  • 76.5公里(起點站:桑園
车站构造
站体类型地面車站
历史
启用日期1931年(昭和6年)10月10日
关闭日期1972年(昭和47年)6月17日
服务
石狩橋本
(2.7公里)
位置
备注
已廢除的車站
開業時的車站名稱為中德富站

新十津川站(日语:新十津川駅しんとつかわえき Shin-Totsukawa eki */?)是位於北海道樺戶郡新十津川町字中央,原隸屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)札沼線(學園都市線)的铁路废站。電報略號為シワ

概要[编辑]

本站為札沼線的終點站。過去的札沼線經本站通往留萌本線石狩沼田站,但此路段已於1972年廢除。

2011年2月9日,車站旁的空知中央醫院設置車站筆記本,記載的內容將會在醫院的網頁公開。

2011年7月開始,除雨天外醫院的托兒所兒童會歡迎及歡送列車。

過去中午前及黃昏時段會有2輛列車直接到達札幌站,但已於2012年10月27日的修定時間表中改為只前往石狩當別站[1][2]

而2016年3月26日的修定時間表中,改為只有1輛列車於上午9時40分於本車站開出,為日本全國中,尾班車最早的車站[3][4]。同年11月18日,JR北海道列出數條難以單獨維持營運的路線,札沼線的北海道醫療大學站至新十津川站路段被名列其中。在獲得沿線自治體同意後,JR北海道已向國土交通省申請廢止此路段,預定在2020年5月7日起停駛廢線;由於COVID-19疫情,JR北海道決定提前至2020年4月17日廢止[5]

歷史[编辑]

  • 1931年(昭和6年)10月10日:國有鐵道札沼北線石狩沼田車站至本車站路段開始營運,本車站名為中德富站
  • 1934年(昭和9年)10月10日:札沼北線本車站至浦臼車站路段開始營運,本車站由終點站變成中途站。
  • 1935年(昭和10年)10月3日:國有鐵道石狩當別車站至浦臼站開始營運。當時的札沼北線(浦臼站至石狩沼田站)與札沼南線桑園車站至石狩當別站)合併並改稱為札沼線
  • 1943年(昭和18年)10月1日:由於第二次世界大戰戰事惡化,札沼線的石狩月形車站石狩追分車站指定為不要不急線而停止營運。本車站亦停止營運。
  • 1949年(昭和24年)6月1日:本路線由日本國有鐵道(國鐵)繼承。
  • 1953年(昭和28年)11月3日:札沼線浦臼站至雨龍車站路段恢復營運。本車站恢復營運的同時,改稱為新十津川站
  • 1972年(昭和47年)
    • 4月6日:國鐵申請廢除札沼線本車站至石狩沼田站的路段。
    • 6月19日:札沼線本車站至石狩沼田站路段被廢除,由國鐵巴士日语国鉄バス取代[6]。本車站再次成為終點站。
  • 1979年(昭和54年)2月1日:停止貨物裝卸服務。
  • 1984年(昭和59年)2月1日:停止行李裝卸服務。
  • 1986年(昭和61年)
    • 3月3日:成為無人車站。由瀧川站派遣職員到本車站,並繼續售賣車票等服務。
    • 11月1日:瀧川站停止派遣職員,成為完全的無人車站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:由於國鐵分割民營化,車站由JR北海道管理。
  • 1991年(平成3年)3月16日:札沼線的暱稱設定為「學園都市線」。
  • 1996年(平成8年)3月16日:札沼線石狩當別站至本車站的列車開始一人控制
  • 2016年(平成28年)3月26日:浦臼站至本車站的列車時間表修訂為每天只有1輛列車來回,成為JR集團列車班次最少的營運中路段[3]
  • 2020年(令和2年)4月17日:受冠状病毒病疫情影响北海道醫療大學站至本站提前停駛[7]
  • 2020年(令和2年)5月7日:札沼线北海道医疗大学站-新十津川站区间废线,本站废站[8]

車站構造[编辑]

废站前是側式月台1面1線的地面車站。由於是無人車站,售票窗口被木板封閉。沒有設置廁所及自動售票機。

站房為木造類似正方形的建築物。過去從正門看是長方形的建築物但左方部份損毀後變成現在的狀態。站房內設有候車室,废站前還殘留著過去放置暖爐的痕跡。但即便冬季時期也不會設置暖爐。

載客量[编辑]

  • 2011年至2015年度平均每天載客量少於10人[9]
載客量
年份 每天平均人次
2011年[10][11] 0
2012年[10][11] 0
2013年[10][11] 0
2014年[11] 0

車站周邊[编辑]

雖然位於新十津川町的中心地帶,站房設置於煤氣公司土地的盡頭。因此站房前沒有商店,附近的設施只有空知中央醫院,加油站及煤氣公司等。

相鄰車站[编辑]

已廢除路線[编辑]

北海道旅客鐵道(JR北海道)
札沼線(學園都市線)
下德富中德富新十津川
日本國有鐵道
札沼線
新十津川石狩橋本

參見[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ ^学園都市線電化開業に伴う電車の投入(第一次)について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-07-10]. (原始内容 (PDF)存档于2012-09-25) (日语). 
  2. ^ 平成24年10月ダイヤ改正について (PDF). JR北海道. 2012-08-03 [2017-07-10]. (原始内容 (PDF)存档于2012-09-25) (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 3月26日以降の普通列車時刻について (PDF). JR北海道. 2016-02-08 [2017-07-10]. (原始内容 (PDF)存档于2016-02-09) (日语). 
  4. ^ 佐藤正樹. 終列車は9時40分発、札沼線新十津川駅が日本一終発の早い駅に…2016年3月のJRダイヤ改正. レスポンス. 2016-03-28 [2017-07-10]. (原始内容存档于2016-04-02) (日语). 
  5. ^ 札沼線(...)最終運行について (PDF). JR北海道 - プレスリリース. [2020-04-16]. 
  6. ^ 札沼線(学園都市線)の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-07-10]. (原始内容 (PDF)存档于2009-10-06) (日语). 
  7. ^ 札沼線(...)最終運行について (PDF). JR北海道 - プレスリリース. [2020-04-16]. 
  8. ^ 札沼線・北海道医療大学―新十津川 20年5月7日に廃止. 北海道新聞. 2018-12-08. (原始内容存档于2018-12-17) (日语). 
  9. ^ 平成26年度 線区別の収支状況等について (PDF). JR北海道. 2016-02-10 [2017-07-10]. (原始内容 (PDF)存档于2017-04-07) (日语). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 JR北海道.駅別乗降客数データ2011-2013. 道道資料北海道. 2017-07-27 [2017-08-15]. (原始内容存档于2017-08-16) (日语). 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 国土情報ウェブマッピングシステム. 国土交通省国土政策局国土情報課. [2017-08-15]. (原始内容存档于2017-07-03) (日语).