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新巴18X線

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新巴18X線
New World First Bus Route 18X
6100 at Cityplaza (20181017141027).jpg
18X線使用的Enviro500 MMC在英皇道太古城段
NWFB6017 18X.jpg
已退役的Neoplan Centroliner正行走18X線途經太古城中心
管理資訊
經營者 新巴
路線用車 Enviro 500MMC)、富豪B9TL
路線資訊
起點站 堅尼地城卑路乍灣
途經地點 石塘咀林士街天橋、中環(干諾道中)(只限回程)、夏慤道天橋灣仔北告士打道)(只限去程)、中環灣仔繞道(只限回程)、東區走廊北角鰂魚涌康山西灣河
終點站 筲箕灣
路線性質 來回線
全程行駛里程 堅尼地城開:14.6公里
筲箕灣開:13.6公里
全程行車時間 70分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
星期一至六:07:00-19:40
星期日及公眾假期:09:00-19:40
終點站
服務時間
星期一至六:07:00-19:40
星期日及公眾假期:09:00-19:40
班次頻率 20分鐘一班
全程收費 $8.4(柴灣站開為$9.5)
分段收費站點
(去程)
香港演藝學院往筲箕灣:$6.8
過東區走廊後往筲箕灣:$4.3
分段收費站點
(回程)
皇后像廣場往堅尼地城(卑路乍灣):$4.8
高樂花園往堅尼地城(卑路乍灣):$4.0
服務時間以外
替代路線
城巴N8X線
主要競爭交通 紅色公共小巴(北流水)
香港電車
港鐵港島綫
城巴A12線(只限往小西灣方向)

新巴18X線新巴經營的一條香港島巴士路線,來往筲箕灣堅尼地城(卑路乍灣)

路線歷史[编辑]

開辦背景[编辑]

西區東區均是港島主要的住宅區,且兩區名校林立,加上港島東近年成為新興的商業區,因此一直以來往返兩區的上班、通學及消閒人流皆頗大。不過,多年來來往兩區的的公共交通服務一直有所缺乏,在各條以西區為終點站往返東區的巴士路線中,行程最遠者首推18(及部份時間延長的18P),但亦只達北角,來往西區與鰂魚涌、西灣河、筲箕灣及柴灣等地之乘客需乘坐電車,來往西區及柴灣更未能一程直達。

2002年1月27日,城巴A12線繞經石塘咀,原意是向當時各機場巴士線未能覆蓋的西區提供機場巴士服務,結果卻成功開拓由西區前往東區的新客源,廣受前往東區的西區乘客歡迎,於嘉安街(及後來的水街)登車客量遠遠拋離往返機場者,其客源之大更令城巴在2009年1月5日增設於嘉安街起載往小西灣的A12特別班次,而後來18X(即本路線)在石塘咀與筲箕灣間之定線及停站安排,與A12完全吻合,亦正源於此。惟A12線回程卻因收取全程車費$45而無法吸引客源,以致多年來西區區內一直有呼聲要求增辦連貫東西兩區的線,甚至衍生A12往機場方向亦增設西區下車分段收費之建議。

新巴在《2012-2013年度巴士路線發展計劃》中終建議開辦本線,當時預計在2013年第一季投入服務。但由於開辦此路線牽涉到削減其他路線(如2、18及720A線)之服務,而計劃中所建議之服務時間及收費都未令人滿意,因此需時處理反對意見而未及開辦[1][2]

最終18X線延至2013年7月14日投入服務[3],成為提供首項來往東區(北角以東)及石塘咀、堅尼地城的直接特快服務。

歷史[编辑]

  • 2013年7月14日:本線投入服務。
  • 2014年9月22日:本線於星期一至五由1740-1840於筲箕灣開出的班次,由20分鐘加密至15分鐘一班。
  • 2015年1月26日:本線於星期一至五由1740-1840於筲箕灣開出的班次,由15分鐘調整至20分鐘一班。
  • 2017年10月9日:本線於星期一至五由0740於筲箕灣開出的班次,提早至0728由柴灣站開出。
  • 2019年1月20日:本線調整收費,全程新收費為$8.4;為配合林士街天橋東行落橋位於同日封閉,往筲箕灣方向在林士街天橋後,改經民寶街、耀星街、龍和道、分域碼頭街及夏愨道返回原有路線,沿途巴士站維持不變。
  • 2019年4月7日:往堅尼地城方向過東區走廊後,改行中環灣仔繞道龍景街分域碼頭街,然後返回原有路線,沿途巴士站維持不變。[4]

服務時間及班次[编辑]

堅尼地城卑路乍灣)開 筲箕灣柴灣站
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘) 起點站
星期一至六 07:00-19:40 20 星期一至五 07:00、07:20 筲箕灣
07:28 柴灣站
08:00-19:40 20 筲箕灣
星期六 07:00-19:40 20
星期日及公眾假期 09:00-19:40 20 星期日及公眾假期 09:00-19:40 20

收費[编辑]

全程:$8.4(由柴灣站開出為$9.5)

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

使用車輛[编辑]

本線現時用車8輛,車輛常與18P及113線共用,主要用車為Enviro 500(55XX)、Enviro 500 MMC(55XX/56XX)

行車路線[编辑]

堅尼地城(卑路乍灣)開經:城西道西祥街北、西祥街、卑路乍街加多近街吉席街堅彌地城海旁德輔道西水街干諾道西林士街天橋干諾道中畢打街隧道、干諾道中、夏慤道告士打道維園道東區走廊糖水道渣華道民康街英皇道筲箕灣道愛秩序街南安街

筲箕灣開經:未命名道路、南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、糖水道、東區走廊、中環灣仔繞道龍景街分域碼頭街、夏慤道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、加多近街、堅彌地城新海旁及城西道。

沿線車站[编辑]

本線常規班次的走線圖
堅尼地城卑路乍灣)開 筲箕灣
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 卑路乍灣 堅尼地城(卑路乍灣)巴士總站 1 筲箕灣 筲箕灣巴士總站
2 聯邦新樓 卑路乍街 2 新成街 筲箕灣道
3 爹核士街 吉席街 3 海晏街
4 西祥街 堅彌地城海旁 4 西灣河文娛中心
5 歌連臣街 5 太祥街
6 皇后大道西 德輔道西 6 康怡廣場 康山道
7 山道 7 寶峰園 英皇道
8 嘉安街 8 鰂魚涌街
9 香港演藝學院 告士打道 9 太古坊
10 入境事務大樓 10 民新街
11 琴行街 渣華道 11 模範邨
12 電照街 12 健康村
13 健康村 英皇道 13 健威花園
14 模範邨 14 琴行街
15 北角官立小學 15 皇后像廣場 干諾道中
16 新威園 16 砵典乍街
17 惠安苑 17 高樂花園 干諾道西
18 太古城中心 18 山道 德輔道西
19 太安樓 筲箕灣道 19 中遠酒店 堅彌地城海旁
20 海晏街 20 山市街
21 愛秩序灣道 21 北街 卑路乍街
22 南康街 22 加多近街
23 筲箕灣 筲箕灣巴士總站 23 卑路乍灣 堅尼地城(卑路乍灣)巴士總站

使用狀況[编辑]

本線的開辦原是減少西環及北角兩地對機場巴士A12線的依賴而開辦的路線。自從本線投入服務後,以往乘搭電車前往中西區東區居民紛紛改乘本線,令載客量上升至50%至85%,深受港島居民歡迎。可是僅開辦兩年後,便受到港鐵港島綫西港島綫通車影響,令載客量降至4%至59%。運輸署在《2016至2017年度巴士路線發展計劃》中計劃將本線改為不經北角鰂魚涌西灣河,並延長至小西灣,填補小西灣沒有巴士及港鐵直接往西環的空白,而且乘港鐵來往港島兩端車程較長,能夠提升本線的競爭力,而車費則提升至$9.0,可是東區區議會內北角區代表反對本線的服務進行修改。

新巴在同年5月的修訂方案,擱置原本延長本線至小西灣的計劃,改為於平日早上繁忙時間,開辦本線的特別班次,由小西灣經柴灣東、東區走廊、告士打道、中環及四號幹線直達西區,於中環只停靠干諾道近永隆銀行大廈巴士站。該特別班次最終獲獨立編號為88X,於2016年8月22日起投入服務,試辦三個月,因反應理想,試辦期完結後改為常規路線。

2019年4月7日起,此線往西環方向會改經中環灣仔繞道灣仔北出口前往中環和西環,西行方向的行車時間可望縮短,或可挽回此線西行方向的客量。

參考文獻[编辑]

  • 《香港島巴士路線與社區發展》,ISBN:9789888310067,出版商:中華書局(香港)有限公司,出版日期:2014年11月

外部链接[编辑]