新巴18P線

新巴18P線
New World First Bus Route 18P
已退役的Neoplan Centroliner正行走18P線
概覽
运营商	新巴
配車車型	Enviro500/MMC 11.3米(4000-4091) Volvo B9TL 11.3米(4500-4529) Volvo B9TL 12米(5200-5224) Enviro500／MMC 12米（5500-5839）
线路信息
线路類型	來回線
起点站	堅尼地城（卑路乍灣）
途經	石塘咀、西營盤、中環（只限回程）、灣仔北、銅鑼灣、天后、炮台山
终点站	北角（健康中街）
营业里程	堅尼地城開：9.3公里 北角開：10.2公里
全程时间	33分鐘
起点站服務時間	星期一至五：06:00-08:45
终点站运营时间	星期一至五：05:30-08:52
班次頻率	5-15分
票价	$6.2
上行分段收费站点	永興街往北角（健康中街）：$4.9
下行分段收费站点	百德新街往堅尼地城（卑路乍灣）：$5.5 高樂花園往堅尼地城（卑路乍灣）：$4.6
相关路線
服務時間以外 替代线路	2、5X、10、18、18X、N8X
競爭交通	香港島專線小巴54線 港鐵港島綫 紅色公共小巴（北流水）

新巴18P線是新巴18線的特快班次，來往堅尼地城（卑路乍灣）及北角（健康中街），途經林士街天橋，不經上環，只於星期一至五早上繁忙時間提供服務。此外，亦可選乘更快速的路線18X。

簡介及歷史

2003年3月10日，新巴於早上繁忙時間，在18號線增設特別車18P，由堅尼地城單向往北角健康中街，直接到達灣仔北主要商業區，不在中環區停站，深受乘客歡迎。所以在2004年5月31日的路線重組中，18P線提升至每天早上至黃昏雙向服務，除早上繁忙時間外總站遷往北角碼頭，提供一個來往北角及西區的更快選擇。由2010年8月16日起，為提升晚間由北角往堅尼地城的特快巴士服務，新巴修改了18及18P線的末班車開出時間。18線的末趟車提早至晚上八時開出，而18P的末趟車則延至凌晨零時從北角健康中街開出往堅尼地城。這項安排，形成了晚上八時後，東行「有慢無快」、西行「有快無慢」的情況。

• 2011年11月14日：18P線提早每日由堅尼地城（卑路乍灣）開出的頭班車至06:45並加密星期一至五07:46-08:26的班次。
• 2015年5月10日：因應港鐵西港島綫通車後的巴士路線重組，本線作出以下改動：
  • 北角區總站全日延長至健康中街
  • 延長堅尼地城的尾班車時間至23:00
  • 往北角方向改經正街前往干諾道西，並改經永興街及英皇道，不再途經歌頓道及電氣道。
• 2018年8月31日：增設實時抵站時間查詢服務。
• 2019年1月20日：本線調整收費，全程新收費為$5.5；為配合林士街天橋東行落橋位於同日封閉，往北角在林士街天橋後，改經民寶街、耀星街、龍和道、分域碼頭街及夏愨道返回原有路線，沿途巴士站維持不變。
• 2021年9月20日：本線改為只於星期一至五早上09:00前提供服務。 (最後全日服務日期為2021年9月19日)

服務時間及班次

堅尼地城（卑路乍灣）開			北角（健康中街）開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	06:00-08:45	15	星期一至五	05:30-07:00	15
				07:00-07:24	12
				07:37、07:52、08:07
				08:20、08:25
				08:37、08:52

星期六、日及公眾假期不設服務

收費

全程：$6.2

• 永興街往北角（健康中街）：$4.9
• 百德新街往堅尼地城（卑路乍灣）：$5.5
• 高樂花園往堅尼地城（卑路乍灣）：$4.6

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後90分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後90分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

18P往堅尼地城（卑路乍灣） → 1或5B往堅尼地城，次程車資全免

18P←→4(X)、30X，次程可獲$1折扣優惠

• 18P任何方向 → 4(X)往華富或30X往數碼港
• 4(X)或30X往中環 → 18P任何方向

18P←→8P、27、722，次程可獲$1折扣優惠

• 18P往北角 → 8P往小西灣、27往寶馬山或722往耀東邨
• 8P往灣仔、27往北角碼頭或722往中環 → 18P往堅尼地城

使用車輛

本線現時主要用車為亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米或11.3米（40XX、55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米或11.3米（40XX、55XX/56XX/57XX）及富豪B9TL（52XX)。此外，本線常與18X及113線共用車輛。

行車路線

堅尼地城（卑路乍灣）開經：城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、荷蘭街、堅彌地城海旁、德輔道西、正街、干諾道西、林士街天橋、民寶街、耀星街、龍和道、龍合街、分域碼頭街、告士打道、維園道、永興街、英皇道、電照街、渣華道、民康街、健康西街、百福道及健康中街。

北角（健康中街）開經：健康中街、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、港灣道、分域碼頭街、天橋、夏慤道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、加多近街、堅彌地城新海旁及城西道。

沿線車站

本線的走線圖

堅尼地城（卑路乍灣）開			北角（健康中街）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	卑路乍灣	堅尼地城（卑路乍灣）巴士總站	1	北角（健康中街）	北角（健康中街）巴士總站
2	荷蘭街		2	健威花園	英皇道
3	西祥街	堅彌地城海旁	3	琴行街
4	歌連臣街		4	新都城大廈
5	皇后大道西	德輔道西	5	長康街
6	山道		6	炮台山站
7	嘉安街		7	清風街天橋
8	西區警署		8	百德新街	告士打道
9	正街		9	灣景中心大廈	港灣道
10	中山紀念公園	干諾道西	10	香港會議展覽中心
11	香港演藝學院	告士打道	11	瑞安中心
12	入境事務大樓		12	皇后像廣場	干諾道中
13	銅鑼灣避風塘	維園道	13	砵典乍街
14	永興街		14	高樂花園	干諾道西
15	七海商業中心	英皇道	15	山道	德輔道西
16	電廠街		16	中遠酒店	堅彌地城海旁
17	糖水道		17	山市街
18	琴行街		18	北街	卑路乍街
19	港運城		19	加多近街
20	北角（健康中街）	北角（健康中街）巴士總站	20	卑路乍灣	堅尼地城（卑路乍灣）巴士總站

客量

西港島綫通車前，此路線東行經水街進入四號幹線，由西區前往炮台山、北角的車程足以與港鐵匹敵。

然而，西港島綫通車半年後，新巴按「配合西港島綫的公共交通服務重組計劃」重組18系列路線，此路線東行需要繞經西營盤正街才駛上公路，車程遠較鐵路為慢；加上告士打道經常性擠塞影響行車時間，東行班次客量在重組後有所流失。

不過，從北角及炮台山前往灣仔北、中環，或灣仔北返回西區，乘搭此路線均較鐵路方便，因此港島綫西延對其西行客量影響較東行微，繁忙時間部分班次依然如常頂閘

因應客量偏低，2021-2022年度巴士路線計劃建議重整本線與18的服務，本線改為只在平日繁忙時間服務，後者回復全日服務，平日早上繁忙時間以外重新延長至堅尼地城，於2021年9月20日實施。

2021年：最繁忙一小時內的載客率為72%，上午9時後的非繁忙時間平均乘客使用量只有27%（北角開）及16%（卑路乍灣開），下午繁忙時間平均乘客使用量也只有53%（北角開）及29%（卑路乍灣開）。

參考資料及注釋

• 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
• 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

外部連結

维基共享资源中相關的多媒體資源： 1. NWFB Route 18 2. NWFB Route 18P

新巴

• 新巴18P線
• 新巴18P線（特別班次）
• 新巴18P線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 新巴18P線詳細時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

其他

• 新巴18P線－681巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）