新巴701、701S線

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新巴701線
NWFB Route 701
NWFB5692 701.jpg
管理資訊
經營者 新巴
所屬車廠 西九龍車廠
路線用車 Enviro 500 12米
Enviro 500 MMC12米
路線資訊
起點站 海麗邨
途經地點 南昌站大角咀
終點站 旺角(循環點)
路線性質 循環線
全程行駛里程 8.4公里
全程行車時間 45分鐘
服務資訊
服務時間 05:45-00:15
班次頻率 星期一至五:5-15分
星期六:8-15分
星期日及公眾假期:10-15分
全程收費 $3.7
服務時間以外
替代路線
新巴701S線
主要競爭交通 12線18線
新巴701S線
NWFB Route 701S
NWFB Route 701S.JPG
管理資訊
經營者 新巴
所屬車廠 西九龍車廠
路線用車 與701線相同
路線資訊
起點站 海麗邨
途經地點 南昌站大角咀
終點站 旺角(循環點)
路線性質 循環線
全程行駛里程 8.4公里
全程行車時間 41分鐘
服務資訊
服務時間 00:35-02:15
班次頻率 20分鐘一班
全程收費 $5.3
服務時間以外
替代路線
新巴701線
主要競爭交通 過海隧道巴士N118線
(祇限旺角至南昌站)

新巴701線香港新世界第一巴士(新巴)營運的一條九龍區巴士路線,來往海麗邨旺角,屬循環線。

新巴701S線為701線的深宵班次,除部分停站、收費及轉乘優惠外,其餘與701線大致相同。

簡介及歷史[编辑]

新巴於2002年投得西九龍新區的巴士路線轉營權。當時興建中的九廣西鐵,總站設於西九龍新區的南昌邨,遠離九龍市區心臟地帶,因此標書裡包括一條來往南昌站東鐵旺角站的巴士路線,方便西鐵乘客前往旺角

新巴將路線編為701號,於2003年12月16日投入服務,配合九廣西鐵於2003年12月20日通車。當時路線來回程均繞經欽州街海壇街通州街聚魚道維港灣櫻桃街,以旺角火車站為循環點,路線相當迂迴,加上西鐵或東鐵乘客接駁本線要另付車資(只有港幣1元的轉乘優惠),而西鐵本身的客量也不高,所以令701線客量偏低,新巴只派出10.3米版本的丹尼士三鋒巴士(33xx)行駛。

九鐵新巴面對雙輸局面,故此進行改革,才能提升客量。九鐵除了為西鐵設月票日票外,又和新巴合作,把701線大幅修改,改經西九龍走廊往旺角,更不再上旺角火車站,以旺角道為循環點,只在往南昌站時才繞經櫻桃街維港灣,縮短行車時間,並提供西鐵或東鐵八達通免費轉乘優惠,持西鐵、東鐵或馬鐵全月通和西鐵自悠通的乘客可免費乘車[1]

九鐵和新巴的共同努力並沒有白費。西鐵和701線的客量上升了不少,701線的班次不斷加密,又改派12米版本的丹尼士三叉戟巴士(以10xx、11xx為主)行駛。而新巴更逢星期一至五(公眾假期除外)在08:10(海麗邨開出)及08:26和08:52(南昌站開出)的班次設有以旺角道花園街為終點站的短程服務。

西九龍新區的海麗邨於2005年入伙,早期只有702線前往深水埗區,居民不斷爭取,701線終於2005年6月13日延長至海麗邨[2],由於吸納了海麗邨和「長沙灣四小龍」的居民,客量進一步上升,成為西九龍新區的一條主要路線,2007年6月17日更把服務時間延長至02:15,延長服務時間之班次稱為701S,為西九龍新區提供通宵巴士服務。

由於兩鐵於2007年12月2日合併,因此於2007年12月1日起取消西鐵或東鐵八達通免費轉乘優惠[3],持有全月通的使用者亦於同日起停止免費轉乘,因此令新界西北居民感到非常不滿(取消轉乘優惠前的收費為$14.4,而乘搭西鐵綫美孚轉乘荃灣綫旺角,收費$15,即是變相加價);而本線的角色變成了提供西九龍新區的居民往返旺角的服務,但往旺角道的短程服務未有取消。

2012年9月29日,南昌站公共運輸交匯處因物業發展而關閉,701及701S線位於交匯處內的巴士站需要遷移至交匯處外的深旺道,兩線由海麗邨開出到達深旺道後、需改經東京街西(西南走向)、連翔道、欽州街西、深旺道,再返回東京街西(東北走向)原有路線。

2014年12月22日,701及701S線往海麗邨方向加停深旺道聚魚道分站[4]

服務時間及班次[编辑]

701
海麗邨
日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:45-06:30 15
06:30-07:00 10
07:00-09:20 5-8
09:20-17:00 10
17:00-23:15 7-10
23:15-00:15 12
星期六 05:45-06:30 15
06:30-07:06 12
07:06-22:15 8-10
22:15-00:15 12
星期日及公眾假期 05:45-06:30 15
06:30-23:00 10
23:00-00:00 12
00:15
  • 逢星期一至五(公眾假期除外)08:00開出的班次以花園街街市為終點站,不返回海麗邨。
701S
  • 海麗邨開:00:35、00:55、01:15、01:35、01:55、02:15

收費[编辑]

701

全程:$3.7

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
701S

全程:$5.3

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上701線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘701線,次程可獲車資折扣優惠:

  • 701往旺角 → 796C往清水灣半島,回贈首程車資,轉乘時限為60分鐘
  • 796C往蘇屋 → 701往海麗邨,次程車資全免,轉乘時限為120分鐘

使用車輛[编辑]

由於本線途經專營巴士低排放區,故必須使用達到歐盟四型或以上排放標準的車輛行走。

本線主要以Enviro 500/Enviro 500 MMC(55**-57**)行走。

行車路線[编辑]

701路的走線圖

深旺道東京街西連翔道欽州街西、深旺道、東京街西、通州街西九龍走廊太子道西荔枝角道上海街旺角道洗衣街亞皆老街櫻桃街、隧道、櫻桃街、海輝道、深旺道及海麗街

沿線車站[编辑]

海麗邨
序號 車站名稱 位置
1 海麗邨 海麗邨巴士總站
2* 碧海藍天 深旺道
3 發祥街西
4 富昌邨
5 弼街 上海街
6 花園街街市 旺角道
7 通菜街 亞皆老街
8 旺角街市
9 銘基書院 櫻桃街
10 浪澄灣 海輝道
11 聚魚道 深旺道
12 南昌邨
13 富昌邨
14 東京街西
15 海麗邨 海麗邨巴士總站
  • 701S線不停有 * 號之車站

客量[编辑]

雖然本線已經取消免費轉乘優惠,但由於能夠方便西九龍新區一帶的居民往來旺角市中心購物及工作,而且由於本線在南昌站的分站跟西鐵綫南昌站月台的步行距離,較美孚站為短,有部份前往較接近旺角中心的南昌站轉乘港鐵西鐵綫乘客也會乘坐本線,加上本線較九巴18線頻密,因此客量非常不俗。

參考資料及注釋[编辑]

  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年
  • 巴士路線發展綱要(1)──九龍市區、西貢、將軍澳,BSI(香港)公司, 9628414712008

外部連結[编辑]

 
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