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新左營車站

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台灣鐵路新左營站

Xinzuoying Station[註 1]
THSR Zuoying Station and TRA New Zuoying Station 20080712.jpg
位置 臺灣
高雄市左營區
尾北里站前北路1號
地理坐标22°41′15.5″N 120°18′25.4″E / 22.687639°N 120.307056°E / 22.687639; 120.307056
运营机构台灣鐵路臺灣鐵路管理局
途经线路台灣鐵路縱貫線
距离離基隆391.3公里
换乘交通台灣高鐵高鐵 左營站
高雄捷運高雄捷運 紅線 左營站
车站构造
站体类型平面車站
站台島式月台3座(第一月台僅使用一側)
其他信息
车站代码4340
拼音码ㄒㄗㄛ[1]
车站等级一等站
历史
启用日期2006年12月1日
营运信息
乘客數量
22,751
排行第13名/239站
首班车后里:05:22
臺東:05:00
末班车新左營:23:59 (本站止)
屏東:00:09
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
楠梓
5.1km
縱貫線
距離基隆391.3km
左營(舊城)
1.9km
站外轉乘:高鐵左營站、高雄捷運左營站/高鐵站
上一站 台灣高速鐵路 下一站
台南
31.3km
台灣高鐵
距離南港348.5km
终点站
上一站 高雄捷運 下一站
生態園區 Kaohsiung Rapid Transit Red Line.svg 紅線 世運
位置
臺鐵新左營車站正面

新左營車站,是臺灣鐵路管理局縱貫線的一個車站,位於臺灣高雄市左營區半屏山東南側,與台灣高鐵左營站高雄捷運左營/高鐵站緊鄰(共站不共構[2]:6),並與前者共用一棟汽車停車大樓。經由該大樓4樓的匝道,可通往國道10號國道一號

車站概要[编辑]

台鐵新左營站為縱貫線的車站,位於高雄市左營區半屏山東南側,站房正門面向西北方,與台灣高鐵左營站站房背對背緊鄰,並於兩站房的2樓大廳層設有連通道,可進行站外轉乘,屬於「共站不共構」。[2]:6兩站房共用位於西南側的汽車停車大樓,經由該大樓4樓的匝道,可通往國道10號。新左營站各月台與位於站區東北側地下的高雄捷運左營/高鐵站[3](pp. 3-17)之間亦設有連通道,可進行站外轉乘。

本站屬一等站,為大多數西部幹線跨線對號車及往返枋寮車站區間車區間快車之起迄站。高雄市公共自行車租賃系統在站房正門外右側(東北側)與捷運站2號出口之間設有租賃站點,車柱數量15個。

車站構造[编辑]

新左營車站為平面車站,設島式月台三座,第一、第二月台僅包夾一股道,但第一月台B側不開放。

車站樓層[编辑]

新左營車站樓層指示圖
臺鐵與高鐵站區間的連通道(高鐵往台鐵方向)
台鐵月台
地上
四樓
立體停車場
環球購物中心新左營店
停車場、接送區
夢。饗天地
地上
三樓
立體停車場
環球購物中心新左營店
停車場
酷。樂天地
地上
二樓
大廳層
環球購物中心新左營店
出入口、台灣鐵路臺鐵售票處/自動售票機
洗手間、育嬰室、服務台、旅遊服務中心、商店
臺鐵剪票口、台灣鐵路台鐵驗票閘門/等候區
時。幻天地
轉乘連通道(通往台灣高鐵高鐵左營站
立體停車場 停車場、計程車排班區、接送區
地面 出入口/接送區/轉換層 高雄捷運捷運站出入口、公車/客運轉運站
高雄捷運捷運站出入口、公車/客運轉運站
台灣鐵路台鐵大廳2F出入口/轉乘高雄捷運捷運連通道(往B1F,鄰近台鐵12車位置)
3B月台 西部幹線高雄屏東潮州枋寮臺東花蓮 方向左營(舊城)
島式月台
3A月台 西部幹線高雄屏東潮州枋寮臺東花蓮 方向左營(舊城)
2B月台 西部幹線臺南彰化臺中臺北七堵花蓮 方向楠梓
島式月台
2A月台 西部幹線臺南彰化臺中臺北七堵花蓮 方向楠梓
島式月台
1A月台 西部幹線高雄屏東潮州枋寮臺東花蓮 方向左營(舊城)

車站出口[编辑]

  • 西1、2出口:1F計程車乘車處,左營轉運站(招標中,設有連通道連接臺鐵車站)設有無障礙電梯往返地面
  • 西3、4出口:1F臨停接送區設有無障礙電梯往返地面
  • 北1出口:捷運左營站出口2,臺鐵側公車站
  • 南1出口:立體停車場,2F計程車乘車處,4F臨停接送區
  • 中央走道:高鐵左營站

歷史[编辑]

  • 原本規劃時的站名為「左營新站」,後來於2005年底改為現在的名稱,興建經費新臺幣24.6億。
  • 2006年10月27日:啟用。
  • 2006年12月1日:正式對外營業。
  • 2007年1月8日:開始停靠原左營站停靠之對號列車,初期為本站與左營2站均停靠,自同年1月21日起僅停靠本站。
  • 2009年10月31日:高雄市區鐵路地下化計畫新左營站場增設工程開工。
  • 2010年:為了高雄車站地下化通車後往屏東線南迴線列車調度及發車需要,新增第一月台與調車場。
  • 2010年8月18日:第一月台啟用,部分「高雄枋寮區間車以及南迴線「高雄-臺東(-花蓮)」對號列車改為從本站始發。
  • 2011年9月28日:為了因應高雄鐵路地下化施工,南迴線跨縱貫線南段行駛的莒光號列車從高雄車站改至本站更換機車頭及加掛或摘除電源行李車。
  • 2013年9月30日:啟用多卡通刷卡機。
  • 2019年12月20日:潮枋電氣化完工通車,原本南迴線跨縱貫線南段行駛的莒光號列車及觀光列車(除758次外;逢週五、日行駛)需在本站更換機車頭及加掛或摘除電源行李車移至潮州、枋寮作業。

其他[编辑]

利用狀況[编辑]

根據2018年資料,本站每日旅運量約為20,027[4],在台鐵各站中排行第16名。

2019年每日平均進出站人次超過2.2萬,在臺鐵各站中排名第13位,在南臺灣則僅次於臺南車站高雄車站。若再加上共站的高鐵站、捷運站,整個新左營/左營三鐵站區合計每日平均進出站人次超過11.1萬,在南臺灣排名第一,勝過僅有臺鐵的臺南車站與僅有臺鐵、捷運的高雄車站。

歷年旅客人次紀錄
ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg臺灣鐵路管理局
全年 1日平均
進站 出站 來源 進站 進出站
[註 2]2006 32,987 3,762 36,749 [5] 1,031 1,148
2007 445,536 391,188 836,724 [6] 1,220 2,292
2008 1,306,128 849,444 2,155,572 3,568 5,889
2009 1,092,972 998,892 2,091,864 2,994 5,731
2010 1,507,548 1,431,144 2,938,692 4,130 8,051
2011 1,829,866 1,740,350 3,570,216 [7] 5,013 9,781
2012 2,120,584 2,021,440 4,142,024 [8] 5,794 11,317
2013 2,318,430 2,263,809 4,582,239 [9] 6,352 12,554
2014 2,519,765 2,470,913 4,990,678 [10] 6,903 13,673
2015 2,749,111 2,714,030 5,463,141 [11] 7,532 14,968
2016 2,941,851 2,923,996 5,865,847 [12] 8,038 16,027
2017 3,252,668 3,248,683 6,501,351 [13] 8,911 17,820
2018 3,664,376 3,645,596 7,309,972 [14] 10,039 20,027
2019 4,092,420 4,090,651 8,183,071 [15] 11,212 22,419
2020 3,560,488 3,546,030 7,106,518 [16] 9,728 19,417

停靠狀態[编辑]

  • 自強號普悠瑪號):除北上(順行)第110、136次,南下(逆行)第111、127次不停靠外,其餘以下以本站作為起迄站:
    • 北上(順行):第326、422次,皆以本站為終點。
    • 南下(逆行):第303、327次,皆以本站為起點。
  • 自強號(不含普悠瑪號):除南下(逆行)第143次(逢週五行駛)不停靠外,其餘皆停靠。
  • 莒光號觀光列車):皆停靠。
  • 莒光號(不含觀光列車):皆停靠。其中北上(順行)第510、516、522次以本站為起點;南下(逆行)第507、511、521次以本站為終點。
  • 區間快車:皆停靠。除南下(逆行)第3029次外,其餘皆以本站往潮州枋寮做起點站或終點站。
  • 區間車:皆停靠。
  • 臺東花蓮方向(南迴線及東部幹線)跨線對號車,多由本站作為起訖站。

整體而言,對號列車停靠率為70.6%,所有車種停靠率為85.5%。

南迴線跨縱貫線南段行駛的莒光號列車原需在本站更換機車頭及加掛或摘除電源行李車,因潮枋電氣化完工通車,部分車次自2019年12月20日起改至枋寮車站更換機車頭及加掛或摘除電源行李車。

車站周邊[编辑]

站舍及站前[编辑]

站後(高鐵側)[编辑]

  • 原生植物園
  • 都市森林浴場
  • 高雄市政府公教人力發展局
  • 新光三越左營店
  • 高雄市立新莊高中
  • 高雄市立福山國中
  • 高雄市立文府國小
  • 高雄市公共自行車租賃系統
    • 高鐵重信路口東側:重信路608號旁
    • 幸福公園(高鐵路側):高鐵路123號(前人行道)
    • 高鐵左營站:高鐵路107號
  • 高鐵路

跨越站前及站後[编辑]

公車資訊[编辑]

新左營站前方公車站的停靠公車路線如下表所示。旅客亦可經由車站2樓大廳連通道前往高鐵左營站一側的公車站搭乘公車,其路線詳見高鐵左營站#公車資訊

編號 經營業者 區間 備註
245A 港都客運 加昌站-臺鐵新左營站
245B 加昌站-臺鐵新左營站 繞駛高雄大學校區內
301 南台灣客運 加昌站-高雄車站(建國路)
301 區間 臺鐵新左營站高雄車站(建國路)
紅51A 南台灣客運
台灣大車隊
臺鐵新左營站-蓮池潭
紅51B 臺鐵新左營站-捷運生態園區站
紅51C 台灣大車隊 臺鐵新左營站-高雄物產館
紅52 南台灣客運 臺鐵新左營站-國立中山大學
紅53
梓官幹線-主線
臺鐵新左營站-蚵仔寮漁港
紅53
梓官幹線-副線
紅53
梓官幹線-區間
臺鐵新左營站-楠梓援中國小
8017 高雄客運 岡山轉運站臺鐵新左營站
511 臺鐵新左營站-國10-屏東瑪家涼山遊憩區 屏東縣市區公車

註釋[编辑]

  1. ^ 台鐵站區曾經使用New Zuoying Station的譯名(2009年以前)。
  2. ^ 12月1日啟用,運量計31日

參考文獻[编辑]

  1. ^ fun臺鐵 facebook
  2. ^ 2.0 2.1 變更高雄市都市計畫(凹子底地區)細部計畫(配合高速鐵路左 營車站建設) 車站專用區土地使用分區管制案計畫書 (PDF). 高雄市政府公告. 2007-08-01,. 高市府都二字第0960039764號 [2021-05-01]. 
  3. ^ 「變更高速公路楠梓交流道附近特定區計畫主要計畫(仁武部分)(部分甲種工業區、部分農業區為工商綜合專用區及生態綠地)案」計畫書 (PDF). 高雄市政府都發局. [2010-11] (中文(台灣)). 
  4. ^ 107年臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2018 [2019-08-21]. (原始内容存档于2019-06-05). 
  5. ^ 每日各站點進出站人數
  6. ^ 高雄市政府. 變更高雄市都市計畫(凹子底地區)細部計畫(配合臺鐵新左營車站建設)車站專用區土地 使用計畫分區管制案計畫書 (PDF). 高雄市政府都市發展局: 13. 2012-08 [2019-05-18]. 
  7. ^ 100年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2012-06-16).  臺灣鐵路管理局
  8. ^ 101年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2013-06-02).  臺灣鐵路管理局
  9. ^ 各站客貨運起訖量 互联网档案馆存檔,存档日期2015-09-24.
  10. ^ 交通部薹灣鐵路管理局各站客貨運起訖量(民國103年) 互联网档案馆存檔,存档日期2015-09-24.
  11. ^ (臺灣鐵路管理局)104年各站客貨運起訖量页面存档备份,存于互联网档案馆
  12. ^ 105年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-05-16]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-19).  臺灣鐵路管理局
  13. ^ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-06-05). 
  14. ^ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. 
  15. ^ 108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2020-05-13]. 
  16. ^ 表 11 各站客貨運起訖量. 中華民國109年 臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 56–57. [2021-05-12]. 

外部連結[编辑]