新吉站 (首尔特别市)
此條目介紹的是營業中的首爾地鐵車站。关于已廢止的水仁線鐵路車站，请见「新吉站 (京畿道)」。新吉站 Singil | ||||||||||||||||
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 車站建築，2008年攝 | ||||||||||||||||
| 朝鲜语名称 | ||||||||||||||||
| 諺文 | 신길역 | |||||||||||||||
| 朝鮮漢字 | 新吉驛 | |||||||||||||||
| 馬-賴式 | Shin'gil-yŏk | |||||||||||||||
| 文觀部式 | Sin'gil-yeok | |||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  韩国首爾特別市永登浦區永登浦路327（1號線） 京仁路114街地下9（5號線） | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 37°31′1″N 126°55′3″E / 37.51694°N 126.91750°E | |||||||||||||||
| 车站类别 | 配置簡易站 | |||||||||||||||
| 營運者 | ||||||||||||||||
| 途经线路 | ● 首都圈電鐵1號線 ● 首都圈電鐵5號線 | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | ● 地面車站 ● 地下車站 | |||||||||||||||
| 站台 | ● 混合式月台 ● 側式月台 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 车站代码 | 138 525 | |||||||||||||||
| 车站等级 | 3級 | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | ● 1996年8月12日 ● 1997年4月30日 | |||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||
| 乘客數量 （2021年） | 平均每日18,569人次 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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新吉站（韓語：신길역／新吉驛，羅馬化：Sin'gil yeok）是首都圈電鐵1號線的京釜線與首都圈電鐵5號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市永登浦區新吉洞和永登浦洞1街的邊界上。
車站構造
[编辑]兩線月台均為曲線式設計，也都安裝有月台幕門，並有出口共3處。
1號線月台
[编辑]1號線站體為3面6線混合式月台的地面車站。最外側月台及軌道平時不使用，僅供列車通過，故實際上為雙側式月台構造。
| ↑ 大方 |
| ４ | | ３２ | | １ | | |
| 永登浦 ↓ |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ● 首都圈電鐵1號線 | 富平、朱安、東仁川方向（急行） |
| 2 | 龍山方向 | |
| 3 | 餅店、天安、新昌、仁川方向 | |
| 4 | 首爾、清涼里、逍遙山方向 |
5號線月台
[编辑]5號線站體為2面2線側式月台構造的地下車站。
| 永登浦市場 ↑ |
| 下 | | 上 |
| ↓ 汝矣島 |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | ● 首都圈電鐵5號線 | 永登浦區廳、喜鵲山、金浦機場、傍花方向 |
| 下行 | 汝矣島、光化門、上一洞、河南黔丹山、馬川方向 |
歷史
[编辑]- 1996年8月12日：落成啟用。
- 1997年4月30日：京釜線站體開通，並以運轉簡易站開始營業[1]。
- 1998年1月7日：現今站舍竣工，改為配置簡易站。
- 2002年3月13日：降格為無配置簡易站。
- 2003年9月15日：升格為運轉簡易站。
- 2004年12月29日：1號線月台正式設置月台幕門（急行月台除外）。
- 2008年：5號線月台設置月台門。
- 2018年1月23日：1號線急行月台設置月台門。
車站周邊
[编辑]- 勤勞福祉公團
- 金融監督院
- 全國經濟人聯合會
- 大尹醫院
- 私學年金會館
- 賽江綜合生態公園
- 汝矣島公園
- 永登浦公園
- 永登浦圓環
- 永登浦身心障礙者福祉院
- 永元中學
- 永登浦女子高校
- 韓國糕點技術高校
- 韓國通訊永登浦營業所
- 韓國廣播公司（KBS）本館
圖片
[编辑]-
1號線站名牌 -
5號線站名牌 -
5號線月台 -
5號線月台門資訊板 -
轉乘通道 -
3號出口
運量
[编辑]| 路線 | 每日平均乘車人數（人次） | 備註 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 1號線 | 乘車 | 7,570 | 8,755 | 9,209 | 10,687 | 7,592 | 8,316 | 8,728 | 9,022 | 9,241 | 9,247 | [2] |
| 下車 | 2,978 | 5,884 | 8,021 | 8,073 | 6,358 | 6,781 | 7,038 | 7,265 | 7,352 | 7,305 | ||
| 5號線 | 乘車 | 1,723 | 1,695 | 1,707 | 1,790 | 1,763 | 1,823 | 1,859 | 2,032 | 2,104 | 2,087 | [3] |
| 下車 | 2,261 | 2,150 | 2,098 | 2,116 | 2,068 | 2,162 | 2,255 | 2,477 | 2,596 | 2,613 | ||
| 上下車 | 3,983 | 3,845 | 3,805 | 3,906 | 3,830 | 3,985 | 4,114 | 4,508 | 4,700 | 4,700 | ||
| 路線 | 每日平均乘車人數（人數） | 備註 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
| 1號線 | 乘車 | 9,007 | 9,240 | 8,929 | 8,799 | 8,770 | 8,386 | 8,384 | 8,152 | 7,809 | [2] | |
| 下車 | 7,070 | 7,312 | 7,218 | 7,235 | 7,324 | 7,195 | 7,227 | 7,095 | 6,900 | |||
| 5號線 | 乘車 | 2,066 | 2,190 | 2,332 | 2,646 | 2,940 | 3,059 | 3,146 | 3,132 | 3,313 | [3] | |
| 下車 | 2,584 | 2,750 | 2,854 | 3,129 | 3,386 | 3,502 | 3,592 | 3,620 | 3,826 | |||
| 上下車 | 4,651 | 4,940 | 5,186 | 5,775 | 6,326 | 6,561 | 6,738 | 6,752 | 7,139 | |||
相鄰車站
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 철도청고시 제1997-21호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1997년 4월 24일.
- ^ 2.0 2.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.
- ^ 3.0 3.1 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-04-01）.
