新界區專線小巴55K線

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新界區專線小巴55K線
VP6427 New Territories 55K 28-03-2019.jpg
管理資訊
經營者 冠榮車行
路線用車 豐田Coaster
路線資訊
起點站 上水站
途經地點 馬會道聯和墟沙頭角公路
終點站 沙頭角
服務資訊
起點站
服務時間
05:50-00:55
終點站
服務時間
05:50-00:30
班次頻率 4-10分鐘
特別班次一 上水站↔聯和墟
特別班次二 鹿頸↔沙頭角
特別班次三 沙頭角→上水站
(經龍山隧道)
特別班次一
服務時間
每日上午
特別班次二
服務時間
每日上午繁忙時間
特別班次三
服務時間
星期一至五:07:30、08:00(公眾假期除外)
全程收費 $10.3
分段收費站點 (請看下面)

新界區專線小巴55K線,由馬亞木旗下金運營辦,來往上水站沙頭角順隆街),途經聯和墟。本線另設來往鹿頸沙頭角上水聯和墟的區間車,以及沙頭角往上水站的經龍山隧道的特快班次。

歷史及現況[编辑]

本線為沙頭角沙頭角公路沿線居民和聯和墟居民提供來往上水的服務,是1984年2月1日運輸署公開招標的11組共20條專線小巴路線之一(與往來鹿頸56K列作同一組)[1]。不過,原行走區內的公共小巴司機曾參與競投此組路線,惟未獲接納。因不滿由他區人士接手經營北區區內線,曾於同年7月7日早上至下午一時發起近40輛小巴罷駛,[2]再於7月24日發起約50輛小巴罷駛,要求開放更多禁區範圍讓其營業。[3]運輸署最後同意公共小巴可駛至沙頭角漁民子弟學校和坪洋,事件暫時解決。[4]

1984年8月21日,本線前身55線投入服務,來往上水新發街)及沙頭角順興街(沙頭角邨)。但當日下午,公共小巴司機又發起慢駛,抗議運輸處未有兌現承諾在沙頭角及坪洋設置小巴站,又讓專線小巴提早兩天啟行,結果其中五人因阻街而被警方拘捕。[5]

1988年1月29日,本路線編號改為55K,上水總站遷往上水火車站小巴總站[6];翌年,沙頭角總站遷往順隆街以西的巴士總站

2011年9月25日,本路線往沙頭角方向不經聯興街、和隆街及聯盛街,而原有位於和隆街的中途站則遷往和泰街35-37號對出。

2015年10月18日,本線更改行車路線:[7]

2019年5月27日,配合香園圍公路通車,此線增設特快班次,於星期一至五(公眾假期除外)07:30及08:00由沙頭角往上水站,經龍山隧道粉嶺公路[8]

服務時間及班次[编辑]

  • 每日上水開:04:30-00:55(4-10分鐘一班)
  • 每日沙頭角開:04:50-00:30(4-10分鐘一班)
特別班次
  • 沙頭角開:星期一至五07:30、08:00,公眾假期除外

行車路線[编辑]

  • 上水站開途經:新運路、龍琛路、馬會道、沙頭角公路–龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路、和泰街、和滿街、聯和墟總站、和滿街、聯安街、沙頭角公路及順隆街。
平日早上特快班次

車費[编辑]

  • 全程:$10.3
  • 上水站來往聯和墟總站:$4.5
  • 上水站來往坪輋路:$5.9
  • 上水站來往萬屋邊:$7.2
  • 上水站來往鹿頸路:$8.7
  • 粉嶺浸信會往鹿頸路:$7.2
  • 粉嶺浸信會往沙頭角:$8.7
  • 聯盛街往坪輋路:$5.3
  • 聯盛街往鹿頸路:$5.9
  • 聯盛街往沙頭角:$7.2
  • 坪輋路來往上禾坑:$5.3
  • 坪輋路來往沙頭角:$5.9
  • 馬尾下來往鹿頸路:$5.3
  • 鹿頸路來往沙頭角:$4.5
  • 沙頭角往聯和墟總站:7.2
  • 沙頭角往上水警署:$8.7
  • 鹿頸路往聯和市場:$5.9
  • 鹿頸路往上水警署:$7.2
  • 坪輋路往聯和市場:$5.3

參考資料[编辑]

  1. ^ 憲示第359號,香港政府憲報第126卷第05期,1984年2月1日。
  2. ^ 〈邊區小巴昨晨罷駛 聽從勸告復業待決〉,華僑日報,1984年7月8日。
  3. ^ 〈五十輛沙頭角小巴罷駛 要求縮小上落客禁區 下月再與運輸署會談〉,香港工商日報,1984年7月25日。
  4. ^ 〈沙頭角小巴商人獲答應 將沙頭角粉嶺禁區範圍縮小〉,香港工商日報,1984年8月2日。
  5. ^ 〈不滿當局未兌現設站 新界北小巴司機昨在沙頭角慢駛 其中五人被指阻街被捕〉,大公報,1984年8月22日。
  6. ^ 〈上水小巴站 訂週五啟用〉,華僑日報,1988年1月28日。
  7. ^ Facebook「North District 北區」群組之圖片
  8. ^ 開辦專線小巴第 55K 號線(沙頭角(順隆街)往上水)特別班次